Yantai Bonway Manufacturer

Łożysko kulkowe

Łożysko kulkowe to rodzaj łożyska tocznego. Kulista kula ze stali stopowej jest zainstalowana między pierścieniem wewnętrznym a pierścieniem zewnętrznym, aby zmniejszyć tarcie w procesie przenoszenia mocy i poprawić sprawność przenoszenia mocy mechanicznej przez walcowanie. Łożyska kulkowe nie wytrzymują dużych obciążeń i są bardziej powszechne w lekkich maszynach przemysłowych. Łożyska kulkowe nazywane są również łożyskami kulkowymi.

Łożyska kulkowe składają się głównie z czterech podstawowych elementów: kulki, pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego oraz koszyka lub elementu ustalającego. Ogólne przemysłowe łożyska kulkowe spełniają normę AISI52100. Kulki i pierścienie są zwykle wykonane ze stali wysokochromowej o twardości w skali Rockwella w zakresie 61-65.

Wydajność łożyska kulkowego:
Element ustalający ma mniejszą twardość niż kulki i pierścienie, a jego materiałami są metal (np. Stal średniowęglowa, stop aluminium) lub niemetal (np. Teflon, PTFE, materiały polimerowe). Łożysko toczne (łożysko toczne) ma mniejszy opór tarcia obrotowego niż łożysko poprzeczne (łożysko poprzeczne), więc przy tej samej prędkości temperatura spowodowana tarciem będzie niższa.
Łożyska kulkowe są zwykle stosowane w mechanicznych urządzeniach transmisyjnych o niskim obciążeniu. Ponieważ powierzchnia łożyska w łożyskach kulkowych jest niewielka, podczas pracy z dużą prędkością mogą wystąpić poważne uszkodzenia mechaniczne, dlatego łożyska igiełkowe są często używane w mechanicznej przekładni o dużym obciążeniu w celu zwiększenia powierzchni łożyska, poprawy sprawności przekładni mechanicznej i zmniejszenia mechaniki uszkodzić.
Łożysko kulkowe zmienia metodę tarcia łożyska i przyjmuje tarcie toczne. Metoda ta skuteczniej ogranicza zjawisko tarcia między powierzchniami łożysk, poprawia żywotność łożyska wentylatora, a tym samym wydłuża żywotność chłodnicy. Wadą jest to, że proces jest bardziej skomplikowany, zwiększa się koszt, a także powoduje większy hałas podczas pracy.

