Przekładnia walcowa równoległa, silnik z przekładnią w najlepszej cenie

Produkty

Przekładnia walcowa

przekładnie walcowe, przekładnia redukcyjna silnika elektrycznego, przekładnia walcowo-walcowa, przekładnia redukcyjna, małe przekładnie redukcyjne, skrzynia kątowa, przekładnia redukcyjna, przekładnie walcowe, przekładnie przemysłowe

Przekładnie walcowe śrubowe Opis produktu

1. Ciężka skrzynia biegów Zakres momentu obrotowego: do 470000N.m

2. Śrubowe przekładnie zębate walcowe Prędkość wyjściowa: 1.7 ~ 1200rpm

3. Ciężka skrzynia biegów Moc wejściowa: 2.2 ~ 5366kw

Przekładnie walcowe śrubowe 4. Rozwiązanie montażowe: na stopie, na wale, na tarczy skurczowej.

Przekładnia kątowa 5. Skrzynia biegów o dużej wytrzymałości Wejście: wałek z wpustem, kołnierz IEC;

6.Helical przekładnie walcowe Wyjście: wał drążony z wpustem, wał drążony z tarczą skurczową;

7. Ciężka skrzynia przekładniowa z silnikiem elektrycznym skrzynia biegów Rozmieszczenie wałów: A, B, C, D (szczegółowe informacje znajdują się w katalogu)

mamy doświadczenie w kompleksowej i skutecznej naprawie przekładni zębatych walcowych od 1992 i wiemy, czego potrzeba, aby zaoszczędzić czas i pieniądze na nowym zamienniku. Nie wspominając już o śrubowych przekładniach Naprawa Usługa stanowi wartość dodaną dla klientów, którzy nie mogą sobie pozwolić na awarie sprzętu lub przestoje w pracy.

oferowane skrzynie redukcyjne Pionowe przekładnie walcowe skierowane w dół (montowane kołnierzowo), Pionowe przekładnie walcowe skierowane w górę, Przekładnie walcowe z podwójną redukcją i oferowane przekładnie walcowe Sogears zapewniają skuteczne, niedrogie rozwiązanie umożliwiające redukcję prędkości i zwiększenie momentu obrotowego, z wyższymi tolerancjami na obciążenia udarowe niż w przypadku przekładni zębatych walcowo-walcowych. Aby wybrać przekładnię walcową, należy określić wymagany moment obrotowy i współczynnik serwisowy dla danego zastosowania.

Aplikacja pokazuje:

* Napędy przenośników taśmowych

* Napędy podnośników kubełkowych

* Napędy mieszadła

* Napędy podnoszące

* Napędy jezdne

* Napędy maszyn papierniczych

* Napędy suszarek

* Napędy śrub wodnych

przekładnia zębata walcowa z przekładnią walcową REDUKCJA SKRZYNI BIEGÓW została zaprojektowana w celu zapewnienia producentom OEM lub użytkownikom końcowym większej elastyczności w zakresie wyboru silnika. Dawno minęły długie czasy realizacji, wyższe ceny i zaufanie jednej firmy silnikowej do potrzeb związanych z redukcją biegów.

1.Helical przekładnie walcowe Materiał obudowy: Żeliwo o wysokiej wytrzymałości HT250;

2 Ciężka skrzynia biegów z redukcją prędkości Twardość obudowy: HBS190-240;

Przekładnie walcowe śrubowe 3 Materiał przekładni: stal stopowa 20CrMnTi, inne wymagane materiały: 17CrNi2Mo, 20CrNi4A

4. Ciężka skrzynia biegów Twardość powierzchniowa przekładni: HRC58-62;

Przekładnie walcowe walcowe śrubowe Twardość rdzenia przekładni: HRC5-33;

6. Ciężka skrzynia biegów Materiał wału wejściowego / wyjściowego: stal stopowa 42CrMo;

7.Helical przekładnie walcowe Twardość wału wejściowego / wyjściowego: HRC25-30;

8 Od małych reduktorów po wytrzymałe przekładnie Obróbka cieplna: odpuszczanie, cementowanie, hartowanie itp .;

Od 1975 roku produkujemy wysokiej jakości przekładnie walcowe do układów przenoszenia mocy. Nasze przekładnie walcowe obejmują przekładnie kątowe, stożkowe, walcowe i wrzecionowe do różnych typów zastosowań drogowych i terenowych. Sogears oferuje najbardziej wszechstronną gamę produktów w branży, obejmującą ponad 30,000 XNUMX standardowych produktów w połączeniu z możliwością projektowania unikalnych rozwiązań na zamówienie, jeśli jest to wymagane. Linie produktów obejmują standardowe zamknięte przekładnie walcowe, niestandardowe przekładnie walcowe, silniki AC/DC, napędy DC i Centric.

