Dostawa standardowa
Dostawa standardowa, jeśli nie podano innych informacji. W przypadku napięć innych niż kod napięcia D (patrz opis na stronie 18) i/lub silników montowanych z boku, prosimy o kontakt z biurem sprzedaży ABB.
Rozmiar silnika | Numer bieguna | Skrzynka zaciskowa | Rozmiar otworu płyty dławnicy | Kąt 45 ° | Ilość i rozmiar gwintu | Maks. podłączany rdzeń | Liczba i |
rodzaj | na skrzynce zaciskowej | adapter | zatkane otwory lub kabel | przekrój mm2/faza | rozmiar termi | ||
uszczelniająca jednostka końcowa | śruby końcowe | ||||||
Silniki IE2, IE3, IE4 | |||||||
71 | 2 ~ 8 | zintegrowany. | - | - | 2xM16x1.5 | 1x2.5 | 6 x M4 |
80 | 2 ~ 8 | zintegrowany. | - | - | 2xM25x1.5 | 1x4 | 6 x M4 |
90 | 2 ~ 8 | zintegrowany. | - | - | 2xM25x1.5 | 1x6 | 6 x M5 |
100-132 | 2 ~ 8 | zintegrowany. | - | - | 2x M32x1.5 | 1x10 | 6 x M5 |
160-180 | 2 ~ 8 | 63 | B | - | 2xM40x1.5 | 1x35 | 6 x M6 |
200-250 | 2 ~ 8 | 160 | C | - | 2xM63x1.5 | 1x70 | 6 x M10 |
280 | 2 ~ 8 | 210 | C | - | 2xM63x1.5 | 2x150 | 6 x M12 |
315SM_, ML_ | 2 ~ 8 | 370 | D | - | 2xM63x1.5 | 2x240 | 6 x M12 |
315LKA, LKB | 2 ~ 4 | 370 | D | - | 2xM63x1.5 | 2x240 | 6 x M12 |
315LKC | 2 ~ 4 | 750 | E | - | 2xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
315LK_ | 6 ~ 8 | 370 | D | - | 2xM63x1.5 | 2x240 | 6 x M12 |
355SMA-SMC | 2 ~ 4 | 750 | E | - | 2xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
355SMA, MŚP | 6 ~ 8 | 370 | D | - | 2xM63x1.5 | 2x240 | 6 x M12 |
355SMC | 6 | 750 | E | - | 2xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
355SMC | 8 | 370 | D | - | 2xM63x1.5 | 2x240 | 6 x M12 |
355MLA | 2 ~ 4 | 750 | E | - | 2xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
355MLB, ŁK_ | 2 ~ 4 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
355ML_, ŁK_ | 6 ~ 8 | 750 | E | - | 2xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
400 | 2 ~ 6 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
400LA, LB | 8 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
400LC | 8 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
450 LA | 2 | 1200 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 6x240 | 6 x M12 |
450 LA | 4 | 1200 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 6x240 | 6 x M12 |
450 funtów, LC | 2 ~ 4 | 1200 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 6x240 | 6 x M12 |
450 LA | 6 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
450 funtów, LC | 6 | 1200 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 6x240 | 6 x M12 |
450 | 8 | 750 | E | E 2D | 4xM75x1.5 | 4x240 | 6 x M12 |
Wejścia kabli pomocniczych | |||||||
160 - 450 | 2 ~ 8 | 2x M20x1.5 | |||||
Rozmiar silnika | Uziemienie na ramie | Uziemienie w głównej skrzynce zaciskowej | |||||
71-112 | M4 | M4 | |||||
132 | M5 | M5 | |||||
160-250 | zacisk | M6 | |||||
280-400 | M10 | 2xM10 | |||||
450 | M10 | 4xM12 |
Skrzynka zaciskowa
Wymiary skrzynki zaciskowej
01 Skrzynka zaciskowa typu 63 i 160.
02 Skrzynka zaciskowa typu 210 i 370.
03 Skrzynka zaciskowa typu 750 + adapter.
04 Skrzynka zaciskowa typu 1200 + adapter.
W przypadku silników o rozmiarach od 71 do 132 skrzynka zaciskowa jest zintegrowana z ramą silnika, a wymiary skrzynek zaciskowych można znaleźć na rysunkach wymiarowych silnika w bibliotece ABB.
