Listopada 14 2019

Numery modeli maratonów elektrycznych

Od 1913 Marathon Electric poświęca się dostarczaniu klientom wysokiej jakości produktów do ukierunkowanych zastosowań. Firma z siedzibą w Wausau, Wisconsin, USA składa się z dwóch strategicznych linii produktów: Silniki i Generatory.

W Indiach firma Marathon Electric dostarcza wydajne rozwiązania w zakresie zasilania mechanicznego, wykorzystując silniki elektryczne AC i PM o mocy do 5.6 MW. Marathon Electric India ma zakłady produkcyjne, Marathon Electric India Pvt Ltd w Faridabad & Marathon Electric Motors (India) Ltd w Kalkucie oraz Marathon Electric Motors (India) Ltd w Ahmedabad. Razem Marathon Electric w Indiach jest największym producentem i eksporterem silników . Nasze strategiczne linie produktów obejmują silniki i wentylatory. Nasza gama silników o mocy ułamkowej służy do zastosowań takich jak ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja i chłodnictwo komercyjne (HVAC), zastosowania ogólnego przeznaczenia, chłodnice wyparne i zestawy chłodnic, pralki i młynki do mokrego ryżu. Nasze silniki o mocy do 11KV obsługują szeroki zakres zastosowań, takich jak pompy, sprężarki, wentylatory, kruszarki, przenośniki, piece itp. Produkujemy również wentylatory przemysłowe typu śmigłowego, osiowego i odśrodkowego do różnych celów.

O maratonie

Światową dostępność produktów SKF zapewnia kompleksowa usługa doradztwa technicznego. Dążąc do doskonałości w zakresie produktów i wydajności, SKF wykorzystuje swoją wiedzę zdobytą przez lata badań i zaangażowanie w każdym segmencie przemysłu, od motoryzacji po przemysł lotniczy i kosmiczny, od przemysłu ciężkiego po towary konsumpcyjne.

To zobowiązanie przejawia się na wszystkich etapach cyklu produkcyjnego. Od opracowania nowego modelu po obsługę posprzedażną, SKF zapewnia najwyższy poziom wiedzy specjalistycznej, jakość produkcji i obsługę klienta - od koncepcji do wykorzystania.

numer modelu maratonu silników elektrycznych

Dowiedz się więcej o pełnej ofercie SKF dla silników elektrycznych:

SKF pomaga producentom silników elektrycznych w spełnieniu surowych wymagań dotyczących konstrukcji silników każdego z towarów konsumpcyjnych.
Pojazd obejmuje szeroką gamę akcesoriów elektrycznych.
SKF opracował portfolio innowacyjnych rozwiązań dla rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych, które umożliwiają solidny i wydajny napęd typu E-power.

Producent-YE3-180L-4

Czytaj więcej

Silniki elektryczne i generatory

Szukasz wyjątkowo wykwalifikowanego dostawcy rozwiązań?

Nie szukaj dalej niż SKF. Nasze rozwiązania opierają się na głębokim doświadczeniu w branży motoryzacyjnej, a także na doświadczeniu w różnych branżach, w których stosuje się silniki elektryczne, w tym oczywiście na wiedzy zdobytej we własnych fabrykach.

Wykorzystaj moc SKF

SKF pomaga producentom OEM w zaspokajaniu rosnącego zapotrzebowania na produkty o wyższej jakości, krótszych terminach dostaw i lepszej pomocy technicznej. Dla użytkowników końcowych narzędzia, technologie i usługi SKF zwiększają ogólną wydajność i obniżają całkowite koszty operacyjne. Od katalogu i silników wózków widłowych po bardzo duże silniki elektryczne, rozwiązania SKF mogą pomóc:

Zwiększyć efektywność
Ogranicz konserwację
Wydłuż żywotność
Zmniejszone ryzyko bieżących uszkodzeń
Popraw wsparcie techniczne
SKF ma duże i duże doświadczenie w branży silników elektrycznych. W tej wysoce konkurencyjnej branży wykorzystano dogłębną wiedzę na temat SKF, aby opracować rozwiązania spełniające stale rosnące wymagania wyższa jakość, krótszy czas dostawy, niższy hałas poziomy i ulepszone wsparcie techniczne.

