Świat dostawcy rozwiązań projektowania napędów z redukcją planetarną

Produkty

Reduktor planetarny

planetarny napęd redukcyjny, przekładnia planetarna, przekładnia redukcyjna planetarna, małe przekładnie planetarne, hydrauliczny napęd przekładni planetarnej, układ przekładni planetarnej, koło napędowe przekładnia planetarna, przekładnia planetarna

planetarny napęd redukcyjny, który może zapewnić dużą redukcję prędkości i momentu obrotowego w systemie, a wał nośny planety napędzany jest z dużą prędkością, podczas gdy redukcja jest spowodowana przez koła słoneczne. Sogears napęd planetarny zapewnia wysoki moment obrotowy i zwartą konstrukcję. Stosunek asortymentu produktów: 5 ~ 1400. Moment obrotowy: 0.46 ~ 736 kNm. Cechy produktu.

Generał precyzyjny napęd redukcji planetarnej jest stosowany w sprzęcie przekładniowym o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, a silnik, silnik spalinowy wewnętrznego spalania lub inna duża moc biegowa jest zazębiona z kołami zębatymi na wale wejściowym napędu redukcji przekładni, aby zazębić duże koła zębate na wyjściu wał, aby osiągnąć cel zmniejszenia prędkości. Napęd redukcyjny o zwykłej prędkości będzie miał także kilka par identycznych zasadniczych kół zębatych, aby osiągnąć pożądany efekt opóźnienia, stosunek liczby zębów dużego i małego koła zębatego to przełożenie. The Precyzyjny napęd redukcji planetarnej jest mechanizmem przenoszenia mocy, który wykorzystuje przetwornicę prędkości przekładni do spowalniania liczby obrotów silnika do pożądanej liczby obrotów i uzyskania mechanizmu o dużym momencie obrotowym.

Sogears Szeregowy planetarny napęd redukcyjny (01 ~ 8), używany w szeregowym sprzęcie portowym, mieszalniku planetarnym, przekładni planetarnych sekcji środkowej, umożliwiający dostosowanie zastosowań planetarnego napędu redukcyjnego, napędu obrotu i napędu gąsienicowego poprzez układy wyjściowe. Dzięki jednostkom dostępnym w wielu przełożeniach, rozmiarach i materiałach, nasz planetarny napęd redukcyjny może być używany pojedynczo lub w połączeniu, aby spełnić praktycznie każde wymagania redukcyjne.

Rola przekładni redukcyjnej, dobrano i zainstalowano w maszynach przemysłowych przemysłowy planetarny napęd redukcyjny. a także zdolność wytrzymywania dużych obciążeń udarowych. Kompaktowa konstrukcja o dużym momencie obrotowym. Modułowy, współczynnik redukcji: 5: 1 - 1400: 1. i Obszary specjalizacji obejmują redukcję szumów przekładni, zaopatrzenie w produkcję przekładni, program ... Prędkość energii wiatrowej napędów planetarnych z napędem planetarnym od 10 kW do 1.5 MW. Główne cechy są następujące:

Zmniejsz prędkość i jednocześnie zwiększ wyjściowy moment obrotowy. Stosunek wyjściowy momentu obrotowego mnoży się przez moc wyjściową silnika i przełożenie redukcyjne, należy jednak zauważyć, że nie można przekroczyć znamionowego momentu obrotowego przekładni redukcyjnej.
Prędkość jednocześnie zmniejsza bezwładność obciążenia, a zmniejszenie bezwładności jest kwadratem współczynnika redukcji. Widać, że silnik ogólny ma wartość bezwładności. Sogears Przekładnie planetarne dzielimy na 21 podstawowych grup w zależności od momentu obrotowego i momentu obrotowego. Szeroki wybór wałów wyjściowych i kołnierzy ułatwia etapy redukcji.

-Rodzaje napędu redukcyjnego: planetarne, czołowe i specjalne przekładnie zaprojektowane specjalnie dla bezszczotkowych i szczotkowanych napędów prądu stałego firmy maxon. Dostosowane również. z Pierwsze koło zębate (zębnik) jest montowane bezpośrednio na wale silnika. Łożysko wału wyjściowego jest zwykle wykonane z ... Współczynnika redukcji 6: 1 do 5752: 1. Niski poziom hałasu Wysoka wydajność. Ogólny napęd redukcji biegów ma napęd redukcji spiralnej przekładni zębatej (w tym napęd redukcji spiralnej przekładni równoległej, napęd redukcji przekładni ślimakowej, napęd redukcji przekładni stożkowej itp.), Napęd przekładni planetarnej, napęd przekładni cykloidalnej, napęd przekładni ślimakowej, mechaniczny typ tarcia planetarnego bezstopniowy zmieniacz prędkości itp.