W tych systemach stosowane są dodatkowe wały i koła zębate. Na przykład do wału wyjściowego pierwszego zestawu kół zębatych dodawany jest osprzęt służący jako napęd wejściowy.

Przekładnia jest poddawana działaniu siły z koła wiatrów i sile reakcji wytwarzanej podczas przenoszenia przekładni. Musi mieć wystarczającą sztywność, aby wytrzymać siłę i moment obrotowy, aby zapobiec deformacji i zapewnić jakość przekładni. Konstrukcja obudowy skrzyni biegów powinna być zgodna z rozmieszczeniem, warunkami przetwarzania i montażu turbiny wiatrowej oraz łatwą kontrolą i konserwacją. Wraz z szybkim rozwojem branży skrzyń biegów, coraz więcej branż i różnych przedsiębiorstw zastosowało skrzynie biegów, a coraz więcej przedsiębiorstw umocniło się w branży skrzyń biegów.

Zgodnie z zasadą modułowej konstrukcji jednostki przekładnia znacznie redukuje rodzaje części i nadaje się do produkcji na dużą skalę oraz elastycznego i zmiennego wyboru. Spiralne koło zębate stożkowe i śrubowe koło zębate przekładni śrubowej są nawęglane i hartowane wysokiej jakości stalą stopową. Twardość powierzchni zęba wynosi do 60 ± 2HRC, a dokładność szlifowania powierzchni zęba do 5-6.
Łożyska części przekładni są łożyskami znanej marki krajowej lub łożyskami importowanymi, a uszczelnienia są wykonane z uszczelnień olejowych szkieletowych; struktura korpusu głośnika, większa powierzchnia obudowy i duży wentylator; wzrost temperatury i hałas całej maszyny są zmniejszone, a niezawodność działania poprawiona. Moc transmisji jest zwiększona. Można zrealizować oś równoległą, oś prostopadłą, pionową i poziomą uniwersalną skrzynkę. Tryb wprowadzania obejmuje kołnierz sprzęgła silnika i wejście wału; wał wyjściowy może być wyprowadzany pod kątem prostym lub poziomym, a wał pełny i drążony oraz kołnierz są dostępne.
Nawęglanie i hartowanie

Wał wyjściowy. Skrzynia biegów może spełnić wymagania instalacyjne małej przestrzeni, a także może być dostarczona zgodnie z wymaganiami klienta. Jego objętość jest 1 / 2 mniejsza niż przekładnia zębata walcowa o miękkich zębach, ciężar jest zmniejszony o połowę, żywotność jest zwiększona o 3 ~ 4 razy, a nośność jest zwiększona o 8 ~ 10 razy. Szeroko stosowany w maszynach drukujących i pakujących, trójwymiarowym sprzęcie garażowym, sprzęcie ochrony środowiska, sprzęcie transportowym, sprzęcie chemicznym, metalurgicznym sprzęcie górniczym, stalowym sprzęcie energetycznym, sprzęcie mieszającym, maszynach do budowy dróg, przemyśle cukrowniczym, wytwarzaniu energii wiatrowej, napędach wind ruchomych, pole okrętowe, lekki Wysokowydajny, szybki stosunek, zastosowania o wysokim momencie obrotowym, takie jak pola przemysłowe, papiernictwo, przemysł metalurgiczny, oczyszczanie ścieków, przemysł materiałów budowlanych, maszyny do podnoszenia, linie przenośników i linie montażowe. Ma dobrą wydajność kosztową i sprzyja sprzętowi domowemu.
Edycja funkcji
Skrzynia biegów ma następujące funkcje:
1. Przyspieszone zwalnianie jest często powtarzaną przekładnią o zmiennej prędkości.
2. Zmień kierunek napędu. Na przykład używamy dwóch kół sektorowych, aby przenosić siłę pionowo na drugi.
3. Zmień moment obrotowy. W tych samych warunkach mocy im szybsze obracanie się koła zębatego, tym mniejszy moment obrotowy otrzymuje wał i odwrotnie.
4. Funkcja sprzęgła: Możemy oddzielić silnik od ładunku, oddzielając dwa pierwotnie zazębione koła zębate. Takie jak sprzęgła hamulcowe.
5. Rozdziel moc. Na przykład możemy użyć jednego silnika do napędzania wielu wałków podrzędnych przez wał główny skrzyni biegów, realizując w ten sposób funkcję jednego silnika do napędzania wielu obciążeń.
Edytor projektów