1. cechy
Łożyska kulkowe zwykłe FAG to nierozłączne łożyska składające się z solidnych pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, koszyków i stalowych kulek, które są bardzo wszechstronne. Produkt ma prostą konstrukcję, jest niezawodny i trwały oraz łatwy w utrzymaniu. Ma różnorodne wzory, takie jak jednorzędowe, dwurzędowe, otwarte i uszczelnione. Ze względu na znormalizowaną technologię obróbki pierścień zewnętrzny otwartego łożyska jest wyposażony w rowek na pierścień uszczelniający lub osłonę przeciwpyłową. Ze względu na niski moment tarcia łożyska kulkowe zwykłe nadają się do pracy z dużymi prędkościami.
2. Nośność promieniowa i osiowa
Ze względu na geometrię bieżni i zastosowanie stalowych kulek jako elementów tocznych, ten typ importowanego łożyska kulkowego zwykłego może jednocześnie przenosić dwukierunkowe obciążenie osiowe i promieniowe.
3. Kompensacja niewspółosiowości kątowej
Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe FAG mają ograniczone możliwości kompensacji niewspółosiowości, dlatego łożyska muszą być dokładnie ustawione. Niewspółosiowość spowoduje, że elementy toczne znajdą się w niekorzystnym stanie toczenia, a wewnętrzne naprężenie łożyska wzrośnie, skracając w ten sposób żywotność łożyska. Aby ograniczyć dodatkowe naprężenie łożyska do niższego zakresu, w przypadku jednorzędowych łożysk kulkowych zwykłych dozwolony jest tylko mały kąt nachylenia (w zależności od wielkości obciążenia) i nośność osiowa. Ze względu na swoje wewnętrzne właściwości konstrukcyjne dwurzędowe łożyska kulkowe zwykłe nie mają zdolności kompensacji niewspółosiowości. Przy stosowaniu tego typu łożyska nie jest dozwolony żaden kąt nachylenia.
Po czwarte, temperatura robocza
Temperatura pracy otwartych łożysk kulkowych zwykłych FAG nie jest wyższa niż + 120 ℃. Gdy temperatura pracy jest wyższa niż + 120 ℃, prosimy o kontakt. Średnica zewnętrzna D łożyska jest większa niż 240 mm, a jego stabilność wymiarowa może osiągnąć temperaturę + 200 ℃. Zakres temperatur roboczych łożysk kulkowych zwykłych z uszczelnieniem wargowym wynosi od –30 ° C do + 110 ° C, co jest ograniczone smarem i materiałami, z których są wykonane pierścienie uszczelniające. Zakres temperatur pracy łożysk z uszczelnieniem szczelinowym wynosi od -30 ℃ do + 120 ℃. Maksymalna temperatura pracy łożysk z koszykiem nylonowym wzmocnionym włóknem szklanym nie przekracza + 120 ° C.
Pięć, klatka
Modele łożysk kulkowych zwykłych FAG bez przyrostka koszyka używają tłoczonych koszy stalowych. Sufiks łożyska dla masywnego koszyka z mosiądzu prowadzonego na kulkach stalowych to M. Przyrostek Y oznacza, że ​​koszyk łożyska jest wytłoczony z mosiądzu. Dwurzędowe łożyska kulkowe zwykłe, których koszyk jest wykonany z nylonu wzmocnionego włóknem szklanym (przyrostek TVH). Sprawdź stabilność chemiczną nylonu w stosunku do smarów syntetycznych i smarów zawierających dodatki do ekstremalnych ciśnień. W wysokich temperaturach starzejące się smary i dodatki olejowe skracają żywotność koszy nylonowych. Należy przestrzegać cyklu wymiany oleju.

Łożysko kulkowe wahliwe to łożysko wyposażone w sferyczne elementy toczne między pierścieniem wewnętrznym dwóch bieżni a pierścieniem zewnętrznym, którego bieżnie są kuliste. Może wytrzymać większe obciążenie promieniowe, ale może również wytrzymać pewne obciążenie osiowe. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista. Ma więc samoregulującą się wydajność.
Główne cechy łożysk kulkowych wahliwych to:
(1) Bieżnia pierścienia zewnętrznego łożyska kulkowego wahliwego jest częścią powierzchni kulistej, a środek krzywizny znajduje się na osi łożyska. Dlatego łożysko pełni funkcję samonastawną. Gdy wał i obudowa są odchylone, można je regulować automatycznie. Bez dodatkowego obciążenia łożyska.
(2) Może przenosić obciążenie promieniowe i odpowiednie obciążenie osiowe w dwóch kierunkach. Ale nie może wytrzymać obciążenia momentem.
Kąt działania tego typu łożyska jest mały, kąt działania jest prawie niezmieniony pod obciążeniem osiowym, nośność osiowa jest niewielka, nośność promieniowa jest duża i nadaje się do dużych obciążeń i obciążeń udarowych.
(3) Dwurzędowe samonastawne łożyska kulkowe z tulejami wciąganymi i przeciwnakrętkami mogą być montowane w dowolnym miejscu osi optycznej bez konieczności pozycjonowania odsadzeń wału.

