Silniki trójfazowe ogólnego przeznaczenia
Stal walcowana ODP
Funkcje standardowe:
- Znamionowa moc wyjściowa: 0.25 do 25 KM
- Liczba Polaków: 2 do 6
- Izolacja klasy F.
- Rozmiary ramek: NEMA 56 do 254/6T
- Poziomy wydajności: Wysoka wydajność (EPAct)
i NEMA Premium®
- Częstotliwość: 60 Hz (podwójny znamionowy 50 Hz 190-220/380-415 V)
- Standard IP21
- Mocowanie F1 w standardzie
- Montaż na nogach / C-face / Dostępność bez stóp
- Obudowa: ODP, ODPAO jako opcja
- Aluminiowe osłony boczne
- Kołnierze żeliwne dla lepszej wytrzymałości
(182/4TC i większe)
- Śruby wewnętrzne, zapewniające czystą powierzchnię silnika, unikając
zatrzymywanie materiałów i łatwe malowanie po
montaż do ładunku w razie potrzeby
- Łożyska kulkowe z podwójną osłoną na ramach od 56 do 213/5T.
Opcjonalne podwójnie uszczelnione łożyska kulkowe i/lub pokrywa łożyska
- Wersje: ogólnego przeznaczenia, z pompą strumieniową, blisko sprzężone
Typ pompy „JM” i „JP” oraz praca sprężarki
Opcjonalne funkcje:
- Mocowanie F2 i F3
- Załącznik: ODPAO
- Łożyska z możliwością ponownego smarowania opcjonalnie w modelach 182/4T i 213/5T
- Podwójnie uszczelnione łożyska kulkowe i/lub pokrywa łożyska
- Osłona kroplówki
- Wewnętrzna Aegis® SGR
- Grzejniki i zabezpieczenia termiczne (termostaty lub
termistory)
- Zapoznaj się z sekcją mod, aby uzyskać więcej opcji
DODATKOWE DANE TECHNICZNE
DANE ELEKTRYCZNE: B-18
DANE MECHANICZNE: C-11
Funkcje, które mają znaczenie:
- Nowy system wentylacji dla ulepszonej
wydajność cieplna
- Solidna konstrukcja nóżek odpowiednia dla twardszych
aplikacje
- Nowa i bardziej wytrzymała konstrukcja śrub oczkowych
(ramki 182/4T i wyższe) plus sekunda
śruba oczkowa na końcu nienapędowym umożliwiająca
zdolność podnoszenia w pionie (ramy 213/5T
i 254/6T)
- Ponadgabarytowe aluminium podzielone po przekątnej
skrzynka zaciskowa przekraczająca IP55
wymagania
- Skrzynka zaciskowa obracana o 90 stopni
przyrosty dla elastyczności podczas
instalacja
- Opcja dla wewnętrznego AEGIS® SGR
- Przewody oznaczone kolorami w standardzie dla easy
okablowanie
- Łożyska kulkowe z możliwością ponownego smarowania w 254/6T
rama w standardzie (opcjonalnie dla 182/4T)
i 213/5T)
- Pokrywa łożyska w standardzie na kołnierzu
silniki, opcjonalnie w wersji bez kołnierza
- Nadaje się do pracy z VFD zgodnie z
NEMA MG1 część 31.4.4.2
- System malowania ramy silnika 500 godzin
odporny na mgłę solną