Aby dopasować właściwą skrzynkę zaciskową do silników o wielkości 160 - 450, znajdź typ silnika i odpowiedni typ skrzynki zaciskowej na poprzedniej stronie. Rodzaje skrzynek i wymiary spadkobierców są przedstawione na tej stronie.
Typy skrzynek zaciskowych wg. | A1 | B1 | H1 | Gruczoł |
do aktualnej pojemności | talerz | |||
otwarcie | ||||
63 | 247 | 247 | 109 | B |
160 | 300 | 310 | 154 | C |
210 | 416 | 306 | 177 | C |
370 | 451 | 347 | 200 | D |
750 z adapterem ED | 686 | 413 | 219 | D |
750 bez adaptera ED | 523 | 413 | 219 | E |
1200 z adapterem E-2D | 1000 | 578 | 285 | 2xD |
1200 bez E-2D | 697 | 578 | 285 | E |
adapter | ||||
1200 z adapterem E-2E | 1195 | 578 | 285 | 2xE |
1200 z adapterem E-3D | 1250 | 578 | 285 | 3xD |
Wymiary wlotów do skrzynki zaciskowej
Odpowiada silnikom o rozmiarach 160 i wyższych
Kołnierz | c | e | f | g | d |
otwarcie | mm | mm | mm | mm | rodzaj gwintu |
B | 31 | 120 | 30 | 120 | M6 |
C *) | 71 | 194 | 62 | 193 | M6 |
C **) | 67 | 193 | 62 | 193 | M8 |
D | 100 | 300 | 80 | 292 | M10 |
E | 115 | 370 | 100 | 360 | M12 |
Notatka! Kołnierz C różni się w zależności od ramy
rozmiar
*) dla rozmiarów ramy 200-225
**) dla rozmiaru ramy 280
Skrzynka zaciskowa
Dławiki kablowe
Silniki są standardowo dostarczane z zaślepionymi przepustami kablowymi lub uszczelnieniami kablowymi, jak opisano w poprzednim rozdziale. Dostępny jest szeroki wybór różnych typów dławnic kablowych, które są odpowiednie dla różnych typów kabli i zakresów średnic zewnętrznych.
Rozmiar otworu gwintowanego dla | Dławiki kablowe niklowane | Dławnice kablowe EMC niklowane | Dławiki kablowe z tworzywa sztucznego, |
dławik kablowy | mosiądz, kod wariantu 230 lub 731 | mosiądz, kod wariantu 704 | kod wariantu 375 lub 376 |
Metryczne (standardowe) | Kabel zewnętrzny | Kabel zewnętrzny | Kabel zewnętrzny |
średnica, | średnica, | średnica, | |
mm | mm | mm | |
M16 x 1.5 | 4 ~ 12 | 4 ~ 8 | 4 ~ 12 |
M20 x 1.5 | 4 ~ 12 | 4 ~ 12 | 4 ~ 12 |
M25 x 1.5 | 10 ~ 18 | 10 ~ 18 | 10 ~ 18 |
M32 x 1.5 | 14-24 | 14-24 | 14-24 |
M40 x 1.5 | 22-32 | 22-32 | 22-32 |
M50 x 1.5 | 26-35 | 26-35 | 26-35 |
M63 x 1.5 *) | 35-45 | 35-45 | 35-45 |
M75 x 1.5 | 46-62 | 46-62 | niedostępne |
Otwory gwintowane pod dławnice kablowe z NPT gwint (kod wariantu 730)
Silniki są standardowo dostarczane z otworami na dławiki kablowe z gwintami metrycznymi, jak podano w rozdziale opisującym standardową skrzynkę zaciskową. Jeśli potrzebne będą gwinty NPT, należy zamówić kod wariantu 730. Jeśli w zamówieniu nie podano inaczej, dostarczone zostaną rozmiary z poniższych tabel.
