Zalety i wady przekładni śrubowej
Spiralny reduktor biegów jest popularnym sprzętem przekładni. Przyjmuje zaawansowaną koncepcję modułowego systemu kombinacji i jest produkowany zgodnie z międzynarodowymi wymaganiami technicznymi. Ma wysoką zawartość technologiczną i jest nowatorskim urządzeniem redukcyjnym.Zalety i wady przekładni śrubowej
Przekładnia zębata walcowa stosowana do redukcji przekładni walcowej jest opracowywana na podstawie przekładni czołowych. Zalety i wady przekładni śrubowej.Zasada zazębienia prostych zębów jest następująca: zęby są zazębione - ewolwentowe czyste toczenie w celu przeniesienia siły - zęby są włączone - praca przenoszenia siły jest taka sama jak następnej pary zębów. W porównaniu z kontaktem punktowym przekładni zębatej czołowej kontakt powierzchniowy przyjęty przez przekładnię zębatą śrubową może lepiej przenosić moc, a jej zalety znajdują odzwierciedlenie głównie w następujących aspektach:
1. Dobra wydajność siatki, niskie wibracje, niski poziom hałasu i stabilna transmisja.
2. Stopień zbieżności jest duży. Obciążenie każdej pary zębów jest zmniejszone, nośność koła zębatego jest stosunkowo zwiększona, a żywotność jest długa;
3, ze względu na kontakt z powierzchnią, obszar siły jest duży, moment obrotowy przekładni jest duży i jest często stosowany w ciężkich maszynach;
4. Minimalna liczba zębów koła zębatego śrubowego jest mniejsza niż minimalna liczba zębów koła zębatego czołowego, więc koło zębate śrubowe nie jest łatwe do podcięcia;
5. Spiralny mechanizm przekładniowy jest bardziej złożony niż przekładnia zębata czołowa, mały rozmiar, niewielki ciężar i wysoka precyzja przekładni.
Wady kół zębatych śrubowych to:
1. Cena jest wyższa;
2. Przekładnia spiralna w jodełkę ma wysoką zawartość techniczną i jest trudna w produkcji;
Zalety i wady przekładni śrubowej. Spiralny reduktor zaprojektowany ze śrubową konstrukcją przekładni ma większy moment obrotowy i płynniejszą przekładnię. Może zagwarantować wysoką precyzję podczas pracy z dużym obciążeniem. Ze względu na skomplikowany proces produkcyjny stosuje się go zwykle w reduktorach średniej i wysokiej klasy.
Rozwój nowoczesnego przemysłu ma coraz wyższe wymagania dotyczące przekładni reduktora. Zalety i wady przekładni śrubowej. Struktura oraz zalety i wady przekładni i przekładni zębatej śrubowej w przekładni redukcyjnej są rodzajem profesjonalnej wiedzy. Jednak reduktor reduktora należy do napędu pełnego. Popraw wydajność przekładni reduktorów, ogólnie biorąc pod uwagę trzy aspekty: materiał, kształt zęba i proces.
Przekładnia: ząb na obręczy, który stale sprzęga elementy mechaniczne, które przenoszą ruch i moc;
Przekładnia śrubowa: przekładnia zębata z linią śrubową.
Przekładnia spiralna nie jest dokładnie przekładnią śrubową. Zalety i wady przekładni śrubowej. Należy powiedzieć, że koło zębate śrubowe jest trybem zazębienia dwóch kół zębatych śrubowych, które różnią się różnicą w kierunku, w którym siła jest przenoszona w przestrzeni. Zwykłe koła zębate czołowe wchodzą w siatkę w tym samym czasie wzdłuż szerokości zęba, generując w ten sposób hałas drgań uderzeniowych, a przekładnia nie jest stabilna. Przekładnia zębata walcowa jest lepsza od zęba prostego i może być stosowana do dużych prędkości i dużych obciążeń. Jeśli chodzi o profil zęba, wcześniej przeprowadzono wiele badań nad przekładnią reduktora. Jednak badania, które przeprowadziliśmy teraz, dotyczą mikrozestawów zębatych typu ostroga. Ponieważ zazębianie się koła zębatego czołowego nagle wchodzi w zazębienie i cofanie sprzężenia na całej szerokości zęba, siła na zęby koła zębatego zostaje nagle dodana lub rozładowana, do pewnego stopnia wpływa to na gładkość przekładni i występuje pewien wpływ hałas.Zalety i wady przekładni śrubowej. Aby rozwiązać powyższe problemy, tylko jednym skutecznym sposobem jest użycie przekładni zębatej śrubowej przekładni zębatej, a także niektóre produkty przekładni muszą również użyć przekładni zębatej śrubowej, tak aby przekładnia mikro-segmentowa uzyskała duży obszar w celu popularyzacji konieczne jest przeprowadzenie badań przekładni zębatej ząbkowej.
