English English
Stożkowe łożysko

Stożkowe łożysko

Łożyska stożkowe to łożyska rozłączne. Oba pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne łożyska mają stożkowe bieżnie. Ten typ łożyska dzieli się na jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe łożyska stożkowe w zależności od liczby zainstalowanych rzędów. Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą przenosić obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe w jednym kierunku. Kiedy łożysko przenosi obciążenie promieniowe, będzie wytwarzać składową osiową siłę, więc gdy potrzebne jest inne łożysko, które może wytrzymać siłę osiową w przeciwnym kierunku, aby je zrównoważyć.

Łożyska stożkowe odnoszą się do promieniowych wzdłużnych łożysk tocznych z rolkami stożkowymi. Istnieją dwa typy: mały kąt stożka i duży kąt stożka. Mały kąt stożka przenosi głównie połączone obciążenie promieniowe i osiowe, które jest głównie obciążeniem promieniowym. Jest często używany w przypadku podwójnego użycia i instalacji odwrotnej. Bieżnie wewnętrzne i zewnętrzne można zainstalować osobno. Luz promieniowy i osiowy można regulować podczas montażu i użytkowania; Duży kąt stożka przenosi głównie połączone obciążenie osiowe i promieniowe w oparciu o obciążenie osiowe. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest używany do przenoszenia samego obciążenia osiowego, ale może być używany do przenoszenia czystego obciążenia promieniowego, gdy jest skonfigurowany parami (końce o tej samej nazwie są instalowane względem siebie).

Stożkowe łożysko

definicja:
Zdolność jednorzędowych łożysk stożkowych do przenoszenia obciążenia osiowego zależy od kąta działania, czyli kąta bieżni pierścienia zewnętrznego. Im większy kąt, tym większa nośność osiowa. Najczęściej używanymi łożyskami stożkowymi są jednorzędowe łożyska stożkowe. W piaście przedniego koła samochodu zastosowano małe dwurzędowe łożysko stożkowe. Czterorzędowe łożyska stożkowe są stosowane w ciężkich maszynach, takich jak duże walcownie na zimno i na gorąco.

Cechy konstrukcyjne:
Kod typu łożysk stożkowych to 30000, a łożyska stożkowe to łożyska oddzielne. W normalnych warunkach, zwłaszcza w GB / T307.1-94 „Tolerancja łożyska promieniowego łożyska tocznego”, pierścień zewnętrzny łożyska wałeczkowego stożkowego i element wewnętrzny mogą być używane zamiennie w 100% zakresu rozmiarów.
Kąt pierścienia zewnętrznego i średnica bieżni zewnętrznej są takie same jak wymiary zewnętrzne i zostały znormalizowane. Nie wolno zmieniać podczas projektowania i produkcji. W rezultacie pierścień zewnętrzny i elementy wewnętrzne łożyska stożkowego mogą być wymieniane na całym świecie.
Łożyska stożkowe są używane głównie do przenoszenia połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, głównie obciążeń promieniowych. W porównaniu z łożyskami kulkowymi skośnymi, nośność łożyska jest duża, a prędkość graniczna niska. Łożyska stożkowe mogą wytrzymać obciążenie osiowe w jednym kierunku i mogą ograniczać osiowe przemieszczenie wału lub oprawy w jednym kierunku.

Stożkowe łożysko

Klasyfikacja:
Jednorzędowe łożysko stożkowe ma pierścień zewnętrzny, jego pierścień wewnętrzny i zestaw wałeczków stożkowych stanowią zespół pierścienia wewnętrznego zamknięty w koszyczku. Pierścień zewnętrzny można oddzielić od zespołu pierścienia wewnętrznego. Zgodnie z normą ISO dotyczącą wymiarów zewnętrznych łożysk stożkowych, każdy standardowy typ pierścienia zewnętrznego lub zespołu pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego powinien być w stanie osiągnąć międzynarodowy charakter dzięki temu samemu typowi wymiany pierścienia zewnętrznego lub zespołu pierścienia wewnętrznego. Oznacza to, że oprócz wymiarów zewnętrznych i tolerancji pierścienia zewnętrznego tego samego modelu, który musi spełniać wymagania normy ISO492 (GB307), kąt stożka i średnica stożka komponentu elementów pierścienia wewnętrznego muszą również być zgodne z odpowiednie przepisy dotyczące wymiany.
Ogólnie rzecz biorąc, stożkowy kąt bieżni pierścienia zewnętrznego jednorzędowego łożyska stożkowego wynosi od 10 ° do 19 °, co może przenosić połączone działanie obciążenia osiowego i promieniowego w tym samym czasie. Im większy kąt stożka, tym większa zdolność wytrzymywania obciążenia osiowego. Łożyska z dużym kątem stożka, dodaj B do tylnego kodu, a kąt stożka wynosi od 25 ° do 29 °, co może wytrzymać większe obciążenie osiowe. Ponadto jednorzędowe łożyska stożkowe mogą regulować wielkość luzu podczas montażu.
Pierścień zewnętrzny (lub pierścień wewnętrzny) dwurzędowego łożyska stożkowego stanowi całość. Małe powierzchnie końcowe dwóch pierścieni wewnętrznych (lub pierścieni zewnętrznych) są podobne, z przekładką pośrodku. Luz jest regulowany grubością podkładki. Grubość podkładki można również wykorzystać do regulacji wstępnego wciskania dwurzędowego łożyska stożkowego.