Oprócz szerokiej gamy łożysk i produktów rozwiązań klienci mają również dostęp do doskonałych usług inżynieryjnych, które może zapewnić tylko SKF. Usługi te mogą pomóc w zwiększeniu wartości projektu silnika i zmniejszeniu całkowitego kosztu w czasie.

Producent-YE3-200L-4

Czytaj więcej

Dowiedz się, w jaki sposób SKF pomaga producentom silników elektrycznych w spełnieniu surowych wymagań dotyczących konstrukcji silników każdego z towarów konsumpcyjnych.
SKF rozumie twoje wymagania niski dźwięk, cichy bieg, długie życie, wysoka jakość, oszczędność energii, mniejsze tarcie i oszczędzanie przestrzeni. Łożyska SKF stanowią sedno odpowiedzi.
Światową dostępność produktów SKF zapewnia kompleksowa usługa doradztwa technicznego. Zobowiązując się do doskonałości w zakresie produktów i wydajności, SKF wykorzystuje do usług branży urządzeń swoją wiedzę zdobytą przez lata badań i zaangażowanie w każdym segmencie przemysłu, od motoryzacji po przemysł lotniczy i kosmiczny, od przemysłu ciężkiego po towary konsumpcyjne.
To zobowiązanie przejawia się na wszystkich etapach cyklu produkcyjnego. Od opracowania nowego modelu po obsługę posprzedażną, SKF zapewnia najwyższy poziom wiedzy specjalistycznej, jakość produkcji i obsługę klienta - od koncepcji do wykorzystania.

Marathon w Indiach jest również dobrze znany ze swoich marek Marathon, Genteq, AUE i CoolHome

Global Technology Center - Indie (GTCI)

Regal Beloit Global Technology Center - Indie, znane również jako GTCI, znajduje się w samym sercu miasta Hyderabad, miasta pereł. Centrum technologiczne jest globalnym centrum inżynierii i technologii informatycznych.

GTCI ma światowej klasy placówkę z zespołami inżynieryjnymi i informatycznymi współpracującymi z lokalizacjami Regal Beloit na całym świecie. Centrum rozpoczęło działalność w sierpniu 2005. Od tego czasu usprawnienia technologiczne i dostawa na światowym poziomie sprawiły, że GTCI jest naprawdę konkurencyjną przewagą dla Regal Beloit Corporation.

RBC Marathon Electric jest częścią Regal Beloit Corporation. Regal Beloit Corporation jest wiodącym producentem elektrycznych i mechanicznych urządzeń do kontroli ruchu i wytwarzania energii obsługującym rynki na całym świecie. Regal Beloit ma siedzibę w Beloit w stanie Wisconsin i posiada zakłady produkcyjne, handlowe i usługowe w całej Ameryce Północnej oraz w Meksyku, Europie i Azji.

BEVI specjalizuje się w wysokiej jakości energooszczędnych silnikach elektrycznych. Połączenie najlepszych dostępnych materiałów, wysokiej jakości blachy i odpowiedniej ilości miedzi w wirniku / stojanie sprawia, że silniki elektryczne BEVI są wysoce energooszczędne.

Daj nam znać swoje potrzeby, a my zapewnimy odpowiednie rozwiązanie.

