Lista 3-fazowych silników indukcyjnych producentów silników elektrycznych w Indiach
W przypadku samego silnika indukcyjnego dopuszcza się rozruch bezpośredni, czyli rozruch z napięciem znamionowym.
Ponieważ moc silnika nie odpowiada mocy zasilacza, do którego jest podłączony, silnik indukcyjny może się nie uruchomić z powodu zbyt niskiego spadku napięcia na zaciskach linii i niewystarczającego momentu rozruchowego. Aby rozwiązać ten problem i zmniejszyć wpływ na inne urządzenia elektryczne z tą samą magistralą, niektóre silniki o dużej mocy muszą przystosować się do urządzeń rozruchowych, aby ograniczyć prąd rozruchowy i jego wpływ.
To, czy sprzęt rozruchowy jest wymagany, czy nie, zależy od porównania mocy zasilacza i mocy silnika. Im większa moc elektrowni lub sieci energetycznej, tym większa moc silnika pozwalała na bezpośrednie uruchomienie. Dlatego w nowo budowanych średnich i dużych elektrowniach prawie wszystkie silniki indukcyjne z wyjątkiem typu uzwojonego uruchamiane są bezpośrednio. Tylko w starych i małych elektrowniach można zobaczyć silniki uruchamiane przez różne urządzenia rozruchowe.
W przypadku silników klatkowych celem zastosowania sprzętu rozruchowego jest zmniejszenie napięcia rozruchowego, aby zmniejszyć prąd rozruchowy. Zgodnie z różnymi metodami rozprężania, metodą rozruchu jest (1) metoda rozruchu konwersji y/ △. Podczas normalnej pracy silnik, którego uzwojenie stojana jest połączone w trójkąt, podczas rozruchu jest łączony w kształt Y, a po uruchomieniu zmieniany w połączenie w trójkąt. (2) Zacznij od autotransformatora. (3) Zacznij od reaktora.
5. trójfazowe uzwojenie silnika jest połączone odwrotnie od końca do końca. Co się dzieje, gdy zaczynam? Jak to znaleźć?
Odpowiedź: uzwojenie trójfazowe i uzwojenie jednofazowe silnika są połączone odwrotnie, więc podczas uruchamiania:
(1) Trudno zacząć.
(2) Prąd jednej fazy jest duży.
(3) Mogą wystąpić wibracje i spowodować głośny dźwięk.
Ogólna metoda wyszukiwania to:
(1) Ostrożnie sprawdź oznaczenia głowicy i ogona uzwojenia trójfazowego.
(2) Sprawdź kolejność polaryzacji uzwojenia trójfazowego. Jeśli n i s nie są przesunięte, oznacza to, że uzwojenie jednej fazy jest podłączone odwrotnie.
6. dlaczego nie można uruchomić jednej fazy uzwojenia stojana silnika indukcyjnego po jego odłączeniu?
Odpowiedź: w przypadku trójfazowego uzwojenia stojana połączonego w gwiazdę, gdy jedna faza jest odłączona, silnik będzie miał napięcie sieciowe, a tylko dwie linie fazowe będą podłączone do zasilania, tworząc obwód szeregowy i stając się działaniem jednofazowym.
Podczas pracy jednofazowej wystąpią następujące zjawiska: pierwotnie zatrzymany silnik elektryczny nie może się uruchomić i „nie wydaje” dźwięku. Może może się powoli obracać, ręcznie pociągając za wałek wirnika. Obracający się silnik obraca się wolniej, prąd wzrasta, silnik nagrzewa się lub nawet przepala.
Lista 3-fazowych silników indukcyjnych producentów silników elektrycznych w Indiach
1. jak dzieli się odporność termiczną materiałów izolacyjnych?
O: Chiny są teraz podzielone na sześć poziomów, a mianowicie a, e, B, F, h i C.
(1) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy A wynosi 105 ℃
(2) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy E wynosi 120 ℃
(3) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy B wynosi 130 ℃
(4) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy F wynosi 155 ℃
(5) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy H wynosi 180 ℃
(6) Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy materiału izolacyjnego klasy C wynosi powyżej 180 ℃.
2. krótko opisać budowę i zasadę działania silnika indukcyjnego.
Odpowiedź: zasada działania silnika indukcyjnego jest następująca: gdy trójfazowe uzwojenie stojana przechodzi przez trójfazowy symetryczny prąd przemienny, generowane jest wirujące pole magnetyczne. Wirujące pole magnetyczne obraca się w otworze stojana. Jego linia siły magnetycznej przecina drut na wirniku i indukuje prąd w drucie wirnika. Ponieważ oddziaływanie między polem magnetycznym stojana a prądem wirnika wytwarza moment elektromagnetyczny, wirujące pole magnetyczne stojana wymusza ruch wirnika z przewodami przewodzącymi prąd.