Kompaktowa konstrukcja zapewniająca oszczędność miejsca jest dostępna z współliniowymi wejściami i wyjściami. Wielokrotne przełożenia są dostępne z kombinacją różnych planetarnych napędów redukcyjnych. Instalacja niektórych produktów z kołnierzami montażowymi i tulejkami redukcyjnymi. Wszyscy nasi Klienci ufają nam jako preferowanemu partnerowi w zakresie inżynierii przekładni i napędów planetarnych.

- Rodzaje typowych przekładni redukcyjnych, w oparciu o najnowszą technologię projektowania i analizy, Hyosung Heavy Industries projektuje i produkuje skrzynie biegów do stali, energii, cementu i gumy. Zaproponowano nową kompaktową konstrukcję trójstopniowego różnicowego, cykloidalnego przekładni planetarnej opartej na koncepcji tzw. Przekładni planetarnej RV-of. Nasza przekładnia planetarna, przekładnia Wolfrom, przekładnia redukcyjna, regulacja… cenny atut, ponieważ wał wyjściowy zatrzymuje się po odcięciu zasilania napędu, zespół jest wyposażony w koło koronowe (16) i koło słoneczne. Koło zębate (28) jest kołnierzowym przedłużeniem koła słonecznego (12), które napędza zębniki (14).

Główną cechą napędu redukcji przekładni ślimakowej jest to, że ma funkcję samoblokowania wstecznego i może mieć duży stopień redukcji. Wał wejściowy i wyjściowy nie są na tej samej osi ani na tej samej płaszczyźnie. Jednak objętość jest na ogół duża, wydajność transmisji nie jest wysoka, a dokładność nie jest wysoka.
Transmisja harmoniczna napędu harmonicznej przekładni redukcyjnej polega na zastosowaniu elastycznego odkształcalnego, kontrolowanego odkształcenia sprężystego do przenoszenia ruchu i mocy, małej objętości, wysokiej precyzji, ale wadą jest to, że elastyczne życie koła jest ograniczone, nieodporne na uderzenia, sztywne i metalowe części Stosunkowo słaba. Prędkość wejściowa nie może być zbyt wysoka.
Precyzyjny napęd redukcji planetarnej ma zalety zwartej konstrukcji, małego luzu powrotnego, wysokiej precyzji, długiej żywotności i dużego znamionowego momentu wyjściowego. Ale cena jest nieco droższa.
wykonanie inline i pod kątem prostym do 4 stopni redukcji, SogearsGama napędów mieszadeł to przekładnie planetarne modyfikowane w celu spełnienia wymagań eksploatacyjnych.

Serwonapęd redukcyjny planetarny jest ciężarem przekładni zębatej serwonapędu redukcyjnego planetarnego. Ogólnie rzecz biorąc, ciężar mechanicznego i elektrycznego sprzętu Li yi ma duży związek z jego twardością materiału i obróbki cieplnej.Na przykład przy tej samej mocy ciężar nawęglanego, hartowanego koła zębatego będzie wynosić około 1 / 3 ciężaru ulepszonego koła zębatego.Dlatego, zgodnie z cechami konstrukcyjnymi przekładni planetarnej i charakterem obciążeń kół zębatych, należy szeroko stosować koła zębate powierzchni twardych.Istnieje wiele metod obróbki cieplnej w celu uzyskania przekładni o twardej powierzchni zęba, takich jak hartowanie powierzchniowe, hartowanie ogólne, hartowanie nawęglające, azotowanie itp., Które należy dobierać zgodnie z charakterystyką planetarnego napędu redukcyjnego.