Maksymalne obciążenie pchania / ciągnięcia na jednostkę 1000 kN
Maksymalna prędkość 150 mm / s
Długość śruby trapezowej do 6 m
Rysunki 2D / 3D na gniazdach
Wyłączniki krańcowe
Śruba mocująca ze stali nierdzewnej jest dostępna jako opcja
Koniec śruby, na przykład nakrętka ruchoma, koniec gwintowany, kołnierz, ucho mocujące

Nasze silniki elektryczne projektujemy tak, aby pasowały do wymagań naszych klientów w naszym zakładzie produkcyjnym. Silniki elektryczne można uzupełnić o szereg opcji i akcesoriów lub zmodyfikować o specjalną konstrukcję, aby wytrzymać każde środowisko

Przeczytaj więcej o silnikach elektrycznych w banku wiedzy

Fabrika jest specjalistą od silników elektrycznych. Sprzedajemy zarówno silniki elektryczne Siemens, jak i naszą własną gamę silników elektrycznych Fabrika oraz zapewniamy szeroką gamę akcesoriów. Możemy również dostosować silniki, aby uniknąć kosztownych procesów we własnej produkcji. Oznacza to, że musisz robić zakupy tylko w jednym miejscu.

Zawsze zapewniamy szybką reakcję, profesjonalne sparingi i produkty o optymalnej jakości - i zawsze będziesz rozmawiać ze specjalistą, kiedy do nas zadzwonisz.

GW Industry jest wiodącym producentem silników, który formalnie był znany jako SMM (z siedzibą w 1952) i jest spółką joint venture z Regal-Beloit od 2002 do 2014. JV produkowało silniki dla Regal Beloit pod markami Leeson, Marathon i Lincoln. Po rozwiązaniu JV w 2014 podmiot ten stał się częścią GW Industrial Group.

Nasza firma produkuje i sprzedaje różne silniki o konstrukcji NEMA / IEC, w tym jednofazowe / trójfazowe silniki asynchroniczne prądu przemiennego, bezszczotkowe silniki prądu stałego pod marką „GW”, „AG-I” i „SMC”. Ponad 70% naszych produktów jest sprzedawanych na rynku amerykańskim, kanadyjskim i europejskim, służąc do zastosowań przemysłowych, takich jak dmuchawa, sprzęt rolniczy, sprzęt do mycia, pompy, maszyny hydrauliczne, przekładnia itp.

Aby zaspokoić potrzeby klientów, nasze produkty posiadają certyfikaty UL, CSA, CE i CCC; a wszystkie materiały w naszych produktach są zgodne z wymogami RoHS. Nasze laboratorium posiada certyfikaty UL i CSA od 2007, będąc w stanie samodzielnie przeprowadzić test certyfikacyjny UL / CSA

Pożegnanie z dawnymi dniami, stawianie czoła nowym wyzwaniom w najbliższej przyszłości.

Wraz z ciągłym rozwojem działalności GW, rosnąca strategia talentów GW, która napędza strategię biznesową. Główna siedziba GW Industry przeniosła się do nowego biura w grudniu 11. Nowa siedziba zapewnia bardziej nowoczesne, przestronne warunki biurowe i kompletne wyposażenie biurowe, a także bardziej komfortowe i przyjemne środowisko biurowe dla pracowników, stanowiąc solidne podstawy dla przyszłego zrównoważonego rozwoju i ciągłego zwiększania siły firmy. Z poważaniem mam nadzieję, że działalność GW będzie się rozwijać!

Patrząc w przeszłość, osiągnęliśmy znakomite wyniki, patrzymy w przyszłość i jesteśmy pełni dumy. Nowa siedziba GW Industry to zupełnie nowy początek, otworzymy nową stronę. Wierzymy, że nowy punkt wyjścia z pewnością przyniesie nam zupełnie inny nowy świat, dajmy się aktywnie doskonalić, współpracować bardziej zjednoczeni i wspólnie pracować dla firmy i dla lepszej przyszłości.

Nowy adres siedziby: 3F, nr 647, East Longhua Road, Huangpu District, Szanghaj, Chiny

Silniki elektryczne do pojazdów, maszyn i zastosowań morskich

Elektryczne układy napędowe Danfoss Editron są oparte na technologii synchronicznego magnesu stałego wspomaganego reluktancją (SRPM). Są chłodzone cieczą i zaprojektowane do pracy w trudnych warunkach pracy, takich jak silnik trakcyjny w ciężkich maszynach lub silnik napędowy w zastosowaniach morskich. Mogą pracować zarówno jako generator, jak i jako silnik.