Zalety i wady przekładni śrubowej. Poprzez analizę zalet i wad przekładni stosowanych obecnie reduktorów, proponujemy pomysł i metodę budowy podstawowych regałów podstawowych regałów: 1 Przekładnie reduktora powinny zapewniać jak największą siłę styku . Aby to osiągnąć, dwa profile zębów mają kontakt wypukły-wklęsły lub kontakt płaski. W tym celu przyjęliśmy metodę konstrukcji podwójnego łuku zębatego na poziomie makro, aby uzyskać kontakt płaszczyzny w miejscach mikroskopowych. 2 Aby wytrzymałość na zginanie przekładni była jak najmniejsza. Ponieważ naprężenie zginające korzenia jest ściśle związane z grubością korzenia, rdzeń reduktora jest pogrubiony podczas budowy. 3 Aby zminimalizować reduktor zmiany biegów. Gdy współczynnik poślizgu jest mały, tarcie jest małe, a wydajność mechaniczna wysoka. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania krzywej profilu zęba redukcja przełożenia względem reduktora jest zakończona w każdym mikro-segmencie i nie kumuluje się w następnym mikros-segmencie.
Zalety i wady przekładni śrubowej. Środki mające na celu poprawę precyzji podwójnego profilu zęba reduktora, obróbkę profilu zęba podwójnego koła zębatego, tj. Frezowanie dużego końca i małe zęby końca końcowego, ze względu na konstrukcję obrabianego przedmiotu, koło zębate i błąd bicia promieniowego koła zębatego często Przekracza wymagania techniczne produktu lub wymagania dotyczące przetwarzania. Reduktor mechanizmu różnicowego ma duży błąd przekładni i słabą sztywność półwyrobu zęba lub przyrządu oraz deformację po zaciśnięciu. Zalety i wady przekładni śrubowej. Po analizie i faktycznych testach stwierdziliśmy, że konstrukcja konstrukcji reduktora biegów jest nieuzasadniona, co jest główną przyczyną błędu. Frezowanie kół zębatych przekładni zębatej i analiza deformacji siły obróbki Na tradycyjnej konstrukcji narzędziowej obrabiany przedmiot jest pozycjonowany z wewnętrznym otworem i końcem. . Ponieważ stosunek długości do średnicy wewnętrznego otworu przedmiotu obrabianego jest dłuższy niż 3, należy on do pozycjonowania długiego otworu, a cztery stopnie swobody są ograniczone, a powierzchnia czołowa jest ograniczona do trzech stopni swobody, co tworzy zjawisko nadmiernego pozycjonowania, a liczba stopni swobody entalpii wynosi dwa, więc struktura Projekt jest nieracjonalny.Zalety i wady przekładni śrubowej. Po drugie, ponieważ całkowita długość przedmiotu obrabianego jest większa niż średnica otworu wewnętrznego, średnica trzpienia pozycjonującego do mocowania przedmiotu obrabianego jest niewielka, a sztywność mocowania jest słaba. Zalety i wady przekładni śrubowej. Podczas hobbingu pionowy moment siły tnącej przekładni reduktora działa na spód trzpienia. Rdzeń 梓 wytwarza odchylenie w kierunku przeciwnym do płyty, co powoduje, że obrabiany przedmiot jest mimośrodowy podczas procesu frezowania, zwiększając w ten sposób błąd bicia sprężyny pierścieniowej i błąd kierunku zębów frezowania reduktora. W rzeczywistej obróbce odchylenie można również znaleźć za pomocą czujnika zegarowego na powierzchni wałka obrotowego przekładni reduktora. Zalety i wady reduktora znajdują się podczas pracy reduktora. Ich struktura i konstrukcja są bezpośrednio związane z powstawaniem ich zalet i wad. Obecnie reduktor biegów ma szeroki zakres zastosowań i jest akceptowany przez rozległy przemysł elektromechaniczny. Uważa się, że przemysł technologii przekładni będzie silniejszy.
NER GROUP CO., LIMITED
Komórka: + 86-13053534623
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
E-mail:
