English English

Przekładnie walcowe

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa

Producent inline przekładni walcowej, przekładnia walcowo-stożkowa, przekładnia współosiowa, przekładnia walcowo-stożkowa skośna, przekładnia planetarna, definicja wału współosiowego, przekładnie redukcyjne walcowe, rodzaje przekładni

Współosiowa spiralna inline skrzynia biegów, silnik elektryczny ze skrzynią biegów, silnik AC z przekładnią, silnik Współosiowa spiralna inline skrzynia biegów, skrzynie biegów do silników elektrycznych, co to jest skrzynia biegów, silnik skrzynia biegów, silnik skrzyni biegów, elektryczna Współosiowa spiralna skrzynia inline

Współosiowa śrubowa przekładnia współosiowa z serii R to maszyna, która realizuje integrację elektromechaniczną, wysoką wydajność transmisji i niskie zużycie energii, i jest szeroko stosowana w metalurgii i oczyszczalni ścieków.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa

Jesteśmy tradycją doskonałości Jeden z największych na świecie producentów współosiowych śrubowych przekładni rzędowych, który spełnia zapotrzebowanie przemysłu na mniejsze, lżejsze, niezawodne i energooszczędne elementy przenoszenia mocy. Jako znani chińscy producenci współosiowych przekładni śrubowych w 2019 roku, produkowaliśmy coraz więcej wysokiej jakości produktów do silników przekładniowych w najlepszej cenie, również z certyfikowanymi chińskimi producentami silników, dostawcami części do silników elektrycznych, hurtownikami i fabrykami.

Współosiowa przekładnia zębata walcowa współosiowa z serii R została zaprojektowana i wyprodukowana w oparciu o modułowy system kombinacji. Istnieje wiele kombinacji silników, form instalacji i schematów konstrukcyjnych. Przełożenie jest precyzyjnie dostosowane do różnych warunków pracy i doskonałej wydajności. Współosiowa śrubowa przekładnia współosiowa z serii R.  ma sztywną żeliwną skrzynkę z żebrami; zębatka o twardym uzębieniu wykonana jest z wysokiej jakości stali stopowej, powierzchnia jest utwardzana przez nawęglanie i hartowanie, zęby szlifierskie są precyzyjnie przetwarzane, przekładnia jest stabilna, hałas jest niski, nośność jest duża, wzrost temperatury jest niski, a żywotność jest długa. Współosiowa spiralna przekładnia rzędowa serii R jest szeroko stosowana w metalurgii, oczyszczalniach ścieków, przemyśle chemicznym, farmaceutycznym i innych.

Nasza współosiowa spiralna przekładnia rzędowa to wytrzymała, niedroga przekładnia, która współpracuje z dowolnym silnikiem AmpFlow o średnicy trzech cali. Nasza współosiowa spiralna przekładnia rzędowa wykorzystuje unikalny trzystopniowy mechanizm łańcucha i koła łańcuchowego, który zmniejsza koszty, jednocześnie zachowując wysoki moment obrotowy. Jeśli chcesz kupić tanią współosiową śrubową przekładnię rzędową, wybierz od nas współosiową śrubową przekładnię liniową, a my możemy starać się dostarczyć produkty, które chcesz, oferując najlepszą współosiową śrubową przekładnię liniową za twoje pieniądze. Niezależnie od tego, jakie style współosiowej spiralnej przekładni rzędowej chcesz, możesz łatwo kupić z tego, co produkujemy.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowaWspółosiowa spiralna przekładnia liniowa