Główne grupy produktów

W porównaniu z konwencjonalnymi technologiami, takimi jak maszyny indukcyjne (IM) lub standardowe silniki z magnesami trwałymi (PM), elektryczne silniki SRPM oferują mniejsze wymiary, mniejszą wagę i wyższą sprawność.

Silniki są dostępne w różnych prędkościach i momentach obrotowych:

EM-PMI o mocy do 1,000 kW - wysoki moment obrotowy z wysoką wydajnością

Maszyny oparte na projektach EM-PMI o mocy do 6,000 kW - wysoki moment obrotowy o wysokiej wydajności

Maszyny z wirnikiem zewnętrznym EM-PME o mocy do 50 kW - wysoki moment obrotowy z wysoką wydajnością

Wszystkie silniki z magnesem trwałym można testować przy pełnym obciążeniu w stosunku do rzeczywistego pożądanego obciążenia w naszym własnym laboratorium testowym. Możemy wprowadzić cykl obciążenia maszyny do naszego systemu testowego i przeprowadzić testy obciążenia w laboratorium. To znacznie skraca czas testowania w Twojej siedzibie.

Konsultacje

Silniki trakcyjne do pojazdów

Silniki napędowe do statków morskich

Generatory o zmiennej prędkości do pojazdów hybrydowych lub statków morskich

Zakres produktów

EM-PMI300-T310

EM-PMI375-T200

EM-PMI375-T500

EM-PMI375-T800

EM-PMI375-T1100

EM-PMI540-T1500

EM-PMI540-T2000

EM-PMI540-T3000

EM-PMI540-T4000

EM-PME375-T150

EM-PME375-T200

Danfoss Editron

Danfoss Editron specjalizuje się w hybrydowych i elektrycznych układach napędowych dla rynków off-road i morskich. Dział biznesowy Danfoss, opracowuje i produkuje wysokowydajne systemy zasilania EDITRON do pojazdów ciężarowych, maszyn i statków morskich, w oparciu o unikalną technologię synchronicznego magnesu stałego wspomaganego reluktancją (SRPM).

Ponieważ Azja przewodzi elektryzującą flotą autobusów, Tajpej na Tajwanie zwróciło się do nas. Chcieli pomóc w zasileniu swojej pierwszej całkowicie elektrycznej linii autobusowej za pomocą naszego układu napędowego EDITRON. Autobusy 12 obsługują nową trasę 31.5 km przez miasto, łącząc cztery masowe stacje szybkiego transportu, szkoły 11 i pięć głównych dzielnic biznesowych.

Optymistyczny transport elektryczny

Dostarczyliśmy elektryczne układy napędowe 12 zasilające flotę do pojazdów elektrycznych RAC. Autobusy 12-ton są najlżejszymi na rynku w swojej klasie. Dzieje się tak dzięki wyjątkowo kompaktowej i lekkiej konstrukcji naszego systemu EDITRON.

Przy zerowej emisji flota może przejechać 260 km przy pełnej przepustowości pasażerskiej. Gdy jest pusty, może przebiegać przez 300km. Każdy autobus można naładować w zaledwie pięć godzin. Dodatkowo dach stacji ładującej jest wyposażony w pojedynczy panel słoneczny 302 o powierzchni kwadratowej. Mogą one generować 130kW energii elektrycznej dziennie.

Poprawa wydajności

Bardzo wydajna technologia synchronicznego magnesu stałego wspomaganego reluktancją w naszym systemie zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża zasięg działania autobusów. Ponadto oprogramowanie kontrolne i monitorujące EDITRON posiada funkcję autodiagnostyki. Są to ciągłe monitorowanie i raportowanie do centrum kontroli RAC na temat temperatury silnika, sytuacji zasilania i pozostałego przebiegu. To znacznie zmniejsza ryzyko nagłej awarii autobusu i poprawia ogólną wydajność autobusów.