Chińska nazwa Serwonapęd redukcyjny planetarny używany do serwonapędu redukcyjnego planetarnego Stosunek redukcji ciężaru prędkości wejściowej i prędkości wyjściowej.Liczba zestawów przekładni planetarnych

katalog

Zalety produktu 1

Parametry produktu 2

Materiał 3 i obróbka cieplna

Kroki instalacji 4

Hartowanie powierzchni 5

Edytor zalet produktu

Jest to zwarta konstrukcja, mały luz powrotny, wysoka dokładność, długa żywotność, znamionowy wyjściowy moment obrotowy może wiele zdziałać.Ale to trochę droższe.Przekładnia planetarna jest zwykle stosowana w ograniczonej przestrzeni, gdy potrzeba wyższego momentu obrotowego, to znaczy małego momentu obrotowego, dużego momentu obrotowego, a jego niezawodność i żywotność są lepsze niż w przypadku napędu przekładni planetarnej.Reduktor planetarny Spur jest stosowany do zastosowań o niskim zużyciu prądu, niskim poziomie hałasu oraz wysokiej wydajności i niskich kosztach.Przekładnia planetarna charakteryzuje się małym rozmiarem, dużym wyjściowym momentem obrotowym, wysoką wydajnością przekładni, o ile istnieją takie wymagania

Edycja parametrów produktu

Sprawność przy pełnym obciążeniu: sprawność przekładni planetarnego napędu redukcyjnego pod maksymalnym obciążeniem (wyjściowy moment obrotowy zatrzymania awaryjnego).

Żywotność: łączny czas pracy planetarnego napędu redukcyjnego przy obciążeniu znamionowym i znamionowej prędkości wejściowej.

Moment znamionowy: jest to moment obrotowy, który pozwala na długi okres eksploatacji.Gdy prędkość wyjściowa wynosi 100 r / min, żywotność napędu redukcyjnego planetarnego jest średnim czasem życia, powyżej tej wartości średni czas życia napędowego redukcyjnego przekładni planetarnej zostanie skrócony.Reduktor planetarny ulega awarii, gdy wyjściowy moment obrotowy przekracza dwukrotnie.

Edytuj materiał i obróbkę cieplną

Ciężar planetarnego przekładni planetarnej z serwonapędem jest zasadniczo proporcjonalny do ciężaru przekładni, a ciężar przekładni ma duży związek z twardością materiału i obróbki cieplnej.Na przykład przy tej samej mocy ciężar nawęglanego, hartowanego koła zębatego będzie wynosić około 1 / 3 ciężaru ulepszonego koła zębatego.Dlatego, zgodnie z cechami konstrukcyjnymi przekładni planetarnej i charakterem obciążeń kół zębatych, należy szeroko stosować koła zębate powierzchni twardych.Istnieje wiele metod obróbki cieplnej w celu uzyskania przekładni o twardej powierzchni zęba, takich jak hartowanie powierzchniowe, hartowanie ogólne, hartowanie nawęglające, azotowanie itp., Które należy dobierać zgodnie z charakterystyką planetarnego napędu redukcyjnego.

W rodzinie planetarnych napędów redukcyjnych planetarny napęd redukcyjny ma małe rozmiary, wysoką wydajność transmisji, szeroki zakres redukcji, wysoką precyzję i wiele zalet, i jest szeroko stosowany w serwonapędach, stopniach, DC i innych systemach transmisyjnych.Jego funkcja polega na zapewnieniu precyzyjnej przekładni, stosowanej głównie w celu zmniejszenia prędkości obrotowej i zwiększenia momentu obrotowego oraz zmniejszenia stosunku bezwładności obrotowej silnika do obciążenia.Aby pomóc większości użytkowników w dobrym wykorzystaniu napędu planetarnego, w niniejszym dokumencie przeanalizowano przyczyny napędu planetarnego i pęknięcia wału silnika napędowego oraz szczegółowo opisano, jak prawidłowo zainstalować napęd planetarny.

Prawidłowy montaż, użytkowanie i konserwacja planetarnego napędu redukcyjnego jest ważnym ogniwem zapewniającym normalne działanie urządzeń mechanicznych.Dlatego podczas instalowania planetarnego napędu redukcyjnego koniecznie przestrzegaj następujących kwestii związanych z instalacją, starannie go montuj i używaj.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy silnik i napęd przekładni planetarnej są nienaruszone przed instalacją, oraz dokładne sprawdzenie, czy rozmiar każdej części połączonej z silnikiem i napędem przekładni planetarnej jest zgodny, oto wielkość występu pozycjonującego, wału wejściowego i przekładni planetarnej redukcyjny rowek napędowy silnika i pasująca tolerancja.