Edycja funkcji
1. Oszczędność miejsca, niezawodność i trwałość, wysoka przeciążalność, moc do 132KW;
2, niskie zużycie energii, doskonała wydajność, wydajność skrzyni biegów jest tak wysoka jak 95% lub więcej;
3. Niski poziom wibracji, niski poziom hałasu i duża oszczędność energii;
4, wybór wysokiej jakości kutych materiałów stalowych, stalowa skrzynia żeliwna, powierzchnia przekładni po obróbce cieplnej wysokiej częstotliwości;
5. Po precyzyjnej obróbce w celu zapewnienia równoległości wału i wymagań łożyska pozycjonującego, przekładnia tworząca zespół przekładni walcowej jest wyposażona w różnego rodzaju silniki, które są połączone w mechatronikę, co w pełni gwarantuje cechy jakościowe produktów .
Klasyfikacja i edycja aplikacji
Po pierwsze, śrubowa przekładnia serii R.
Przekładnia walcowa z serii R charakteryzuje się niewielkim rozmiarem, lekkością, wysoką nośnością, wysoką wydajnością, długą żywotnością, wygodnym montażem, szerokim zakresem mocy silnika i dokładną klasyfikacją przełożenia. Może być szeroko stosowany w sprzęcie, który wymaga spowolnienia w różnych branżach.

Po drugie, śrubowa przekładnia zębata walcowa serii S.
Przekładnia walcowa z przekładnią walcową przyjmuje tryb bezpośredniego połączenia silnika, a konstrukcja jest przekładnią walcową pierwszego stopnia plus przekładnią walcową pierwszego stopnia. Wyjście jest montowane na wale i występuje w sześciu podstawowych stylach mocowania. Można go odwrócić i odwrócić. Przekładnia spiralna przyjmuje twardą powierzchnię zęba, stabilną pracę, dużą nośność, temperaturę środowiska pracy -10 ° C ~ 40 ° C. Ten produkt ma cechy dużego zakresu zmian prędkości, zwartą konstrukcję i wygodny montaż w porównaniu z podobnymi produktami. Może być szeroko stosowany w metalurgii, górnictwie, podnoszeniu, przemyśle lekkim, chemicznym, transporcie, budownictwie i innym mechanicznym mechanizmie redukcji prędkości.
Po trzecie, przekładnia stożkowa serii K - silnik z przekładnią walcową
Silnik z przekładnią zębatą stożkową z przekładnią zębatą śrubową przyjmuje tryb bezpośredniego połączenia silnika, a konstrukcja jest przekładnią zębatą śrubową pierwszego stopnia plus przekładnią zębatą śrubową pierwszego stopnia. Wyjście jest montowane na wale i występuje w sześciu podstawowych stylach mocowania. Można go odwrócić i odwrócić. Przekładnia spiralna przyjmuje twardą powierzchnię zęba, stabilną pracę, dużą nośność, temperaturę środowiska pracy -10 ° C ~ 40 ° C. Ten produkt ma cechy dużego zakresu zmian prędkości, zwartą konstrukcję i wygodny montaż w porównaniu z podobnymi produktami. Może być szeroko stosowany w metalurgii, górnictwie, podnoszeniu, przemyśle lekkim, chemicznym, transporcie, budownictwie i innym mechanicznym mechanizmie redukcji prędkości.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowaWspółosiowa spiralna przekładnia liniowa
Cztery Motoreduktor z wałkiem równoległym serii F.
Motoreduktor z wałkiem równoległym z serii F przyjmuje zasadę modułowej konstrukcji jednostki, co znacznie redukuje rodzaje części i zapasów oraz znacznie skraca cykl dostaw. Produkty są szeroko stosowane w przemyśle lekkim, żywności, piwie i napojach, przemyśle chemicznym, schodach ruchomych, automatycznych urządzeniach do przechowywania, budownictwie, maszynach, hutnictwie stali, papierze, maszynach drewnopochodnych, produkcji samochodów, maszynach tytoniowych, oszczędzaniu wody, drukowaniu i pakowaniu, farmaceutycznym , tekstylia, materiały budowlane, logistyka, maszyny paszowe, ochrona środowiska i inne dziedziny.