Pomagamy ekologicznej agendzie Tajpeju

Ponadto autobusy nie tylko poprawiają jakość powietrza Taipei, ale także zapewniają komfortowe warunki wsiadania i redukują hałas. Korzyści te w porównaniu do ich tradycyjnych odpowiedników z silnikiem Diesla, pozytywnie przyciągają uwagę zarówno kierowców, jak i pasażerów.

Następnie otrzymaliśmy zlecenie dostarczenia kolejnych zestawów silnikowych 20 w 2019, pomagając Urzędowi Transportu Miejskiego w Tajpej osiągnąć nową politykę ekologicznej energii, aby autobusy elektryczne 400 były na jego drogach przed 2022.

Rewolucja w autobusie elektrycznym

Miejskie autobusy elektryczne są najszybszą częścią rynku pojazdów elektrycznych. Według badania przeprowadzonego przez Bloomberg New Energy Finance, będzie stanowić 81% światowej sprzedaży autobusów przez 2040. Przejście na rozwiązania hybrydowe i w pełni elektryczne będzie również miało kluczowe znaczenie w walce z zanieczyszczeniem powietrza. Jak wykazała Światowa Organizacja Zdrowia, dziewięć osób z 10 oddycha obecnie powietrzem zawierającym wysoki poziom zanieczyszczeń na całym świecie.

Działamy w sposób zrównoważony i odpowiedzialny, aby chronić i rozwijać reputację i rentowność Danfoss. Zapewniając wzrost i dobre wyniki finansowe, troszczymy się o naszych ludzi i dążymy do pozostawienia świata następnemu pokoleniu w lepszym stanie, niż nam się udało. Nasza kultura biznesowa i organizacyjna opiera się na tych podstawowych zasadach od momentu powstania Danfoss.

Witamy w ekonomicznych silnikach elektrycznych

Jesteśmy dumni z zapewniania naszym klientom wysokiej jakości produktów i usług w ciągu ostatnich lat 40 i dokładamy wszelkich starań, aby zaspokajać potrzeby klientów. Dostarczanie produktów wysokiej jakości w odpowiednim czasie i ciągłe zaangażowanie w ulepszanie wewnętrznych operacji i usług oznacza brak błędów w wysyłce, zgodność z wymaganiami dotyczącymi dostawy do klienta, szybką reakcję na prośby klientów, bezbłędne transakcje, zatwierdzone zapasy, wiedzę techniczną i szkolenia.

1. W zależności od rodzaju działającego zasilacza można go podzielić na silnik prądu stałego i silnik prądu przemiennego.

1) zgodnie ze strukturą i zasadą działania silnik prądu stałego można podzielić na silnik bezszczotkowy prądu stałego i silnik bezszczotkowy prądu stałego.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego można podzielić na silnik prądu stałego na magnes stały i elektromagnetyczny silnik prądu stałego.

Podział silnika na prąd stały elektromagnetyczny: szeregowy silnik prądu stałego, równoległy silnik prądu stałego, inny silnik prądu stałego i złożony silnik prądu stałego.

Klasyfikacja silnika prądu stałego z magnesem trwałym: silnik prądu stałego z magnesem trwałym, silnik prądu stałego z ferrytem stałym i silnik prądu stałego z magnesem trwałym.

Silnik 2) ac można podzielić na silnik jednofazowy i silnik trójfazowy.

2. Zgodnie ze strukturą i zasadą działania można go podzielić na silnik prądu stałego, silnik asynchroniczny i silnik synchroniczny.

Silnik synchroniczny 1) można podzielić na silnik synchroniczny z magnesem trwałym, silnik synchroniczny reluktancyjny i silnik synchroniczny histerezowy.

2) silnik indukcyjny można podzielić na silnik indukcyjny i silnik komutatora prądu przemiennego.

Silnik indukcyjny można podzielić na trójfazowy silnik indukcyjny, jednofazowy silnik indukcyjny i silnik asynchroniczny pokrywający.

Silnik komutatora prądu przemiennego można podzielić na silnik jednofazowy, silnik prądu przemiennego i stałego oraz silnik odpychania.