Rozmiar ramy silnika | Główne wejścia kablowe | Wtyczka NPT |
80-112 | 1 x ” | - |
132 | 2 x ” | 1 x ” |
160-180 | 2x1 ¼” | 1x1 ¼” |
200-250 | 2x1 ½” | 1x1 ½” |
280 | 2 x 2 " | 1 x 2 " |
315-450 | 2 x 3 " | 1 x 3 " |
Rozmiar ramy silnika | Wejścia kablowe dla | Wtyczka NPT |
środki pomocnicze | ||
80-112 | 2 x ” | 2 x ” |
132 | 1 x ” | 1 x ” |
160-450 | 2 x ” | 2 x ” |
Płyty dławnicowe z gwintowanymi otworami na kabel gruczoły o niestandardowej wielkości
Jeśli standardowy rozmiar otworów gwintowanych dla dławików kablowych nie jest odpowiedni, dostępne są również otwory o niestandardowym rozmiarze, albo poprzez zamontowanie redukcji w celu zmniejszenia otworów, albo poprzez zwiększenie ilości lub rozmiaru otworów. Maksymalna możliwa wielkość i ilość dla każdego rozmiaru płyty dławnicy jest podana poniżej. Otwory gwintowane o niestandardowych wymiarach można zamówić korzystając z kodów wariantów 554 i 727.
Rozmiar płyty dławikowej | Maksymalna ilość i wielkość |
otwory gwintowane | |
B | 2 x M40 |
C | 2 x M63 |
D | 2 x M90 lub 3 x M75 |
E | 2 x M90 lub 4 x M75 |
Skrzynka zaciskowa
Skrzynki zaciskowe i tablice
01 Zintegrowana skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 71 - 132. Otwory gwintowane do wprowadzania kabli.
02 Płytka zaciskowa do silników o wielkości 71 - 80.
03 Płytka zaciskowa do silników o wielkości 90 - 112, IE2 i 90 - 100, IE3.
04 Płytka zaciskowa dla silników o wielkości 132, IE2 i wielkości silników 112 - 132, IE3.
05 Skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 160 - 250. Kołnierze przyłączeniowe z gwintowanymi wejściami kablowymi.
06 Płytka zaciskowa do silników o wielkości 160 - 250.
Poniższe zdjęcia przedstawiają standardowe skrzynki zaciskowe i odpowiadające im tablice zaciskowe dla różnych rozmiarów silników.
07 Skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 280 - 315, z wyjątkiem LKC. Kołnierz przyłączeniowy z gwintowanymi wejściami kablowymi.
08 Płytka zaciskowa dla silników o wielkości 280 - 315, z wyjątkiem LKC.
09 Skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 315-355, z wyjątkiem 355MLB, LK_2-4, gdzie obowiązuje rysunek 11. Kołnierz przyłączeniowy z gwintowanymi wejściami kablowymi.
10 Płytka zaciskowa do silników wielkości 355-400 i 315 LKC.
11 Skrzynka zaciskowa do silników wielkości 450, z adapterem i końcówką do uszczelniania kabli.
12 Płytka zaciskowa do silników wielkości 450.
Skrzynka zaciskowa
Alternatywne skrzynki zaciskowe
01 Główna skrzynka zaciskowa.
02 Adaptery, Kołnierz z dławnicami; końcówki do uszczelniania kabli.
Opcjonalne adaptery
Dostępny jest szeroki wybór akcesoriów do zakańczania kabli, umożliwiających zakańczanie jednego lub kilku kabli. Najczęstsze z nich wyjaśniono poniżej.
Jak zamawiać?
– Najpierw sprawdź, czy sama skrzynka zaciskowa umożliwia montaż żądanego kabla i rdzeni (patrz odniesienie do typu silnika i typu skrzynki zaciskowej na poprzedniej stronie)
– Jeśli używane są bardzo duże kable, może być konieczne użycie większej skrzynki zaciskowej niż standardowa. Wybierz odpowiedni dławik kablowy lub końcówki do uszczelniania kabli, które pasują do zewnętrznej średnicy kabla (kable)
– Wybierz odpowiedni adapter lub kołnierz
– Należy pamiętać, że obrócenie skrzynki zaciskowej do niestandardowej pozycji może ograniczyć użycie niektórych adapterów.
Główna skrzynka zaciskowa i maksymalny pojedynczy rdzeń
przekrój
Jeśli potrzebny jest większy pojedynczy przekrój, można wybrać o jeden rozmiar większy niż standardowa skrzynka zaciskowa.