Edycja FAQ
Gorączka i wyciek oleju
Aby poprawić wydajność, w przekładniach walcowych stosuje się zwykle metale nieżelazne do przekładni walcowych, podczas gdy przekładnie walcowe używają twardszej stali. Ponieważ jest to ślizgowe przenoszenie tarcia, podczas pracy powstaje więcej ciepła, co powoduje różnicę rozszerzalności cieplnej między różnymi częściami skrzyni biegów i uszczelnienia, tworząc w ten sposób szczelinę na każdej powierzchni współpracującej, a olej smarowy jest rozcieńczany z powodu wzrost temperatury, który może powodować wyciek. . Istnieją cztery główne przyczyny tej sytuacji. Jednym z nich jest to, że materiał nie jest odpowiednio dopasowany; drugim jest niska jakość powierzchni powierzchni ciernej; po trzecie, ilość dodanego smaru jest nieprawidłowa; czwarta to niska jakość montażu i użytkowania.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowaWspółosiowa spiralna przekładnia liniowa

Przekładnia spiralna jest zwykle wykonana z brązu cynowego, a sparowany materiał spiralny jest hartowany do 45 ° C do HRC4555 lub 40Cr hartowany do HRC5055, a następnie szlifowany do szorstkości Ra0.8μm za pomocą szlifierki śrubowej. Skrzynia biegów zużywa się bardzo powoli podczas normalnej pracy, a niektóre skrzynie biegów mogą być używane przez ponad 10 lat. Jeśli prędkość zużycia jest większa, należy rozważyć, czy wybór jest prawidłowy, czy jest przeciążony, a także materiał, jakość montażu lub środowisko użytkowania przekładni śrubowej.

Zwykle występuje na pionowej skrzyni biegów, głównie związanej z ilością dodanego smaru i rodzajem oleju. Po zainstalowaniu instalacji pionowej łatwo jest spowodować niewystarczającą ilość smaru. Gdy skrzynia biegów przestaje działać, olej przekładniowy między silnikiem a skrzynią biegów jest tracony, a przekładnie nie są chronione przez smarowanie. Po uruchomieniu skrzyni biegów koła zębate są zużyte mechanicznie lub nawet uszkodzone z powodu braku skutecznego smarowania.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowaWspółosiowa spiralna przekładnia liniowa
Złamane łożysko spiralne
W przypadku usterki, nawet jeśli skrzynia biegów jest dobrze uszczelniona, często stwierdza się, że olej przekładniowy w skrzyni biegów jest zemulgowany, a łożysko jest zardzewiałe, skorodowane i uszkodzone. Jest tak, ponieważ skroplona woda wytwarzana przez temperaturę oleju przekładniowego rośnie i ochładza się po mieszaniu przez pewien okres czasu. Oczywiście jest to również ściśle związane z jakością łożysk i procesem montażu.


Rozwiązywanie problemów z edytorem
Gwarancja jakości montażu
Możesz kupić lub wykonać specjalne narzędzia. Podczas demontażu i montażu części skrzyni biegów staraj się unikać uderzania innymi narzędziami, takimi jak młoty. Podczas wymiany kół zębatych i śrubowych, staraj się używać oryginalnych części i wymieniaj je parami. Podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić na to uwagę. Tolerancja dopasowania; użyj środka antyadhezyjnego lub oleju czerwonego dan, aby zabezpieczyć drążony wał, aby zapobiec zużyciu i rdzy lub dopasować do skali powierzchni, którą trudno jest rozmontować podczas konserwacji.


Wybór oleju smarowego
Przekładnia zębata walcowo-czołowa na ogół wykorzystuje olej przekładniowy 220 #. W przypadku ciężkich, częstych rozruchów i niewłaściwego użytkowania skrzyni biegów można zastosować pewne dodatki do oleju smarowego, aby utrzymać olej przekładniowy przymocowany do powierzchni przekładni, gdy przekładnia przestanie pracować. Utwórz folię ochronną, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi metalu pod dużym obciążeniem, niską prędkością, wysokim momentem obrotowym i uruchomieniem. Dodatek zawiera regulator uszczelnienia i zabezpieczenie przed wyciekiem, aby uszczelnienie było miękkie i elastyczne, skutecznie zmniejszając wyciek oleju.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa
Wybór miejsca instalacji
Jeśli to możliwe, nie używaj instalacji pionowej. Podczas montażu w pionie ilość dodanego oleju smarowego jest znacznie większa niż w przypadku montażu poziomego, co może powodować wytwarzanie ciepła i wyciek oleju z przekładni.