3. dlaczego prąd jest wysoki po uruchomieniu silnika indukcyjnego? A prąd zmniejszy się po uruchomieniu?
Odpowiedź: gdy silnik indukcyjny jest w stanie zatrzymania, z elektromagnetycznego punktu widzenia jest jak transformator. Uzwojenie stojana podłączone do zasilacza jest równoważne uzwojeniu pierwotnemu transformatora, a uzwojenie zamkniętego wirnika jest równoważne uzwojeniu wtórnemu transformatora, który jest zwarty; Nie ma połączenia elektrycznego między uzwojeniem stojana a uzwojeniem wirnika, tylko połączenie magnetyczne. Strumień magnetyczny jest zamykany przez stojan, szczelinę powietrzną i rdzeń wirnika. W momencie zamykania wirnik nie obraca się na skutek bezwładności, a wirujące pole magnetyczne przecina uzwojenie wirnika z maksymalną prędkością skrawania – prędkością synchroniczną, dzięki czemu uzwojenie wirnika indukuje jak największy potencjał. Dlatego przez przewodnik wirnika przepływa duży prąd, który wytwarza energię magnetyczną w celu skompensowania pola magnetycznego stojana, podobnie jak wtórny strumień magnetyczny transformatora kompensuje pierwotny strumień magnetyczny.
W celu utrzymania pierwotnego strumienia magnetycznego odpowiadającego aktualnemu napięciu zasilania, stojan automatycznie zwiększa prąd. W tej chwili prąd wirnika jest bardzo duży, więc prąd stojana również znacznie wzrasta, nawet do 4~7 razy prąd znamionowy, co jest przyczyną dużego prądu rozruchowego.
Dlaczego jest mały po uruchomieniu: wraz ze wzrostem prędkości silnika zmniejsza się prędkość, z jaką pole magnetyczne stojana przecina przewód wirnika, indukowana siła elektromotoryczna w przewodzie wirnika maleje, a prąd w przewodzie wirnika również maleje, więc część prądu stojana używanego do przeciwdziałania wpływowi strumienia magnetycznego generowanego przez prąd wirnika również maleje, więc prąd stojana wzrasta od dużego do małego, aż do normalnego stanu.
4. czy istnieje niebezpieczeństwo dużego prądu rozruchowego? Dlaczego niektóre silniki indukcyjne wymagają sprzętu rozruchowego?
Odpowiedź: Ogólnie rzecz biorąc, ponieważ proces rozruchu nie jest długi, duży prąd płynie w krótkim czasie, a nagrzewanie nie jest zbyt duże, silnik może to wytrzymać. Jednakże, jeśli normalne warunki rozruchu ulegną uszkodzeniu, na przykład, silnik uruchamiany przy małym obciążeniu jest wymagany do rozruchu przy dużym obciążeniu, a prędkość nie może być normalnie zwiększona lub gdy napięcie jest niskie, silnik nie osiąga prędkości znamionowej przez długi czas, a silnik jest wielokrotnie uruchamiany, uzwojenie silnika może się przegrzać i przepalić.
Lista 3-fazowych silników indukcyjnych producentów silników elektrycznych w Indiach
Duży prąd rozruchowy silnika wpłynie na inne urządzenia elektryczne na tej samej szynie zasilającej. Wynika to z dużego prądu rozruchowego dostarczanego do silnika i dużego spadku napięcia na linii zasilającej, co znacznie obniża napięcie magistrali podłączonej do silnika i wpływa na normalne działanie innych urządzeń elektrycznych, takich jak oświetlenie elektryczne nie świeci, nie można uruchomić innych silników, a elektromagnes jest automatycznie zwalniany.
7. jakie jest nienormalne zjawisko pękania pręta wirnika podczas pracy silnika indukcyjnego klatkowego?
Odpowiedź: gdy pręt wirnika silnika indukcyjnego klatkowego ulegnie uszkodzeniu podczas pracy, prędkość silnika spadnie, prąd stojana waha się okresowo, a korpus wibruje, co może generować rytmiczny „brzęczący” dźwięk.
8. jakie są nienormalne zjawiska jednofazowego uziemienia podczas pracy uzwojenia stojana silnika indukcyjnego?
Odpowiedź: w przypadku silnika niskonapięciowego 380V, gdy jest on podłączony do układu uziemienia punktu neutralnego, gdy występuje uziemienie jednofazowe, prąd fazy uziemienia znacznie wzrasta, silnik wibruje i wydaje nienormalne hałasy, a silnik się nagrzewa, co może spowodować przepalenie bezpiecznika fazy na początku lub uszkodzenie grupy uzwojeń z powodu przegrzania.