W poniższej tabeli przedstawiono standardowe rozmiary głównej skrzynki zaciskowej. Skrzynka zaciskowa jest nazwana zgodnie z jej obciążalnością prądową, od 120 do 1200. Sprawdź również pojemność wlotu kablowego, aby upewnić się, że kable pasują.
Większą skrzynkę zaciskową można zamówić z kodem wariantu 019.
Standardowy ter | Duże termy | Rozmiar | Maks. pojedynczy |
skrzynka minalowa | pudełko końcowe | otwarcie, | przekrój |
duże pudełko | mm2 /faza | ||
120 | 210 | B | X 1 70 |
210 | 370 | C | X 2 240 |
370 | 750 | D | X 2 300 |
750 | 1200 | E | X 4 500 |
1200 | - | - | - |
Przykład zamówienia
Kable silnikowe | 200 kW, 4 bieguny, 400 V 50 Hz 2 sztuki, średnica zewnętrzna 58 mm, przekrój żyły 185 mm2 , | ||
potrzebne urządzenie zaciskowe, kable wychodzące od dołu | |||
Potrzebna jest jedna skrzynka zaciskowa dla grzejników antykondensacyjnych i druga dla czujników temperatury, materiał musi być żeliwo. | |||
Silnik | M3BP 315 MLA 4-biegunowy, B3 | ||
Zasilacz | DD - kod wariantu 293 | ||
Końcówka do uszczelniania kabli | Kod wariantu 278 | ||
Mocowanie | Kod wariantu 231 | ||
Pomocnicze | Kody wariantów 380, 567, 568 |
Opcjonalne adaptery
Aby umożliwić łatwe zakończenie kabli wchodzących do skrzynki zaciskowej od góry lub od dołu, zalecany jest adapter kątowy. Są one dostępne dla silników o wielkości 280 i wyższych i mogą być również używane do montażu kilku końcówek uszczelniających kable lub płyt dławnicowych. Dokładna przydatność do określonego rozmiaru silnika, patrz kolumna „Otwór skrzynki zaciskowej” w sekcji Standardowa skrzynka zaciskowa.
Kod wariantu | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 444 |
Nadaje się do rozmiarów silników | 280 | 315, 355 | 315 LKC IE2, | 315 LKC IE2, | 315 LKC IE2, | 315 LKC IE2, |
355 SM_ 2-4 polowe, | 355 SM_ 2-4 polowe, | 355 SM_ 2-4 polowe, | 355 SM_ 2-4 polowe, | |||
400 - 450 | 400 - 450 | 400 - 450 | 400 - 450 | |||
Otwarcie do terminala | C | D | E | E | E | E |
pudełko | ||||||
Kołnierz lub otwór na | C | D | D | 2 x gł | 3 x gł | 2 x E |
jednostka końcowa | ||||||
Materiał | Stal | Stal | Żeliwo | Stal | Stal | Stal |
Uwagi | Zawarte w standardzie | Możliwe tylko na | Możliwe tylko na typie | |||
dostawa do ramy | typ 1200 terminal | 1200 skrzynka zaciskowa | ||||
rozmiary 400-450 i | pudełko. | |||||
355MLB, ŁK_2-4. |
Końcówki uszczelniające kable
Jako alternatywę dla kołnierzy i dławików kablowych można zastosować końcówki uszczelniające kable. Zapewniają one więcej miejsca na rozłożenie rdzeni w celu łatwego zakończenia.
Końcówki uszczelniające kable posiadają uszczelnione gumą wejścia dla jednego z dwóch kabli głównych. Dodatkowo są dwa zaślepione otwory M20 na kable pomocnicze.