Konserwacja smarowania
Skrzynię biegów można konserwować zgodnie z zasadą „pięciu zestawów” smarowania. Każda skrzynia biegów ma osobę odpowiedzialną za regularne sprawdzanie i stwierdzenie, że wzrost temperatury jest oczywisty. Jeśli temperatura przekroczy 40 ° C lub temperatura oleju przekroczy 80 ° C, jakość oleju spadnie lub olej. Gdy znaleziono więcej proszku miedzi i generowany jest nienormalny hałas, natychmiast przestań go używać, napraw go na czas, rozwiąż problem i wymień olej. Podczas tankowania należy zwrócić uwagę na ilość oleju, aby upewnić się, że przekładnia jest odpowiednio nasmarowana.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa
Metoda konserwacji
W przypadku zużycia przekładni tradycyjnym rozwiązaniem jest naprawa po spawaniu naprawczym lub powlekaniu szczotkowym, ale oba mają pewne wady: naprężenia cieplnego wytwarzanego przez wysoką temperaturę spawania naprawczego nie można całkowicie wyeliminować, co łatwo powoduje szkody materialne, powodując zginanie części. Lub pęknięcie; podczas gdy powlekanie pędzlem jest ograniczone grubością powłoki, łatwo jest ją odkleić, a powyższe dwie metody wykorzystują metal do naprawy metalu i nie mogą zmienić relacji koordynacji „trudny do twardego”. Pod połączonym działaniem każdej siły nadal będzie powodować ponowne ścieranie. We współczesnych krajach zachodnich metoda naprawy polimerowych materiałów kompozytowych jest często stosowana do powyższych problemów i ma superadhezyjną wytrzymałość, doskonałą wytrzymałość na ściskanie i inne kompleksowe właściwości, i może być naprawiana na miejscu bez demontażu i obróbki. Utrzymanie materiałów polimerowych nie ma wpływu na naprężenia termiczne spawania naprawczego, a grubość naprawy nie jest ograniczona. Jednocześnie materiał metalowy produktu nie ma koncesji, która może pochłaniać wstrząsy i wibracje sprzętu, unikać możliwości jego ponownego zużycia i znacznie wydłużyć jego elementy. Żywotność oszczędza wiele przestojów dla firmy i tworzy ogromną wartość ekonomiczną.
Edycja problemu wycieku oleju


Analiza przyczyn
1. Ciśnienie w zbiorniku paliwa wzrasta.
W zamkniętej skrzyni biegów każda para kół zębatych zazębia się ze sobą, wytwarzając ciepło. Zgodnie z prawem Boeinga, w miarę wydłużania czasu pracy, temperatura wewnątrz skrzyni biegów stopniowo wzrasta, a głośność wewnątrz podwozia jest zmniejszana. Nie zmienia się, więc wzrasta ciśnienie w skrzyni, a olej smarujący w skrzyni jest rozpryskiwany i zraszany na wewnętrznej ściance podwozia redukcyjnego. Ponieważ olej ma stosunkowo wysoką przepuszczalność, pod ciśnieniem wewnątrz skrzyni, która nie jest szczelnie zamknięta, olej wydostanie się stamtąd.
2. Konstrukcja konstrukcyjna skrzyni biegów jest nieuzasadniona i powoduje wyciek oleju.
Jeśli zaprojektowana skrzynia biegów nie ma pokrywy, skrzynia biegów nie może osiągnąć wyrównania, co powoduje wzrost ciśnienia w zbiorniku i wyciek oleju.
3, za dużo paliwa
Podczas pracy skrzyni biegów basen oleju jest bardzo mieszany, a olej smarny rozpryskuje się wszędzie w maszynie. Jeśli ilość oleju jest zbyt duża, duża ilość oleju smarowego gromadzi się w uszczelnieniu wału, powierzchni złącza itp., Co powoduje wyciek.
4, niewłaściwy proces konserwacji
Podczas konserwacji urządzenia może dojść do wycieku oleju z powodu niepełnego usunięcia brudu z powierzchni spajającej, niewłaściwego wyboru szczeliwa, odwrotnej orientacji uszczelnienia i braku wymiany uszczelnienia na czas. 