9. jaki jest wpływ zmian częstotliwości na pracę silnika indukcyjnego?
Odpowiedź: gdy odchylenie częstotliwości przekroczy ± 1% prądu znamionowego, praca silnika ulegnie pogorszeniu, wpływając na normalną pracę silnika.
Gdy napięcie robocze silnika jest stałe, strumień magnetyczny jest odwrotnie proporcjonalny do częstotliwości, więc zmiana częstotliwości wpłynie na strumień magnetyczny silnika.
Moment rozruchowy silnika jest odwrotnie proporcjonalny do sześcianu częstotliwości, maksymalny moment jest odwrotnie proporcjonalny do kwadratu częstotliwości, a maksymalny moment jest odwrotnie proporcjonalny do kwadratu częstotliwości. Dlatego zmiana częstotliwości ma również wpływ na moment silnika.
Zmiana częstotliwości wpłynie również na prędkość i moc silnika.
Wraz ze wzrostem częstotliwości zwykle wzrasta prąd stojana. Wraz ze spadkiem napięcia spada częstotliwość i zmniejsza się moc bierna pobierana przez silnik.
Ze względu na zmianę częstotliwości wpłynie to również na normalną pracę silnika i sprawi, że będzie gorący.
10. w jakich warunkach nastąpi przepięcie silnika indukcyjnego?
Odpowiedź: pracujący silnik indukcyjny jest podatny na działanie przepięcia obciążenia indukcyjnego w momencie wyłączenia. W niektórych przypadkach może również generować przepięcie robocze podczas zamykania. Jeśli wirnik uzwojonego silnika o napięciu większym niż 3000 V jest w obwodzie otwartym, strumień magnetyczny zmieni się nagle w momencie zamykania podczas rozruchu, co również spowoduje przepięcie.
11. jaki jest wpływ zmian napięcia na pracę silnika indukcyjnego?
Odpowiedź: poniżej opisano wpływ na pracę silnika, gdy napięcie odbiega od wartości znamionowej. Dla uproszczenia przy omawianiu zmian napięcia przyjmuje się, że częstotliwość zasilania i moment obciążenia silnika są stałe.
(1) Wpływ na strumień magnetyczny
Wielkość strumienia magnetycznego w rdzeniu silnika zależy od wielkości potencjału elektrycznego. Zakładając pominięcie spadku ciśnienia rezystancji rozproszenia uzwojenia stojana, potencjał jest równy napięciu silnika. Ponieważ potencjał elektryczny zmienia się wprost proporcjonalnie do strumienia magnetycznego, gdy napięcie wzrasta, strumień magnetyczny wzrasta wprost proporcjonalnie; Wraz ze spadkiem napięcia strumień magnetyczny zmniejsza się proporcjonalnie.
Lista 3-fazowych silników indukcyjnych producentów silników elektrycznych w Indiach
(2) Wpływ na moment
Niezależnie od tego, czy jest to moment rozruchowy, moment roboczy, czy moment maksymalny, jest on proporcjonalny do kwadratu napięcia. Im niższe napięcie, tym mniejszy moment obrotowy. Wraz ze spadkiem napięcia zmniejsza się moment rozruchowy, co wydłuża czas rozruchu. Na przykład, gdy napięcie spadnie o 20%, czas rozruchu wzrośnie o 3.75 razy. Należy zauważyć, że gdy napięcie spadnie do określonej wartości, maksymalny moment obrotowy silnika jest mniejszy niż moment rezystancyjny, więc silnik zatrzyma się. W niektórych przypadkach (np. gdy obciążeniem jest pompa wodna i występuje ciśnienie wody), silnik będzie się cofał.
(3) Wpływ na prędkość
Zmiana napięcia ma niewielki wpływ na prędkość. Ale ogólna tendencja jest taka, że napięcie maleje, a prędkość również maleje, ponieważ spada napięcie i zmniejsza się moment elektromagnetyczny. Na przykład w przypadku silnika o poślizgu znamionowym 2% i maksymalnym momencie obrotowym dwukrotnie większym od momentu znamionowego, gdy napięcie jest zmniejszone o 20%, prędkość spada tylko o 1.6%.
(4) Wpływ na produkcję
Wyjście to moc wyjściowa wału. Jego związek z napięciem jest podobny do związku między prędkością a napięciem. Zmiana napięcia ma niewielki wpływ na moc wyjściową, ale moc wyjściowa również maleje wraz ze spadkiem napięcia.