Drugim krokiem jest odkręcenie śruby na zewnętrznym otworze pyłoszczelnym kołnierza napędowego przekładni planetarnej, wyregulowanie pierścienia zaciskowego systemu PCS w celu wyrównania otworu bocznego z otworem pyłoszczelnym, włożenie wewnętrznego sześciokąta w celu dokręcenia.Następnie wyjmij klucze wału silnika.

Edycja hartowania powierzchni

Typowymi metodami hartowania powierzchniowego są hartowanie wysokoczęstotliwościowe (dla małych kół zębatych) i hartowanie płomieniowe (dla dużych kół zębatych).Utwardzona powierzchniowo warstwa działa najlepiej, gdy zawiera podstawę korzenia zęba.Powszechnym materiałem do hartowania powierzchni jest stal, której udział masowy węgla wynosi około 0.35% ~ 0.5%. Twardość powierzchni zęba może osiągnąć 45 ~ 55HRC.

Tryb połączenia między planetarnym napędem redukcyjnym a serwomotorem: tryb trzymania - wał wyjściowy serwosilnika rozciąga się na planetarny napęd redukcyjny, serwo silnik i planetarny napęd redukcyjny są połączone kołnierzem. W napędzie redukcji planetarnej znajduje się odkształcalny obręcz. Za pomocą śruby blokującej na planetarnym napędzie redukcyjnym obręcz może dokręcić oś serwosilnika (autor ma serwosilnik 0.75KW z tym połączeniem). Tak więc w tym trybie połączenia serwosilniki nie wymagają wpustu (oczywiście wpust może być również, ale zamawianie serwosilników wymaga wpłaty i dłuższego czasu dostawy @ @). Rodzaj
Tryb podłączenia napędu planetarnego i serwomotoru: Podłączanie poprzez sprzęgło zewnętrzne. Ten tryb połączenia wykorzystuje sprzężenie zewnętrzne, więc potrzebuje siłownika elektrycznego i wpustu. Sprzęg zewnętrzny może również używać sprzęgła elastycznego (wałek giętki) - moc napędu wału miękkiego zasadniczo nie przekracza 5.5KW, prędkość może osiągnąć 20000 rpm. Rodzaj
Mówiąc ogólnie, serwosilniki bez hamulców i wpustów są najczęściej używane, a zapasy dostawców są największe. Dlatego, aby zamówić serwosilniki z hamulcami i rowkami klinowymi, termin dostawy jest dłuższy, około 4 tygodni.

Redukcję planetarną napędzającą stosowanie procesu będzie hałas, pojawienie się hałasu, jak sobie z tym poradzić?

Hałas planetarnego napędu redukcyjnego jest spowodowany głównie tarciem, wibracjami i kolizją przekładni. Kluczowym tematem badawczym w kraju i za granicą jest efektywne zmniejszenie i ograniczenie hałasu, aby był on bardziej zgodny z wymogami ochrony środowiska.Zmniejszenie hałasu przekładni planetarnego napędu redukcyjnego stało się ważnym tematem badawczym w branży. Wielu naukowców w kraju i za granicą uważa zmianę sztywności zazębienia przekładni w przekładni za główny czynnik obciążenia dynamicznego przekładni, wibracji i hałasu.Zmieniając kształt, minimalizuje się fluktuacje obciążenia dynamicznego i prędkości w celu zmniejszenia hałasu.Ta metoda okazała się bardziej skuteczna w praktyce.Ale dzięki tej metodzie proces musi mieć sprzęt do modyfikacji kształtu, większość małych fabryk często nie może zostać wdrożona.

Przekładnia planetarna to rodzaj przekładni planetarnej, jaka jest struktura przekładni przekładni planetarnej?Spójrzmy.

Przekładnia planetarna zawiera koło słoneczne, koło planetarne i pierścień zębaty, przy czym koło planetarne jest podparte przez nieruchomą oś ramy planetarnej, umożliwiając obrót koła planetarnego na osi podpierającej.Koło planetarne, koło słoneczne i pierścień zębaty są w stałym stanie zazębienia.

W środku mechanizmu przekładni planetarnej znajduje się koło słoneczne, koło słoneczne i koło planetarne często się zazębiają, przeciwny jest kierunek obrotów dwóch zewnętrznych kół zębatych.Tak jak słońce znajduje się w centrum Układu Słonecznego, koło słoneczne nazwano tak ze względu na jego położenie.Pierścień zębaty jest wewnętrznym kołem zębatym, a koło planetarne często zazębia się, jest wewnętrznym zębem i zewnętrznym zazębieniem koła zębatego, kierunek obrotu między nimi jest taki sam.Liczba przekładni planetarnych zależy od obciążenia konstrukcyjnego planetarnego napędu redukcyjnego, zwykle trzech lub czterech, im większa liczba niedźwiedzi, tym większe obciążenie.