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa
Plan traktowania
Polimerowy materiał kompozytowy służy do naprawy i obróbki oleju wyciekającego ze skrzyni biegów. Polimerowy materiał kompozytowy jest wykonany z wysokocząsteczkowego polimeru, metalowego lub ceramicznego najdrobniejszego proszku, włókna i tym podobnych i jest złożony ze środka utwardzającego i przyspieszacza utwardzania. s materiał. Różne materiały uzupełniają się wzajemnie pod względem wydajności i wytwarzają efekty synergiczne, dzięki czemu ogólna wydajność materiału kompozytowego jest lepsza niż oryginalnych materiałów składowych. Dzięki silnej przyczepności, właściwościom mechanicznym i odporności chemicznej jest szeroko stosowany w metalowych urządzeniach do mechanicznego zużycia, zadrapań, dołów, pęknięć, przecieków, naprawy otworów piaskowych itp., A także w różnych zbiornikach do przechowywania chemikaliów. Chemiczna ochrona przed korozją i naprawa zbiorników reakcyjnych i rurociągów. W przypadku wycieku statycznego punktu uszczelnienia skrzyni biegów, powierzchnię skrzyni biegów można obrabiać polimerowymi materiałami kompozytowymi MEGAHUA i technologią bez demontażu. Polimerowy materiał kompozytowy wyciekł na zewnątrz, oszczędzając czas i wysiłek, a efekt jest natychmiastowy. Doskonała przyczepność produktu. , odporność na olej i 350% rozciągnięcia, aby przezwyciężyć wpływ wibracji skrzyni biegów, dobre rozwiązanie dla przedsiębiorstwa nie może rozwiązać problemu przez wiele lat. Jeżeli statyczny punkt uszczelnienia przecieka podczas pracy skrzyni biegów, może zostać zablokowany przez awaryjne środki naprawcze powierzchni olejowej w celu wyeliminowania wycieku oleju.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowa
Edycja zalet i wad
1. Dobra wydajność siatki, niskie wibracje, niski poziom hałasu i stabilna transmisja.
2. Stopień zbieżności jest duży. Obciążenie każdej pary zębów jest zmniejszone, nośność koła zębatego jest stosunkowo zwiększona, a żywotność jest długa;
3, ze względu na kontakt z powierzchnią, obszar siły jest duży, moment obrotowy przekładni jest duży i jest często stosowany w ciężkich maszynach;
4. Minimalna liczba zębów koła zębatego śrubowego jest mniejsza niż minimalna liczba zębów koła zębatego czołowego, więc koło zębate śrubowe nie jest łatwe do podcięcia;
5. Spiralny mechanizm przekładniowy jest bardziej złożony niż przekładnia zębata czołowa, mały rozmiar, niewielki ciężar i wysoka precyzja przekładni.


Niedogodności:
1. Cena jest wyższa;
2. Przekładnie walcowe w jodełkę mają wysoką zawartość techniczną i są trudniejsze w produkcji.

Przeciwwybuchowa przekładnia walcowa
Seria RX (jednostopniowa)
6 różne rozmiary wysokowydajnej przekładni walcowej
Moment wyjściowy do 830 Nm
Współczynnik redukcji wynosi do i = 8.65
Zaprojektowany do montażu na łapach i kołnierzu
Seria R (dwa i trzy)
Piętnaście różnych rozmiarów zapewnia optymalną równowagę wydajności i wymagań dotyczących przestrzeni
Precyzyjny współczynnik redukcji, do i = 289.74; lub dla podwójnych skrzyń biegów i = 27001
Zaprojektowany do montażu na łapach i kołnierzu
Mała przekładnia luzowa
Seria RM (dwa i trzy)
Przeciwwybuchowa przekładnia walcowa z przedłużoną piastą łożyska wyjściowego
Zaprojektowany do mieszania aplikacji Rozmiary 10
Współczynnik redukcji wynosi do i = 289.74
Umożliwia wysokie obciążenia i obciążenia osiowe oraz momenty zginające
Więcej informacji na temat przeciwwybuchowej serii przekładni zębatej serii R.
Przeciwwybuchowy silnik prądu przemiennego
Seria EDR ..