posługiwać się:
Zadaniem łożyska kulkowego jest określenie względnego położenia dwóch części (zwykle wału i gniazda łożyska) oraz zapewnienie ich swobodnego obrotu, jednocześnie przenosząc obciążenie między nimi. Przy dużych prędkościach (na przykład w łożyskach kulkowych żyroskopów), zastosowanie to można rozszerzyć, aby objąć swobodny obrót, prawie bez zużycia łożyska. Aby osiągnąć ten stan, do oddzielenia dwóch części łożyska można zastosować adhezyjną warstwę płynu zwaną elastohydrodynamiczną warstwą smarującą. Denhard (1966) wskazał, że elastyczność można zachować nie tylko wtedy, gdy łożysko przenosi obciążenie na wał, ale także gdy łożysko jest wstępnie obciążone, tak aby dokładność pozycjonowania i stabilność wału nie przekraczały 1 mikrocali lub 1 nanocali. Hydrodynamiczny film smarny [1].
Łożyska kulkowe są stosowane w różnych maszynach i urządzeniach z częściami obrotowymi. Projektanci często muszą zdecydować, czy w konkretnym zastosowaniu zastosować łożysko kulkowe, czy łożysko z warstwą płynu. Poniższe cechy sprawiają, że łożyska kulkowe są w wielu sytuacjach bardziej pożądane niż łożyska z warstwą płynu,
1. Tarcie początkowe jest małe, a tarcie robocze jest odpowiednie.
2. Wytrzymuje połączone obciążenia promieniowe i osiowe.
8. Nie wrażliwy na przerwy w smarowaniu.
4. Nie ma niestabilności samowzbudnej.
5. Łatwy do uruchomienia w niskiej temperaturze.
W rozsądnym zakresie zmiana obciążenia, prędkości i temperatury roboczej ma tylko niewielki wpływ na dobre działanie łożyska kulkowego.
Poniższe cechy sprawiają, że łożyska kulkowe są mniej pożądane niż łożyska z warstwą płynu.
1. Ograniczona żywotność zmęczeniowa jest bardzo zróżnicowana.
2. Wymagana przestrzeń promieniowa jest stosunkowo duża.
3. Wydajność tłumienia jest niska.
I. Poziom hałasu jest wysoki. ·
6. Wymagania dotyczące wyrównania są bardziej rygorystyczne.
6. wyższy koszt.
Zgodnie z powyższą charakterystyką, silniki tłokowe zwykle wykorzystują łożyska z płynnym filmem, podczas gdy silniki odrzutowe prawie wyłącznie używają łożysk kulkowych. Różne typy łożysk mają swoje unikalne zalety. W danym zastosowaniu należy starannie dobrać najbardziej odpowiedni typ łożyska. British Engineering Scientific Data Organisation (ESDU 1965, 1967) dostarczyła użytecznych wskazówek dotyczących ważnej kwestii doboru łożysk.

Luz łożyskowy:
Luz łożyskowy (luz wewnętrzny) odnosi się do całkowitej odległości, na jaką pierścień łożyska może przemieścić się w określonym kierunku względem innego pierścienia, zanim łożysko zostanie zamontowane z wałem lub obudową łożyska. W zależności od kierunku ruchu można go podzielić na luz promieniowy i luz osiowy, jak pokazano na rysunku 1.
Luz wewnętrzny łożyska przed montażem należy odróżnić od luzu wewnętrznego (luzu roboczego) łożyska po osiągnięciu temperatury roboczej po zamontowaniu. Oryginalny luz wewnętrzny (przed montażem) jest zwykle większy niż luz roboczy. Wynika to z różnicy w stopniu dopasowania występującej podczas montażu oraz różnicy w rozszerzalności cieplnej pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego łożyska i powiązanych elementów, które powodują rozszerzanie się lub kurczenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
Luz wewnętrzny łożyska i podana wartość
Wielkość luzu wewnętrznego (zwanego również luzem) łożyska tocznego podczas pracy ma duży wpływ na działanie łożyska, takie jak trwałość zmęczeniowa, wibracje, hałas i wzrost temperatury.
Dlatego wybór luzu wewnętrznego łożyska jest ważnym projektem badawczym dla łożyska, który określa rozmiar konstrukcji.
Generalnie, aby uzyskać stabilną wartość testową, do łożyska przykłada się określone obciążenie próbne, a następnie bada się luz. W związku z tym zmierzona wartość luzu jest większa od teoretycznego luzu (w luzie promieniowym, zwanym również luzem geometrycznym), to znaczy o jeszcze jedno odkształcenie sprężyste spowodowane obciążeniem testowym (zwane luzem testowym Pokaż różnicę).
Zwykle luz przed montażem jest określony przez teoretyczny luz wewnętrzny.
Wybór luzu wewnętrznego