Mały | Średni | Duży | |
Kod wariantu | 277 | 278 | 279 |
Nadaje się do rozmiarów silników | 280 | 315, 355, | 315, 355, |
z wyjątkiem 315 LKC IE2, | z wyjątkiem 315 LKC IE2, | ||
355 SM_ 2-4 bieguny | 355 SM_ 2-4 bieguny | ||
Otwarcie do skrzynki zaciskowej | C | D | D |
Średnica zewnętrzna kabla | 1 - 2 kable, 48 - 60 mm | 1 - 2 kable, 48 - 60 mm | 1 - 2 kable, 60 - 80 mm |
Wejście kablowe dla kabla pomocniczego | 2 x M20 | 2 x M20 | 2 x M20 |
zatkane otwory | zatkane otwory | zatkane otwory | |
Dodatkowe warianty opcjonalne | Dławik kablowy EMC (704); | Dławik kablowy EMC (704); | Dławik kablowy EMC (704); |
Standardowy dławik z urządzeniem zaciskowym | Standardowy dławik z urządzeniem zaciskowym | Standardowy dławik z urządzeniem zaciskowym | |
-231 | -231 | -231 |
Pomocnicza skrzynka zaciskowa
Silniki od rozmiaru ramy 160 w górę można wyposażyć w jedną lub kilka pomocniczych skrzynek zaciskowych do podłączenia urządzeń pomocniczych, takich jak grzejniki lub czujniki temperatury. Standardowym materiałem dodatkowej skrzynki zaciskowej dla silników o wielkości 280 - 450 jest aluminium, a dla 160 - 250 żeliwo. Dla 280 - 450 żeliwo jako materiał skrzyni jest również dostępne jako opcja.
Zaciski przyłączeniowe są typu sprężynowego dla szybkiego i łatwego podłączenia. Nadają się do przewodów o przekroju do 2.5 mm2.
Skrzynki zacisków pomocniczych dla 280 - 450 wyposażone są w zacisk uziemiający. Pierwsza pomocnicza skrzynka zaciskowa standardowo znajduje się po prawej stronie na końcu D.
Standardowy rozmiar wejścia kabla to M20 dla skrzynki aluminiowej i M16 dla skrzynki żeliwnej, a liczba wejść zależy od typu skrzynki zaciskowej i liczby wybranych urządzeń pomocniczych.
Powiązane kody wariantów | |
380 | Oddzielna skrzynka zaciskowa dla czujników temperatury, standardowy materiał |
418 | Oddzielna skrzynka zaciskowa dla urządzeń pomocniczych, materiał standardowy |
567 | Oddzielny materiał skrzynki zaciskowej: żeliwo |
568 | Oddzielna skrzynka zaciskowa dla elementów grzejnych, materiał standardowy |
569 | Oddzielna skrzynka zaciskowa hamulca |
Mała dodatkowa aluminiowa skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 280 - 45 (kody wariantów 418, 568, 380, 569)
Wielkość skrzynki zaciskowej zamawianej z tymi kodami zależy od ilości zamówionych akcesoriów.
80 x 125 mm, max 12 pasków. Rozmiar uziemienia M4
Duża pomocnicza aluminiowa skrzynka zaciskowa dla silników o wielkości 280 - 450.
Wielkość skrzynki zaciskowej zamawianej z tymi kodami zależy od ilości zamówionych akcesoriów.
80 x 250 mm, max 30 pasków. Rozmiar uziemienia M4
Pomocnicza żeliwna skrzynka zaciskowa
Rozmiar obudowy dla silników o wielkości 160 - 250 (kod wersji 418):
111 x 162 mm, max. 18 pasków. Brak uziemienia.
Rozmiar obudowy dla silników o wielkości 280 - 450 (kod wersji 567):
208 x 180 mm, max 30 pasków. Rozmiar uziemienia M6
Rysunki wymiarowe
Wydajność procesu silników żeliwnych IE2
IM1001, IMB3 i IM3001, IMB5 | IM1001, IMB3 | IM B5 (IM3001) | ||||||||||||||||||
D | GA | F | E | L maks | A | B | B1 | C | HD | K | M | N | P | S | ||||||
Rozmiar silnika | 2 | 4 ~ 8 | 2 | 4 ~ 8 | 2 | 4 ~ 8 | 2 | 4 ~ 8 | 2 | 4 ~ 8 | max | |||||||||
71 | 14 | 14 | 16 | 16 | 5 | 5 | 30 | 30 | 295 | 294 | 112 | 90 | - | 45 | 178 | 7 | 130 | 110 | 160 | 10 |
80 | 19 | 19 | 21.5 | 21.5 | 6 | 6 | 40 | 40 | 363 | 363 | 125 | 100 | - | 50 | 194 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
90SL_ | 24 | 24 | 27 | 27 | 8 | 8 | 50 | 50 | 356 | 356 | 140 | 100 | 125 | 56 | 218 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