Zgodność z dyrektywą WE 94 / 9 / WE (ATEX) lub zgodność z dyrektywą UE 2014 / 34 / EU (ATEX) i IECEx od kwietnia 20, 2016
Może być stosowany w klasach 2G, 2GD i 3GD w strefach 1 / 21 i 2 / 22
Może być również dostarczony jako silnik hamulca klasy 3
Zgodność z poziomem wydajności IE2
Zgodny z IECEx do EPL Gb i Db oraz Gc i Dc
Zgodnie z programem urządzeń certyfikowanych przez IECEx typy silników EDRS i EDRE przeszły audyt i certyfikację PTB przy użyciu metod ExTr, QAR i CoC. Więcej informacji na temat systemu certyfikacji można znaleźć na stronie internetowej Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej.
Działa na przetwornicy częstotliwości i służy również do tłumienia operacji na polu magnetycznym dla klasy 2 i klasy 3 i / lub EPL .b i .c
Według HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Silnik jest certyfikowany zgodnie z systemem klasyfikacji, więc silnik spełnia wymagania przeciwwybuchowe na rynku północnoamerykańskim.
Może być stosowany jako klasa CID2 dla strefy 1 Strefa 2 grup gazowych A, B, C i D
Może być stosowany jako klasa CIID2 dla strefy drugorzędnej 2 grupy gazów F i G
Może być stosowany jako klasa CICIID2, dla poziomu 1 Strefa 2 dla grup gazowych A, B, C i D oraz dla poziomu 2 dla grup pyłowych F i G
Może być również stosowany jako silnik hamowania
Współosiowa spiralna przekładnia liniowa

Charakterystyka:

Oszczędność miejsca, niezawodność i trwałość, wysoka przeciążalność i moc do 132KW;

Niskie zużycie energii, doskonała wydajność, współosiowa spiralna rzędowa przekładnia współosiowa serii R nawet ponad 95%;

Niski poziom wibracji, niski poziom hałasu, duża oszczędność energii;

Wybierz wysokiej jakości kute materiały stalowe, stalowy korpus żeliwny, powierzchnię przekładni dzięki obróbce cieplnej wysokiej częstotliwości;

Po precyzyjnym przetworzeniu, w celu zapewnienia równoległości wału i wymagań dotyczących pozycjonowania łożyska, skrzynia biegów tworząca zespół przekładni walcowej jest wyposażona w różnego rodzaju silniki, które są połączone w integrację elektromechaniczną, całkowicie gwarantując cechy jakościowe produktu.

Jako wiodący producent współosiowych śrubowych przekładni i skrzyń biegów. Pełna linia produktów obejmuje równoległą półosiową śrubową przekładnię współosiową, spiralną współosiową śrubową przekładnię śrubową, spiralną śrubową współosiową śrubową przekładnię śrubową, stożkową współosiową śrubową przekładnię zębatą oraz śrubowe współosiowe śrubowe współosiowe przekładnie śrubowe do zastosowań związanych z przenoszeniem mocy.

Powszechny problem

Wyciek ciepła i oleju

Aby poprawić wydajność, współosiowa spiralna przekładnia śrubowa rzędowa serii R jest zwykle wykonana z metalu nieżelaznego, a przekładnia jest wykonana z twardej stali. Jako napęd cierny ślizgowy, podczas pracy będzie wytwarzane więcej ciepła, co powoduje, że rozszerzalność cieplna każdej części i uszczelnienia skrzyni biegów jest inna, tworząc w ten sposób szczelinę w każdej dopasowanej powierzchni, a olej smarujący zostanie rozcieńczony z powodu wzrostu temperatury , co jest łatwe do spowodowania wycieku.

przekładnia walcowo-rzędowa Współosiowa przekładnia walcowo-walcowa rzędowa stanowi ekonomiczne rozwiązanie dla przekładni kątowej Współosiowej przekładni walcowej rzędowej w niższym zakresie momentu obrotowego. Osiągają ekstremalnie niski poziom hałasu i są wykorzystywane na przykład w kanalizacji i jako napędy cenowe firm sprzedających współosiową śrubową przekładnię rzędową. Uzyskaj informacje o dostawcach, producentach, eksporterach, handlowcach skrzyni biegów do zakupu w Chinach. chcielibyśmy pomóc Ci znaleźć najlepszych dostawców spełniających Twoje wymagania.