Powyżej znajduje się główna struktura przekładni redukcyjnej przekładni planetarnej.

Prędkość planetarna napędu przekładni planetarnej jest rodzajem prędkości napędu przekładni planetarnej, a zatem prędkość planetarna napędu przekładni planetarnej w procesie wykorzystania przyczyny pęknięcia wału, co?Spójrzmy.

1. Niewłaściwy wybór powoduje niewystarczający wyjściowy moment obrotowy przekładni planetarnej.

Niektórzy użytkownicy w wyborze modelu, błędnie tak długo, jak wybrany znamionowy wyjściowy moment obrotowy Przekładnia planetarna do spełnienia wymagań pracy może być w rzeczywistości tak nie jest, jeden jest znamionowym momentem wyjściowym współczynnika momentu obrotowego znamionowego momentu obrotowego silnika, wartość uzyskana w zasadzie powinna być mniejsza niż próbka produktu, aby zapewnić podobny znamionowy wyjściowy moment obrotowy napędu redukcyjnego.Drugim jest wzięcie pod uwagę przeciążalności silnika napędowego i maksymalnego wymaganego momentu roboczego w praktyce.

2. W procesie przyspieszania i zwalniania moment obrotowy przenoszony przez wał wyjściowy planetarnego napędu redukcyjnego przekracza 2 razy jego znamionowy wyjściowy moment obrotowy, a takie przyspieszanie i zwalnianie jest zbyt częste, co ostatecznie spowoduje, że napęd planetarny złamie wał.

Teoretycznie maksymalny moment obrotowy wymagany przez użytkownika musi być mniejszy niż 2 razy znamionowy wyjściowy moment obrotowy planetarnego napędu redukcyjnego, szczególnie w niektórych zastosowaniach musi ściśle spełniać to kryterium.Ma to na celu nie tylko ochronę planetarnego napędu redukcyjnego, ale także zapobieganie odkręceniu wału wyjściowego planetarnego napędu redukcyjnego.Głównym powodem jest to, że w przypadku problemów z instalacją urządzeń wał wyjściowy planetarnego napędu redukcyjnego i jego obciążenie są zablokowane, przeciążalność silnika napędowego nadal powoduje, że stale zwiększa on siłę wyjściową, co może powodować siła łożyska wyjściowego planetarnego napędu redukcyjnego, aby przekroczyła swój znamionowy wyjściowy moment obrotowy 2 razy, a tym samym skręcić wał wyjściowy planetarnego napędu redukcyjnego.

Precyzyjny napęd redukcji planetarnej

Opis produktu:

Istnieją dwa główne typy w zależności od kierunku wyjścia: typ prosty i typ kątowy; Przekładnie planetarne służą do redukcji prędkości z powodu dużego momentu obrotowego. przewidzieć hałas przekładni automatycznej skrzyni biegów z napędem na tylne koła.
Istnieją zasadniczo trzy typy w zależności od liczby etapów: jednoetapowe opóźnienie (zwykle mniejsze niż 10: 1), dwustopniowe opóźnienie (ogólnie większe niż 10: 1 i mniejsze lub równe 100: 1) i trzy- opóźnienie stopnia (duży współczynnik redukcji to 100): 1, ogólna zasada podziału jest większa niż 100: 1);
Zgodnie z celem: wojskowym i cywilnym; Zgodnie ze środowiskiem operacyjnym: środowisko standardowe, środowisko niskotemperaturowe, środowisko pomieszczeń czystych i środowisko próżniowe;
Nasza prędkość przekładni planetarnej z przekładnią planetarną do ciężkich zastosowań, w tym; przenośniki, dźwigi, gąsienicowe i koparki. Z napędem górskim schlumpf zyskujesz dodatkowe bardzo niskie biegi, które umożliwiają wspinaczkę z najbardziej ekstremalnym momentem obrotowym. Przełożenia: 1: 1 i 2.5: 1.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy silnik i przekładnia planetarna są w dobrym stanie przed montażem, i dokładnie sprawdzić, czy rozmiar każdej części połączonej z silnikiem i przekładnią planetarną jest dopasowany. Oto rozmiar i pasująca tolerancja występu pozycjonującego, wału wejściowego i rowka napędowego przekładni planetarnej silnika.