Przy wyborze najodpowiedniejszego odstępu zgodnie z warunkami użytkowania należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
(1) Dopasowanie łożyska, wału i oprawy powoduje zmianę luzu.
(2) Luz zmienia się ze względu na różnicę temperatur między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym podczas pracy łożyska.
(3) Materiał użyty do wykonania wału i oprawy wpływa na zmianę luzu łożyska z powodu różnych współczynników rozszerzalności.
Zasadniczo luz promieniowy grupy podstawowej powinien być stosowany jako pierwszy dla łożysk, które pracują normalnie. Ale w przypadku łożysk pracujących w specjalnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, duża prędkość, niski poziom hałasu, niskie tarcie i inne wymagania, można wybrać luz promieniowy grupy pomocniczej. Wybierz mniejsze luzy promieniowe dla łożysk precyzyjnych i łożysk wrzecion obrabiarek. Jeśli istnieją specjalne wymagania dotyczące luzu łożyskowego, łożysko może zaspokoić potrzeby klientów.

Kiedy łożysko pracuje, z powodu połączonego działania jego tarcia wewnętrznego, mieszania smaru i innych czynników zewnętrznych, spowoduje to wzrost temperatury łożyska i rozszerzenie części.
(1) Spośród parametrów łożyska większy wpływ na zmianę luzu osiowego ma kąt działania. (2) Wśród wpływów pasowania ciasnego, efektu odśrodkowego i wzrostu temperatury na luz łożyskowy, największy wpływ ma pasowanie ciasne. (3) W praktycznych zastosowaniach, jeśli łożysko jest pasowane ciasno, należy wziąć pod uwagę wpływ pasowania pasowania na luz łożyska i zachować pewien luz, aby uniknąć nadmiernej siły wstępnego dokręcania i przedwczesnego awaria łożyska. Gdy łożyska kulkowe skośne są faktycznie sparowane, zmianę luzu promieniowego należy zamienić na zmianę luzu osiowego do rozważenia.

Łożyska toczne:
Przy projektowaniu części mechanicznych często stosuje się łożyska toczne i ślizgowe. W porównaniu z łożyskami ślizgowymi, łożyska toczne mają następujące zalety i wady.
zaleta:
(1) W ogólnych warunkach pracy współczynnik tarcia łożyska tocznego jest mały i nie zmienia się wraz ze zmianą współczynnika tarcia. Jest stosunkowo stabilny; moment rozruchowy i roboczy jest mały, utrata mocy jest niewielka, a wydajność wysoka.
(2) Luz promieniowy łożyska tocznego jest mały i można go wyeliminować metodą wstępnego obciążenia osiowego, dzięki czemu dokładność działania jest wysoka.
(3) Łożyska toczne mają małą szerokość osiową, a niektóre łożyska mogą jednocześnie przenosić połączone obciążenia promieniowe i osiowe, przy zwartej konstrukcji i prostym montażu.
(4) Łożyska toczne są znormalizowanymi komponentami o wysokim stopniu standaryzacji i mogą być produkowane partiami, więc ich koszt jest niski.
Niedogodności:
(1) Łożyska toczne mają niewielką powierzchnię styku między elementami tocznymi a rurami, zwłaszcza łożyskami kulkowymi, które mają słabą odporność na uderzenia.
(2) Ze względu na charakterystykę strukturalną łożysk tocznych wibracje i hałas są duże.
(3) Żywotność łożysk tocznych zmniejsza się przy dużej prędkości i dużym obciążeniu.
(4) Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne łożyska tocznego przyjmują integralną strukturę i nie mogą przyjąć częściowej konstrukcji, co utrudnia montaż łożyska w środku długiego wału.