Współosiowa spiralna przekładnia liniowaWspółosiowa spiralna przekładnia liniowa

Ścieranie przekładni

Zasadniczo występuje w zamontowanej pionowo współosiowej śrubowej przekładni współosiowej z serii R, głównie z ilością oleju smarowego i odmian olejów. Podczas montażu pionowego łatwo jest spowodować niewystarczającą ilość oleju smarowego. Gdy skrzynia biegów przestaje działać, olej przekładniowy między silnikiem a skrzynią biegów jest tracony.

Motoreduktory walcowe R..EDR .. są w pełni zgodne z ATEX. Wersje II2GD i II3GD zapewniają idealne połączenie wydajności i ochrony przeciwwybuchowej.

Zwłaszcza przy wyborze silnika nie musisz iść na kompromis ani go odcinać. Nasze silniki EDR .. posiadają certyfikat ATEX i są kluczowymi elementami zapewniającymi bezpieczeństwo napędu w środowiskach zagrożonych wybuchem. Rozmiar silnika jest bardzo duży, od 0.12 kW do 45 kW, co daje dużą elastyczność w wyborze.

Elastyczność w celu osiągnięcia określonego momentu obrotowego urządzenia dzięki kombinacji wytrzymałych przeciwwybuchowych przekładni zębatych z serii R od 50 Nm do 18,000 Nm

To modułowe rozwiązanie SEW-EURODRIVE umożliwia ten szeroki wybór. Nasze przeciwwybuchowe motoreduktory walcowe R..EDR .. są podzielone na kategorie 2 i kategorie 3. Silniki te mogą być bezpiecznie stosowane w strefach gazowych klasy 1 i 2 i / lub strefach pyłowych 21 i 22.

Skontaktuj się z nami, aby znaleźć więcej szczegółów cenowych firm sprzedających skrzynię biegów Silnik!

Z poważaniem,
Cherry Zhang (Dział Sprzedaży; Miss.)   
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.                                      

Tel: + 86-535-6330966

https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Dodaj:Nr 5 Wanshoushan Road Yantai, prowincja Shandong, Chiny
 

Inline spiralny reduktor biegów

Przekładnia walcowa, Motoreduktory walcowe

Silnik z przekładnią na sprzedaż

Przekładnia stożkowa, Silnik z przekładnią stożkową, Przekładnia walcowa, Silniki z przekładnią walcową, Przekładnia stożkowa spiralna, Silnik z przekładnią stożkową spiralną

Silnik z przekładnią offsetową

Przekładnia walcowa, Motoreduktory walcowe

Szyty silnik z przekładnią ślimakową

Przekładnia walcowa, motoreduktory walcowe, przekładnia ślimakowa, motoreduktor ślimakowy

Skrzynie biegów typu Flender

Przekładnia stożkowa, przekładnia śrubowa

Napęd cykloidalny

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Rodzaje silnika elektrycznego

Silnik prądu przemiennego, silnik indukcyjny

Mechaniczny napęd o zmiennej prędkości

Przekładnia cykloidalna, Silnik z przekładnią cykloidalną, Przekładnia śrubowa, Przekładnia planetarna, Silnik z przekładnią planetarną, Silnik z przekładnią stożkową spiralną, Przekładnia ślimakowa, Silniki z przekładnią ślimakową

Rodzaje skrzyni biegów ze zdjęciami

Przekładnia stożkowa, Przekładnia śrubowa, Przekładnia stożkowa spiralna

Połączenie silnika elektrycznego i skrzyni biegów

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Cyklo typu Sumitomo

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Skrzynia biegów Skośna skrzynia biegów

Przekładnia stożkowa, Spiralna przekładnia stożkowa

Data

07 września 2019

Tagi

Przekładnia śrubowa

 Producent motoreduktorów i silników elektrycznych

Najlepsza usługa od naszego eksperta od napędu napędowego bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Bądźmy w kontakcie

Yantai Bonway Producent Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Chiny(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Wszelkie prawa zastrzeżone.