W porównaniu z innymi przekładniami przemysłowymi, ponieważ przekładnia turbiny wiatrowej jest zainstalowana w małej kabinie, która ma kilkadziesiąt metrów lub nawet więcej niż sto metrów wysokości od ziemi, własną objętość i ciężar kabiny, wieży, fundamentu, jednostki wiatrowej obciążenie, instalacja i konserwacja Koszty i tym podobne mają istotny wpływ, dlatego ważne jest zmniejszenie rozmiaru i masy. Jednocześnie, z powodu niewygodnej konserwacji i wysokich kosztów konserwacji, okres eksploatacji skrzyni biegów zwykle musi wynosić 20 lat, a wymagania dotyczące niezawodności są niezwykle wysokie. Ponieważ rozmiar, waga i niezawodność są często parą sprzecznych ze sobą sprzeczności, projektowanie i produkcja przekładni turbin wiatrowych często stają przed dylematem. Ogólny etap projektowania powinien spełniać wymagania dotyczące niezawodności i żywotności oraz porównywać i optymalizować schemat transmisji z minimalną objętością i minimalną wagą jako celem; projekt konstrukcyjny powinien spełniać wymagania dotyczące mocy i ograniczeń przestrzennych, a konstrukcja powinna być jak najprostsza. Niezawodna obsługa i wygodna konserwacja; jakość produktu powinna być zapewniona na każdym etapie procesu produkcyjnego; Podczas pracy należy przestrzegać warunków pracy przekładni (temperatura łożyska, wibracje, temperatura oleju i zmiana jakości)
Wewnętrzne koło koronowe

Monitorowanie w czasie rzeczywistym i rutynowa konserwacja zgodnie ze specyfikacjami.
Ponieważ prędkość wierzchołkowa nie może być zbyt wysoka, znamionowa prędkość wejściowa skrzyni biegów stopniowo maleje wraz ze wzrostem wydajności pojedynczej jednostki, a prędkość znamionowa jednostki powyżej MW zwykle nie przekracza 20r / min. Z drugiej strony, prędkość znamionowa generatora wynosi zazwyczaj 1500 lub 1800r / min, więc stosunek prędkości dużej skrzyni biegów zwiększającej siłę wiatru ogólnie wynosi około 75 ~ 100. Aby zmniejszyć głośność skrzyni biegów, skrzynia transmisji mocy wiatru powyżej 500kw zwykle przyjmuje planetarną przekładnię z podziałem mocy; wspólna struktura 500kw ~ 1000kw ma dwa poziomy osi równoległej + planeta 1 i wał równoległy 1 + przekładnia planetarna 2. Megawatowa przekładnia przyjmuje równoległy wałek stopniowy 2 + planetarną strukturę przekładni 1. Ze względu na stosunkowo skomplikowaną strukturę przekładni planetarnej i trudność w obróbce dużych wewnętrznych pierścieni zębatych koszt jest wysoki. Nawet w przypadku planetarnej przekładni planetarnej 2 transmisja NW jest najbardziej rozpowszechniona [1].
Edytor technologii produkcji
Zewnętrzne koło zębate przekładni siłowni wiatrowej zasadniczo przyjmuje proces mielenia nawęglającego i hartowniczego. Wprowadzenie wysokowydajnych i precyzyjnych szlifierek do kół zębatych CNC.