(5) Wpływ na prąd stojana
Prąd stojana to suma wektorowa prądu jałowego i prądu obciążenia. Prąd obciążenia faktycznie odpowiada prądowi wirnika. Trend zmiany prądu obciążenia jest odwrotny do trendu napięcia, to znaczy, gdy napięcie wzrasta, prąd obciążenia maleje, napięcie maleje, a prąd obciążenia wzrasta. Trend zmiany prądu jałowego (lub prądu wzbudzenia) jest taki sam jak napięcia, to znaczy, gdy napięcie wzrasta, prąd jałowy również wzrasta, ponieważ prąd jałowy wzrasta wraz ze wzrostem strumienia magnetycznego .
Wraz ze spadkiem napięcia zmniejsza się moment elektromagnetyczny, zwiększa się poślizg, zwiększa się prąd wirnika i prąd obciążenia w stojanie, a prąd biegu jałowego maleje. Zwykle ten pierwszy jest dominujący, więc gdy napięcie spada, prąd stojana zwykle wzrasta.
Wraz ze wzrostem napięcia wzrasta moment elektromagnetyczny, poślizg maleje, prąd obciążenia maleje, a prąd bez obciążenia wzrasta. Ale są tu dwa przypadki: gdy napięcie nieznacznie odbiega od wartości znamionowej i strumień magnetyczny niewiele wzrasta, rdzeń żelazny nie jest nasycony, a wzrost prądu biegu jałowego jest proporcjonalny do napięcia. W tym czasie dominuje spadek prądu obciążenia i zmniejsza się prąd stojana; Gdy napięcie znacznie odbiega od wartości znamionowej, a strumień magnetyczny znacznie wzrasta, prąd biegu jałowego gwałtownie rośnie z powodu nasycenia żelaznego rdzenia, dzięki czemu jego wzrost jest wykorzystywany. W tym czasie wzrasta prąd stojana. Dlatego wraz ze wzrostem napięcia prąd stojana zaczyna nieznacznie spadać, a następnie wzrasta. W tym czasie współczynnik mocy staje się gorszy.
Lista 3-fazowych silników indukcyjnych producentów silników elektrycznych w Indiach
(6) Wpływ na pobieraną moc bierną
Moc bierna pochłaniana przez silnik to moc bierna upływu i moc bierna magnetyzacji. Pierwsza z nich ustala pole magnetyczne rozproszenia, a druga wyznacza główne pole magnetyczne do konwersji energii elektromagnetycznej między stojanem a wirnikiem.
Moc bierna upływu zmienia się odwrotnie proporcjonalnie do kwadratu napięcia, natomiast moc magnetyzacji proporcjonalnie do kwadratu napięcia. Jednak ze względu na wpływ nasycenia rdzenia żelaznego moc magnesowania może nie zmieniać się proporcjonalnie do kwadratu napięcia. Dlatego wraz ze spadkiem napięcia całkowita moc bierna pobierana z systemu niewiele się zmienia i może się zmniejszyć.
(7) Wpływ na wydajność
Jeśli napięcie jest zmniejszone, strata mechaniczna jest praktycznie niezmieniona, a strata żelaza jest prawie proporcjonalna do kwadratu napięcia; Strata uzwojenia wirnika wzrasta wprost proporcjonalnie do kwadratu prądu wirnika; Utrata uzwojenia stojana zależy od wzrostu lub spadku prądu stojana, a prąd stojana od zależności między prądem obciążenia a prądem biegu jałowego. Ogólnie sprawność silnika nieco wzrasta, gdy obciążenie jest małe (≤ 40%), a następnie zaczyna gwałtownie spadać.
(8) Wpływ na gorączkę
Gdy zakres zmian napięcia jest mały, prąd stojana wzrasta z powodu spadku napięcia; Wraz ze wzrostem napięcia maleje prąd stojana. W pewnym zakresie straty żelaza i miedzi mogą się kompensować, a temperatura jest utrzymywana w dopuszczalnym zakresie. Dlatego też, gdy napięcie zmienia się w granicach ± 5% wartości znamionowej, pojemność silnika może nadal pozostać niezmieniona. Jednak gdy napięcie spadnie o więcej niż 5% wartości znamionowej, należy ograniczyć moc wyjściową silnika, w przeciwnym razie może dojść do przegrzania uzwojenia stojana, ponieważ prąd stojana mógł w tym czasie wzrosnąć do wyższej wartości. Gdy napięcie wzrośnie o więcej niż 10%, temperatura uzwojenia stojana przekroczy dopuszczalną wartość ze względu na wzrost indukcji magnetycznej, straty żelaza i prąd stojana.