90L_ | 24 | 24 | 27 | 27 | 8 | 8 | 50 | 50 | 390 | 390 | 140 | 100 | 125 | 56 | 218 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
100L_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 381 | 381 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
100ml_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 403 | 403 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
100LK_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 435 | 435 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
112 | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 403 | 403 | 190 | 140 | - | 70 | 259 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
132 | 38 | 38 | 41 | 41 | 10 | 10 | 80 | 80 | 532 | 532 | 216 | 140 | 178 | 89 | 300 | 12 | 265 | 230 | 300 | 15 |
160 1) | 42 | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 584 | 584 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
160 2) | 42 | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 681 | 681 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
180 | 48 | 48 | 51.5 | 51.5 | 14 | 14 | 110 | 110 | 726 | 726 | 279 | 241 | 279 | 121 | 461 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
200 | 55 | 55 | 59 | 59 | 16 | 16 | 110 | 110 | 821 | 821 | 318 | 267 | 305 | 133 | 528 | 18.5 | 350 | 300 | 400 | 19 |
225 | 55 | 60 | 59 | 64 | 16 | 18 | 110 | 140 | 849 | 879 | 356 | 286 | 311 | 149 | 573 | 18.5 | 400 | 350 | 450 | 19 |
250 | 60 | 65 | 64 | 69 | 18 | 18 | 140 | 140 | 884 | 884 | 406 | 311 | 349 | 168 | 626 | 24 | 500 | 450 | 550 | 19 |
280SM_ | 75 | 75 | 79.5 | 79.5 | 20 | 20 | 140 | 140 | 1053 | 1054 | 457 | 368 | 419 | 190 | 733 | 24 | 500 | 450 | 550 | 18.5 |
280ml_ | 65 | 75 | 69 | 79.5 | 18 | 20 | 140 | 140 | 1189 | 1189 | 457 | 368 | 419 | 190 | 785 | 24 | 500 | 450 | 550 | 18.5 |
315 SA | 65 | 80 | 69 | 85 | 18 | 22 | 140 | 170 | 1088 | 1118 | 508 | 406 | 216 | 845 | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 | |
315 SM_ | 65 | 80 | 69 | 85 | 18 | 22 | 140 | 170 | 1190 | 1220 | 508 | 406 | 457 | 216 | 845 | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 |
315 ml_ | 65 | 90 | 69 | 95 | 18 | 25 | 140 | 170 | 1285 | 1315 | 508 | 457 | 508 | 216 | 852 | 30 | 600 | 550 | 660 | 23 |
315 ŁK_ | 65 | 90 | 69 | 95 | 18 | 25 | 140 | 170 | 1491 | 1521 | 508 | 457 | 508 | 216 | 880 | 30 | 600 | 550 | 660 | 23 |
355 SM_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1409 | 1479 | 610 | 500 | 560 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
355 ml_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1514 | 1584 | 610 | 560 | 630 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
355 ŁK_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1764 | 1834 | 610 | 710 | 900 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
400 l_ | 80 | 110 | 85 | 126 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 710 | 900 | 1000 | 224 | 1045 | 35 | 940 | 880 | 1000 | 28 |
400 ŁK_ | 80 | 100 | 85 | 106 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 686 | 710 | 800 | 280 | 1045 | 35 | 740 | 680 | 800 | 24 |
450 | 80 | 120 | 85 | 127 | 22 | 32 | 170 | 210 | 2147 | 2187 | 800 | 1000 | 1120 | 250 | 1293 | 42 | 1080 | 1000 | 1150 | 28 |
1) MLA, MLB 2, MLB 8, MLC 2
2) MLB 4-6, M3C 4-8, MLD, ML3
IMB14 (IM3601)
Rozmiar silnika | M | N | P | S | T |
71 | 85 | 70 | 105 | 6 | 2.5 |
80 | 100 | 80 | 120 | 6 | 3 |
90 | 115 | 95 | 140 | 8 | 3 |
100 | 130 | 110 | 160 | 8 | 3.5 |
112 | 130 | 110 | 160 | 8 | 3.5 |
132 | 165 | 130 | 200 | 10 | 3.5 |
W tabeli podano główny wymiar w mm. Szczegółowe rysunki znajdują się na naszych stronach internetowych www.abb.com/motors&generators.