Szlifierka do kół zębatych o wysokiej precyzji
Nie ma dużej różnicy między poziomem wykończenia zewnętrznego wyposażenia w Chinach a zagranicznymi krajami. Nie ma trudności z osiągnięciem precyzji na poziomie 5 określonej przez standard 19073 i standard 6006. Jednak nadal istnieją luki między zaawansowaną technologią Chin w zakresie kontroli deformacji obróbki cieplnej, skutecznej kontroli głębokości warstwy, kontroli temperowania szlifowania powierzchni zębów i technologii kształtowania zębów.
Ze względu na duży rozmiar koła koronowego przekładni turbiny wiatrowej i wysoką precyzję obróbki technologia produkcji wewnętrznego pierścienia zębatego w Chinach różni się znacznie od międzynarodowego poziomu zaawansowanego, co znajduje odzwierciedlenie głównie w przetwarzaniu kół zębatych i obróbce cieplnej kontrola odkształceń spiralnego koła zębatego wewnętrznego.
Dokładność obróbki części konstrukcyjnych, takich jak korpus skrzyni, nośnik planety i wał wejściowy, ma bardzo istotny wpływ na jakość zazębienia przekładni i żywotność łożyska. Jakość montażu decyduje również o długości przekładni turbiny wiatrowej i niezawodności. . Chiny zdały sobie sprawę z znaczenia precyzji przetwarzania i montażu części konstrukcyjnych, że istnieje pewna luka między poziomem wyposażenia a zaawansowanym poziomem w innych krajach. Zakup wysokiej jakości, niezawodnych przekładni turbin wiatrowych, oprócz zaawansowanych technik projektowania i niezbędnego wsparcia sprzętu produkcyjnego, jest nieodłączny od ścisłej kontroli jakości na każdym etapie procesu produkcyjnego. Standard 6006 zapewnia ścisłe i szczegółowe wymagania dotyczące zapewnienia jakości skrzyni biegów [1].
Edycja smarowania
Powszechnie stosowane metody smarowania skrzyni biegów obejmują smarowanie olejem przekładniowym, smarowanie półpłynne oraz smarowanie stałym.
Disiarczek molibdenu

Przesuń na kilka sposobów. Dla lepszego uszczelnienia, wysokiej prędkości, dużego obciążenia, dobrej wydajności uszczelnienia można smarować olejem przekładniowym; w celu złego uszczelnienia niska prędkość może być smarowana smarem półpłynnym; do zastosowań bezolejowych lub wysokotemperaturowych Smarowanie siarczkiem molibdenu bardzo drobnego proszku
Układ smarowania skrzyni biegów jest bardzo ważny dla normalnej pracy skrzyni biegów. Duża przekładnia turbiny wiatrowej musi być wyposażona w niezawodny układ wymuszonego smarowania, aby wtryskiwać olej do obszaru zazębienia przekładni i łożysk. Z powodu awarii skrzyni biegów brak smarowania stanowił ponad połowę. Temperatura oleju smarującego jest związana ze zmęczeniem elementów i ogólną żywotnością systemu. Ogólnie mówiąc, maksymalna temperatura oleju w skrzyni biegów nie powinna przekraczać 80 ° C podczas normalnej pracy, a różnica temperatur między różnymi łożyskami nie powinna przekraczać 15 ° C. Gdy temperatura oleju jest wyższa niż 65 ° C, układ chłodzenia zaczyna działać; gdy temperatura oleju jest niższa niż 10 ° C, olej należy podgrzać do określonej temperatury, a następnie włączyć.
Latem, ze względu na długoterminowy pełny stan turbiny wiatrowej oraz bezpośrednie nasłonecznienie, temperatura robocza oleju wzrasta powyżej ustawionej wartości; podczas gdy w mroźną zimę na północnym wschodzie minimalna temperatura często osiąga 30 ° C, smarowanie. Olej smarowy w rurociągu nie jest gładki, koła zębate i łożyska nie są dobrze smarowane, powodując zatrzymanie skrzyni biegów w wysokiej temperaturze, powierzchnię zęba i łożyska są zużyte, a niska temperatura zwiększy również lepkość oleju w skrzyni biegów. Po uruchomieniu pompy olejowej obciążenie jest duże, a silnik pompy olejowej
smar

przeciążać.
Smary do skrzyń biegów mają optymalny zakres temperatur do pracy. Zaleca się zaprojektowanie układu zarządzania temperaturą smaru dla układu smarowania skrzyni biegów: gdy temperatura przekroczy określoną wartość, układ chłodzenia zaczyna działać. Gdy temperatura jest niższa niż pewna wartość, system grzewczy zaczyna działać. Zawsze utrzymuj temperaturę w optymalnym zakresie. Ponadto poprawa jakości oleju smarowego jest również ważnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę w układzie smarowania. Produkty smarowe muszą mieć doskonałą płynność w niskiej temperaturze i stabilność w wysokich temperaturach, a badania nad wysokowydajnym olejem smarowym powinny zostać wzmocnione.

Edytor trwałości łożysk
Statystyki pokazują, że około 50% usterek w uszkodzeniach przekładni turbiny wiatrowej jest związanych z wyborem łożyska, produkcją, smarowaniem lub użytkowaniem. Obecnie, ze względu na zacofane warunki techniczne itp., Wiele kluczowych komponentów krajowych urządzeń klasy megawat, takich jak silniki, skrzynie biegów, łopaty, elektroniczne urządzenia sterujące i systemy odchylania, polega na imporcie i jest wykorzystywanych w tych dużych wiatrach turbiny. Łożyska skrzynkowe, odchylne, skośne i wrzecionowe są całkowicie zależne od importu. Dlatego dokładniejsza metoda obliczania trwałości łożysk jest szczególnie ważna w przypadku projektowania przekładni turbin wiatrowych.
Skrzynia biegów z energią wiatrową

Ze względu na wysoką niezawodność wymaganą dla łożysk, żywotność łożysk wynosi zwykle nie mniej niż 130,000 godzin. Jednak ze względu na zbyt wiele czynników wpływających na trwałość zmęczeniową łożyska, teorię trwałości zmęczeniowej łożyska należy ciągle doskonalić. Nie ma jednolitej teorii trwałości łożysk w kraju i za granicą, która jest metodą obliczeniową akceptowaną przez wszystkie branże.
Temperatura pracy łożyska, lepkość oleju smarowego, czystość i prędkość obrotowa mają duży wpływ na trwałość łożyska. Gdy stan pracy ulegnie pogorszeniu (wzrost temperatury, spadek prędkości, wzrost zanieczyszczeń), żywotność łożyska może zostać znacznie zmniejszona. Dogłębna analiza różnych czynników wpływających na żywotność łożysk przekładni turbin wiatrowych, badanie dokładniejszych obliczeń żywotności łożysk jest najwyższym priorytetem krajowego przemysłu łożyskowego, a nawet energetyki wiatrowej.

Użyj edycji
1. Przyspieszone zwalnianie, często nazywane skrzynią biegów o zmiennej prędkości.
2. Zmień kierunek napędu. Na przykład możemy użyć dwóch kół sektorowych, aby przenieść siłę w pionie na drugi.
3. Zmień moment obrotowy. W tych samych warunkach mocy, im większa prędkość, tym mniejszy moment obrotowy otrzymuje wał i odwrotnie.
4. Funkcja sprzęgła: Możemy oddzielić silnik od ładunku, oddzielając dwa pierwotnie włączone biegi, takie jak sprzęgło hamulca.
5. Dystrybucja mocy. Na przykład możemy użyć silnika do napędzania wielu wałków niewolników przez główny wał skrzyni biegów, realizując w ten sposób funkcję jednego silnika do napędzania wielu obciążeń.

Edytor przetwarzania hałasu
Skrzynia biegów jest ważną częścią szerokiego zastosowania w przekładni mechanicznej. Kiedy para kół zębatych się zazębia, nieuchronnie występuje podziałka zęba, kształt zęba i inne błędy. Podczas operacji nastąpi uderzenie w siatkę i pojawi się hałas odpowiadający częstotliwości siatki przekładni. Hałas tarcia powstaje między powierzchniami zębów w wyniku względnego przesuwania. Ponieważ biegi są podstawową częścią napędu skrzyni biegów, konieczne jest zmniejszenie hałasu przekładni, aby kontrolować hałas skrzyni biegów. Zasadniczo przyczyny hałasu w układzie przekładni mają głównie następujące aspekty:
1. Konstrukcja przekładni. Niewłaściwy wybór parametrów, zbyt mały zbieg okoliczności, niewłaściwa modyfikacja kształtu lub jego brak oraz nieuzasadniona konstrukcja przekładni. Podczas obróbki koła zębatego błąd przekroju podstawy i błąd profilu zęba są zbyt duże, luz powierzchni bocznej jest zbyt duży, a chropowatość powierzchni jest zbyt duża.
2. Przekładnia i skrzynia biegów. Zespół jest mimośrodowy, precyzja styku jest niska, równoległość wału jest niska, sztywność wału, łożysko i wspornik są niewystarczające, precyzja obrotu łożyska nie jest wysoka, a szczelina nie jest odpowiednia.
3. Wejściowy moment obrotowy w innych aspektach. Wahania momentu obciążenia, drgania skrętne wału, równowaga silnika i innych par przekładni itp.
Wejdź do Atlas Więcej Atlas

9.Helical przekładnie walcowe Precyzja obróbki kół zębatych: dokładne szlifowanie, klasa 6-5;