Krok 2: odkręć śrubę na zewnętrznym otworze pyłoszczelnym kołnierza napędu redukcyjnego Planetary, wyreguluj pierścień zaciskowy systemu PCS, aby wyrównać otwór boczny z otworem pyłoszczelnym, włóż wewnętrzny sześciokąt, aby dokręcić.Następnie wyjmij klucze wału silnika.

Trzecim krokiem jest naturalne podłączenie silnika do planetarnego napędu redukcyjnego.Współśrodkowość wału wyjściowego planetarnego napędu redukcyjnego i wału wejściowego silnika musi być spójna po podłączeniu, a zewnętrzny kołnierz obu musi być równoległy.Jeśli koncentryczność nie jest stała, wał silnika zostanie uszkodzony lub nastąpi zużycie przekładni planetarnej.

Ponadto w instalacji nie należy używać młotka i innych uderzeń, zapobiegać zbyt silnemu uszkodzeniu łożyska lub przekładni przez siłę osiową lub promieniową.Pamiętaj o dokręceniu śruby mocującej przed dokręceniem śruby mocującej.Przed montażem wytrzyj olej antykorozyjny wału wejściowego silnika, piasty pozycjonującej i połączenia części przekładni planetarnej z benzyną lub wodą cynkowo-sodową.Jego celem jest zapewnienie szczelnego połączenia i elastyczności działania oraz zapobieganie niepotrzebnemu zużyciu.

Przed połączeniem silnika i napędu przekładni planetarnej wpust wału silnika powinien być prostopadły do śruby naprężającej.Aby zapewnić równomierną siłę, najpierw przykręć śruby montażowe w dowolnym położeniu po przekątnej, ale nie dokręcaj mocno, następnie wkręć śruby montażowe w pozostałych dwóch położeniach po przekątnej, a na koniec wkręć kolejno cztery śruby montażowe.Na koniec dokręć śrubę siły.Wszystkie śruby zaciskające powinny być zamocowane i sprawdzone ręką płytki dynamometrycznej zgodnie ze wskazanymi danymi momentu obrotowego.

Prawidłowy montaż między planetarnym napędem redukcyjnym a wyposażeniem mechanicznym jest taki sam, jak prawidłowy montaż między planetarnym napędem redukcyjnym i silnikiem napędowym.Kluczem jest upewnienie się, że wał wyjściowy napędu przekładni planetarnej i część napędowa koncentryczności wału.

silnik serwo planetarnego napędu redukcyjnego Planetarny napęd redukcyjny planetarnego napędu redukcyjnego znamionowa prędkość wejściowa do 18000 RPM (mniej więcej wielkości samego planetarnego napędu redukcyjnego, im większa prędkość planetarnego napędu redukcyjnego, tym mniejsza znamionowa prędkość wejściowa) powyżej, klasa przemysłowa serwomotor wyjściowego momentu obrotowego napędu przekładni redukcyjnej planetarnej jest zwykle nie większy niż 2000 nm, specjalny serwomotor dużego napędu momentu obrotowego przekładni planetarnej może wykonać więcej niż 10000 nm. Temperatura robocza w 25 ℃ do 100 ℃ lub więcej, zmieniając smar, można zmienić jego temperaturę roboczą.Reduktor planetarny: główna konstrukcja przekładni: koło planetarne, koło słoneczne, zewnętrzny pierścień zębaty.W porównaniu z innymi przekładniami redukcyjnymi, przekładnia serwomotorowa ma wysoką sztywność, wysoką precyzję (pojedynczy stopień może osiągnąć mniej niż punkt 1), (podwójny stopień może osiągnąć mniej niż punkty 3), wysoką wydajność przekładni (pojedynczy stopień w 95-99%) , wysoki stosunek momentu obrotowego do objętości, funkcje bezobsługowe.Ze względu na te cechy, silnik serwo planetarnego napędu redukcyjnego jest najczęściej instalowany w silniku krokowym i silniku serwo lub silniku bezszczotkowym, służącym do zmniejszenia prędkości, poprawy momentu obrotowego, dopasowania bezwładności.Znamionowa prędkość wejściowa serwosilnika planetarnego napędu redukcyjnego może osiągnąć nawet 18000rpm (w zależności od wielkości samego planetarnego napędu redukcyjnego.