Stożkowe łożysko
Czterorzędowe łożyska stożkowe. Wydajność tego typu łożyska jest w zasadzie taka sama, jak dwurzędowych łożysk stożkowych, ale przenosi większe obciążenie promieniowe niż dwurzędowe łożyska stożkowe i ma nieco niższą prędkość graniczną. Jest używany głównie do ciężkich maszyn.
Wieloczęściowe, dwu- i czterorzędowe łożyska stożkowe, ZWZ zapewniają długowieczne, wielokrotnie uszczelniane dwu- i czterorzędowe łożyska stożkowe. Wykonaj nowy i spersonalizowany projekt łożyska, zmień tradycyjną metodę projektowania całkowicie uszczelnionego łożyska i zastosuj nowy typ konstrukcji uszczelniającej, która łączy uszczelnienie i zapobieganie pyleniu, aby poprawić efekt uszczelnienia i poprawić skuteczność uszczelnienia. W porównaniu z łożyskami o otwartej konstrukcji, łożyska stożkowe z wieloma uszczelnieniami, dwu- i czterorzędowe, mogą zwiększyć ich żywotność o 20% do 40% i zmniejszyć zużycie smaru o 80%.

posługiwać się:
Łożyska stożkowe są poddawane głównie połączonym obciążeniom promieniowym i osiowym w oparciu o kierunek promieniowy. Nośność zależy od kąta bieżni pierścienia zewnętrznego, im większy kąt, tym większa nośność. Ten typ łożyska jest łożyskiem rozłącznym i jest podzielony na jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe łożyska stożkowe według liczby rzędów elementów tocznych w łożysku. Luz łożysk stożkowych jednorzędowych musi zostać wyregulowany przez użytkownika podczas montażu; luzy łożysk stożkowych dwu- i czterorzędowych zostały ustawione fabrycznie zgodnie z wymaganiami użytkownika i nie wymagają regulacji przez użytkownika.

Stożkowe łożysko
Łożyska stożkowe mają stożkowe bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, z rolkami stożkowymi umieszczonymi między nimi. Linie rzutowania wszystkich powierzchni stożków zbiegają się w tym samym punkcie na osi łożyska. Taka konstrukcja sprawia, że ​​łożyska stożkowe są szczególnie odpowiednie do obciążeń związków łożyskowych (promieniowych i osiowych). Nośność osiowa łożyska zależy głównie od kąta działania α; im większy kąt α, tym wyższa nośność osiowa. Wielkość kąta wyraża się współczynnikiem obliczeniowym e; im większa wartość e, tym większy kąt działania i większa zdolność łożyska do przenoszenia obciążenia osiowego.
Łożyska stożkowe są zwykle oddzielone, to znaczy zespół stożkowego pierścienia wewnętrznego składający się z pierścienia wewnętrznego z zespołem wałka i koszyka można zamontować oddzielnie od stożkowego pierścienia zewnętrznego (pierścienia zewnętrznego).
Łożyska stożkowe są szeroko stosowane w przemyśle samochodowym, walcowniach, górnictwie, metalurgii i maszynach do tworzyw sztucznych. Stosowany głównie do dużych i średnich silników, lokomotyw, wrzecion obrabiarek, silników spalinowych, generatorów, turbin gazowych, przekładni redukcyjnych, walcarek, przesiewaczy wibracyjnych oraz maszyn do podnoszenia i transportu.

Stożkowe łożysko

instalacja:
Regulacja luzu osiowego Do montażu luzu osiowego łożysk stożkowych można użyć nakrętki regulacyjnej na czopie, podkładki regulacyjnej i gwintu w otworze gniazda łożyska lub do regulacji użyć sprężyny napinającej. Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem łożyska, odległością między łożyskami oraz materiałem wału i gniazda łożyska i można ją określić w zależności od warunków pracy.
W przypadku łożysk stożkowych o dużych obciążeniach i dużych prędkościach podczas regulacji luzu należy uwzględnić wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy oraz oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury, czyli luz osiowy It powinny być odpowiednio dopasowane, aby były większe.
W przypadku łożysk wolnoobrotowych i przenoszących wibracje należy zastosować montaż bez luzu lub montaż z obciążeniem wstępnym. Jego celem jest zapewnienie dobrego kontaktu rolek i bieżni łożysk stożkowych, równomierne rozłożenie obciążenia i zapobieganie uszkodzeniom rolek i bieżni przez wibracje i uderzenia. Po regulacji wielkość luzu osiowego sprawdza się za pomocą czujnika zegarowego.