10. Ciężki gearbox Hałas (MAX): 60 ~ 68dB;

Przekładnie walcowe śrubowe 11 Olej smarowy: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12 Wysokowydajne przekładnie zębate walcowe Temp. wzrost (MAKS.): 40 ° C;

13. Śrubowe przekładnie zębate walcowe Wydajność: 94% ~ 96% (zależy od stopnia przekładni);

14. Ciężka skrzynia biegów Temp. wzrost (olej) (MAX): 50 ° C;

15. Śrubowe przekładnie zębate walcowe luz: ≤20Arcmin;

16. Ciężkie przekładnie przemysłowe Wibracje: ≤20µm;

Projektujemy, projektujemy i produkujemy nasze spiralne przekładnie zębate walcowe z podwójną redukcją serii PP, aby zapewnić wysokie przełożenia w kompaktowej obudowie. Dzięki trzem rozmiarom ramy, stosunkom od 25: 1 do 900: 1 oraz wartościom momentu obrotowego od 2.2Nm do 34Nm, te przekładnie redukcyjne są przydatne w szerokim zakresie zastosowań.

Nasze wytwarzanie kół zębatych sprawia, że koła zębate o skośnym kształcie i wysokim momencie obrotowym umożliwiają światowej klasy niestandardowe przekładnie śrubowe o gęstości mocy dla robotyki, przemysłu lotniczego i wojskowego. Nasza produkcja przekładni sprawia, że spiralne przekładnie o skośnej osi i wysokim momencie obrotowym umożliwiają światowej klasy helikalne przekładnie o niestandardowej redukcji gęstości mocy dla robotyki, przemysłu lotniczego i wojskowego.

przekładnie walcowe, skrzynia biegów, skrzynia biegów, napęd redukcyjny, napęd pasowy, beltdrive, napęd redukcyjny Airboat, przekładnia airboat, skrzynia biegów airboat, napęd redukcyjny airboat, samolot doświadczalny, eksperymentalny napęd samolotowy, eksperymentalna skrzynia biegów samolot, eksperymentalna skrzynia biegów samolot, Stinger Drives , Stingerdrive, stinger gearbox, stinger gear.

Z szeroką gamą przekładni redukcyjnych do budowy systemu siłowników, niezależnie od tego, czy jest to pojedynczy siłownik z siłownikiem, czy kilka siłowników połączonych mechanicznie. Dostępne skrzynie biegów są standardowo dostępne jako jednostki silnikowe, jednak sama przekładnia śrubowa może być dostarczona. Najpopularniejszymi rodzajami skrzyń biegów są spiralne przekładnie walcowe, wałek walcowy i równoległy, inne.

Z kombinacją kół zębatych służących do zmniejszenia prędkości wejściowej (jak w przypadku turbiny morskiej) do niższej prędkości wyjściowej (jak w przypadku śruby napędowej statku). duży wybór przekładni walcowych i przekładni walcowych do szerokiej gamy zastosowań, które wymagają wysokiego momentu obrotowego i niskiej prędkości. Sprawdź nasze codzienne niskie ceny

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA Podczas pracy lub po jej zakończeniu, w przypadku przekładni, silnika i części elektrycznych oraz powierzchni o wysokiej temperaturze, zezwalaj tylko profesjonalistom na wykonywanie takich prac, jak transport, magazyn, ilość, instalacja, uruchomienie i konserwacja. Proszę zwrócić uwagę na: a. Odpowiedni schemat instrukcji i połączeń b. Robak i znak bezpieczeństwa c. Wszystkie prośby i postanowienia specjalne d. Regularne przepisy dotyczące bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom ze strony kraju / samorządu lokalnego / specjalnego pola Uruchomienie Sprawdź, czy skręt jest prawidłowy bez połączenia (zwróć uwagę na pojedynczy hałas tarcia w trakcie skrętu), jeśli części przekładni nie zostały podłączone podczas próby. Zwróć uwagę, czy rowek jest naprawiony, zwróć uwagę na egzamin ubezpieczeniowy i ochraniacz, nawet jeśli do biegania w terenie. JEŚLI pojawi się ostrzeżenie, temperatura rośnie, wibracja i inne nieprawidłowe stany pracy. Powinien wyłączyć silnik, usunąć przyczynę. W razie potrzeby prosimy o kontakt

Z poważaniem,
Cherry Zhang (Dział Sprzedaży; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Komórka: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Dodaj: nr 5 Wanshoushan Road Yantai, prowincja Shandong, Chiny