3. Można go podzielić w zależności od trybu rozruchu i pracy: jednofazowy silnik asynchroniczny z uruchomieniem kondensatora, jednofazowy silnik asynchroniczny z uruchomionym kondensatorem, jednofazowy silnik asynchroniczny z uruchomionym i uruchomionym kondensatorem oraz jednofazowy silnik asynchroniczny z podziałem faz.

4. Zgodnie z celem można go podzielić na silnik napędowy i silnik sterujący.

1) silnik napędowy można podzielić na: narzędzia elektryczne, w tym wiercenie, polerowanie, szlifowanie, dłutowanie, cięcie, rozwiercanie, takie jak silnik, sprzęt gospodarstwa domowego, w tym pralki, wentylatory elektryczne, lodówki, klimatyzator, magnetofon, magnetowid, VCD, odkurzacze, kamery, suszarka do włosów, golarka elektryczna itp.), Silnik i inne ogólne małe urządzenia mechaniczne (w tym wszelkiego rodzaju małe obrabiarki, małe maszyny, sprzęt medyczny, instrumenty elektroniczne itp.) Silnik.

2) silnik sterujący jest podzielony na silnik krokowy i silnik serwo.

5. Zgodnie ze strukturą wirnika można go podzielić na silnik indukcyjny klatkowy (stary standard nazywa się silnik indukcyjny klatkowy) i silnik indukcyjny z uzwojonym wirnikiem (stary standard nazywa się silnik indukcyjny typu uzwojonego).

6. Według prędkości obrotowej można podzielić na: silnik o dużej prędkości, silnik o niskiej prędkości, silnik o stałej prędkości, silnik o wysokiej prędkości.Silnik o niskiej prędkości jest podzielony na silnik przekładniowy, silnik elektromagnetyczny, silnik momentu obrotowego i silnik synchroniczny z pazurami.

Silnik regulujący prędkość można podzielić na bezstopniowy silnik o stałej prędkości, bezstopniowy silnik o stałej prędkości, bezstopniowy silnik o zmiennej prędkości i bezstopniowy silnik o zmiennej prędkości, ale można go również podzielić na elektromagnetyczny silnik do regulacji prędkości, silnik do regulacji prądu stałego, silnik do regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości PWM i silnik regulacji prędkości reluktancyjnej.

Prędkość wirnika silnika asynchronicznego jest zawsze nieco niższa niż prędkość synchroniczna wirującego pola magnetycznego.

Prędkość wirnika silnika synchronicznego jest zawsze utrzymywana na prędkości synchronicznej niezależnie od obciążenia.

Bezpośrednia edycja strumienia

Generator prądu stałego działa poprzez pobieranie indukowanej przemiennej siły elektromotorycznej w cewce twornika,

Rzeczywisty rysunek silnika prądu stałego

Za pomocą komutatora i komutacji szczotki zmienia się od końca szczotki do siły elektromotorycznej prądu stałego.

Kierunek indukowanej siły elektromotorycznej określa się zgodnie z zasadą prawej ręki (linia indukcji magnetycznej wskazuje na dłoń, kciuk wskazuje kierunek ruchu przewodnika, a pozostałe cztery palce wskazują kierunek indukowanej siły elektromotorycznej w przewodnik).

Zasada działania

Kierunek siły na przewodniku zależy od reguły po lewej stronie.Ta para sił elektromagnetycznych wytwarza moment obrotowy na zworę, zwany momentem elektromagnetycznym w obracającym się silniku, który jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara, próbując obrócić zworę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.Jeśli moment elektromagnetyczny przekroczy moment oporowy zwory (taki jak moment oporu tarcia i inny moment obciążenia), zwora może obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Silnik prądu stałego to silnik działający na napięcie robocze prądu stałego, szeroko stosowany w rejestratorach radiowych, magnetowidach, odtwarzaczach DVD, golarce elektrycznej, suszarce do włosów, zegarku elektronicznym, zabawkach i tak dalej.