Stożkowe łożysko
Montaż czterorzędowych łożysk stożkowych (montaż łożysk tocznych):
1. Pasowanie między pierścieniem wewnętrznym czterorzędowego łożyska stożkowego a szyjką rolki jest na ogół szczelinowe. Podczas montażu najpierw umieścić łożysko w obudowie łożyska, a następnie włożyć obudowę łożyska do czopu.
Pierścień zewnętrzny dwu- i czterorzędowego łożyska stożkowego również dopasowuje się dynamicznie do otworu w obudowie łożyska. Najpierw zainstaluj pierścień zewnętrzny A w obudowie łożyska. Słowo {HotTag} jest nadrukowane na pierścieniu zewnętrznym, pierścieniu wewnętrznym oraz wewnętrznych i zewnętrznych elementach dystansowych przy opuszczaniu fabryki i musi być zainstalowane w obudowie łożyska w kolejności znaków i symboli podczas montażu. Nie można go dowolnie zamieniać, aby zapobiec zmianie luzu łożyska.
3. Po zamontowaniu wszystkich części w korpusie łożyskowym pierścień wewnętrzny i element dystansowy wewnętrzny oraz pierścień zewnętrzny i element dystansowy zewnętrzny przylegają osiowo.
4. Zmierzyć szerokość szczeliny między czołową powierzchnią pierścienia zewnętrznego a pokrywą łożyska, aby określić grubość odpowiedniej uszczelki.
W łożyskach z wieloma uszczelnieniami stosuje się kod pocztowy XRS.

Wszystkie rolki i bieżnie to liniowe łożyska stykowe. Nośność, głównie wytrzymuje obciążenie promieniowe. Tarcie między elementem tocznym a krawędzią ustalającą pierścienia jest niewielkie, co jest odpowiednie do szybkich obrotów. W zależności od tego, czy pierścień ma żebra, można go podzielić na jednorzędowe łożyska walcowe, takie jak NU, NJ, NUP, N, NF, oraz dwurzędowe łożyska walcowe, takie jak NNU i NN. Łożysko ma konstrukcję rozłączną z pierścieniem wewnętrznym i pierścieniem zewnętrznym.

Stożkowe łożysko
Łożyska walcowe bez żeber na pierścieniu wewnętrznym lub zewnętrznym, pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny mogą poruszać się względem kierunku osiowego, dzięki czemu można je stosować jako łożysko swobodne. Łożyska walcowe z podwójnymi żebrami po jednej stronie pierścienia wewnętrznego i pierścienia zewnętrznego oraz pojedynczym żebrem po drugiej stronie pierścienia mogą przenosić określone obciążenie osiowe w jednym kierunku. Zwykle stosuje się stalową klatkę do tłoczenia lub stałą klatkę samochodową ze stopu miedzi. Ale niektórzy używają klatki tworzącej poliamid.
Cechy łożysk:
1. Rolka i bieżnia stykają się w linii lub są naprawiane w trybie offline, z dużą nośnością promieniową, odpowiednią do przenoszenia dużych obciążeń i obciążeń udarowych.
2. Współczynnik tarcia jest mały, odpowiedni do dużych prędkości, a prędkość graniczna jest zbliżona do łożyska kulkowego zwykłego.
3. Typ N i typ NU mogą poruszać się osiowo, mogą dostosowywać się do zmiany względnego położenia wału i obudowy spowodowanej rozszerzalnością cieplną lub błędem montażowym i mogą być używane jako wspornik swobodnego końca.
4. Wymagania dotyczące obróbki wału lub otworu gniazda są wysokie, a względne odchylenie osi pierścienia zewnętrznego po zamontowaniu łożyska musi być ściśle kontrolowane, aby uniknąć koncentracji naprężeń stykowych.
5. Pierścień wewnętrzny lub pierścień zewnętrzny można rozdzielić w celu ułatwienia montażu i demontażu.

Stożkowe łożysko
cechy produktu:
Walcowa rolka styka się liniowo z bieżnią, a nośność promieniowa jest duża. Nadaje się nie tylko do przenoszenia dużych obciążeń i obciążeń udarowych, ale nadaje się również do szybkich obrotów.
Bieżnie i elementy toczne łożysk walcowych mają kształt geometryczny. Po ulepszonej konstrukcji ma większą nośność. Nowy projekt konstrukcyjny żeber i powierzchni czołowych wałeczków nie tylko poprawia nośność osiową łożyska, ale także poprawia warunki smarowania obszaru styku między czołem wałka a żebrem. Wydajność łożyska.

Data

Październik 27 2020

Tagi

Stożkowe łożysko

 Producent motoreduktorów i silników elektrycznych

Najlepsza usługa od naszego eksperta od napędu napędowego bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Bądźmy w kontakcie

Yantai Bonway Producent Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Chiny(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Wszelkie prawa zastrzeżone.