Skrzynia biegów Cyclo
przekładnia cykloidalna, reduktor cykloidalny, napęd cykloidalny, przekładnie cykloidalne, reduktor cykloidalny, napędy cykloidalne, reduktor cykloidalny
Połączenia Napęd Cyclo nie ma sobie równych wśród innych napędów rzędowych dostępnych obecnie na rynku. Unikalna konstrukcja cykloidalna Cyclo ma zalety przewyższające reduktory prędkości wykorzystujące zwykłe koła zębate ewolwentowe. Komponenty cyklo działają pod wpływem ściskania, a nie ścinania. W przeciwieństwie do zębów kół zębatych z ograniczonymi punktami styku, Cyclo ma 30% swoich elementów redukcyjnych w kontakcie przez cały czas. przekładnie cyklo i motoreduktory zapewniają wyjątkową wydajność, niezawodność i długą żywotność w najtrudniejszych zastosowaniach.
W przeciwieństwie do typu Helical, Cyclo ma trzydzieści procent elementów redukcyjnych w stałym kontakcie, co zapewnia wyjątkowo wysoką odporność na przeciążenia. Przełożenie napędu Cyclo jest liczbowo równe liczbie zębów cykloidalnych na Cyclo Disc.
Istnieją zasadniczo cztery główne elementy Skrzynia biegów Cyclo:
1. Oś dużych prędkości z łożyskiem mimośrodowym
2. Dyski cykloidalne, wewnętrzny mechanizm cykloidalnej tarczy z trochoidalnym zakrzywionym profilem zębów cyklo-reduktor
3. Obudowa przekładni pierścieniowej ze sworzniami i rolkami
4. Wrzeciono napędowe lub kołnierz ze sworzniami i rolkami oraz wymiar lub wał można dostosować.
5. Łożyska reduktora cykloidalnego wykorzystują KOYO, NTN, SKF, NSK itp.
