English English
Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Nowatorska adaptacyjna metoda kąta komutacji dla ceny jednofazowego silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach. Cena silnika jednofazowego o mocy 1000 W w Indiach jest szeroko stosowana w wentylatorach chłodzących, pompach i dmuchawach. Ze względu na wysoką cenę energii, większą uwagę zwraca się na wydajność. Jednym z kluczowych czynników decydujących o sprawności silnika BLDC jest kąt komutacji. Optymalny kąt komutacji wzrasta wraz ze wzrostem prędkości. Generalnie kąt komutacji jest regulowany programowo, ale koszt takiego systemu jest wysoki. W niniejszym artykule zaproponowano nowatorską, niedrogą metodę adaptacyjnego kąta komutacji w celu poprawy wydajności jednofazowego silnika BLDC. Analiza i symulacja weryfikują jej skuteczność. Wyniki eksperymentalne pokazują, że sprawność silnika przy użyciu kąta komutacji adaptacyjnej jest średnio o około 4% wyższa niż bez kąta komutacji adaptacyjnej.

Optymalna kontrola mocy i momentu obrotowego bezszczotkowego silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach/napęd prądotwórczy w pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Przedstawiono układy prądnicowe w pojazdach elektrycznych (EV) i hybrydowych pojazdach elektrycznych (HEV). Jako pierwszy zaproponowano prostą i prostą metodę kontroli tętnienia momentu obrotowego z minimalizacją strat miedzi dla ceny silnika bldc o mocy 1000 W w maszynach indyjskich. Następnie wyjaśniono optymalne sterowanie mocą, aby zmaksymalizować gęstość mocy i zminimalizować rozmiar i wagę maszyny dla niesinusoidalnych silników bldc o mocy 1000 W w maszynach indyjskich dla trybu generowania pojazdów EV i HEV. Ogólnie rzecz biorąc, proponowane podejścia mogą poprawić wydajność układu silnik/generator BLDC. Przedstawiona jest podstawowa teoria proponowanych metod, a skuteczność demonstrowana jest poprzez symulacje i eksperymenty.

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

W artykule opisano prostą i ulepszoną technikę sterowania bezczujnikowego do sterowania położeniem i prędkością silnika PMBLDC stosowanego w prostych zastosowaniach wentylatorów. W proponowanej technice, zamiast stosowania czasu przejścia przez zero, jako zmienną sterującą stosuje się napięcie BEMF w połowie okresu komutacji, bez wykorzystania napięcia neutralnego silnika, BEMF fazy nieustalonej, która jest wykrywana w czasie wyłączenia PWM Jest używane. Ważność tej techniki bezczujnikowej potwierdzają wyniki symulacji i eksperymentów.
Ten artykuł dotyczy opracowania podwodnego systemu wbijania 300 W napędzanego przez bezszczotkowy silnik bldc o mocy 1000 W w Indiach dla podwodnych robotów. Wykonano projekt konstrukcji, taki jak analiza konstrukcji układu oporowego z wykorzystaniem MES oraz projekt śruby napędowej z wykorzystaniem analizy płynu. Wyjaśniono również nową strukturę, taką jak konstrukcja odsprzęgająca i bezprzekładniowa. Podjęto próbę wydajności zaprojektowanego i opracowanego systemu oporowego w wodzie iw powietrzu, a jej wyniki porównano z istniejącym produktem o wysokiej wydajności.Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach. Wyniki porównania pokazują, że opracowany system pchania ma lepszą wydajność o 16% w sile pchania do przodu i o 12% w sile pchania do tyłu. Rozwój podwodnego systemu pchania napędzany ceną silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Konstrukcja zapobiegająca hałasowi silnika BLDC w pełni automatycznej pralki ma na celu zapobieganie hałasowi powodowanemu przez stojan poprzez poprawę konstrukcji stojana. KONSTYTUCJA: Konstrukcja zapobiegająca hałasowi silnika BLDC w pełni automatycznej pralki zawiera ramę w kształcie pierścienia, rdzeń, stojan i wirnik. Rdzeń (710) znajduje się po wewnętrznej stronie ramy w kształcie pierścienia (700). Stojan zawiera zęby rdzenia (710a) i cewkę (720). Cewka jest owinięta wokół rdzeniowej części zębów. Stojan jest montowany na zewnątrz ramy. Wirnik jest montowany na zewnątrz stojana. Zęby rdzenia są splecione ze sobą, wykonując proces sznurowania zębów rdzenia stojana. Proces sznurowania odbywa się za pomocą nici do sznurowania (750), takiej jak nić poliestrowa. Cena silnika bldc 1000w w Indiach do pralki

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

W tym artykule przeanalizowano wydajność napędu bldc o mocy 1000 W zasilanego przez PFC SEPIC w zastosowaniach o niskim poborze mocy. Prędkość silnika BLDC jest regulowana poprzez zmianę napięcia prądu stałego VSI zasilającego silnik BLDC. Silnik BLDC zasilający VSI służy do elektronicznej komutacji silnika BLDC, który pracuje z niską częstotliwością, aby zminimalizować straty przełączania. Zaproponowano bezmostkowy projekt konwertera z cewką pierwotną z jednym zakończeniem, który eliminuje potrzebę stosowania prostownika z mostkiem diodowym. SEPIC oparty na PFC jest przeznaczony do pracy w trybie nieciągłego prądu cewki indukcyjnej, z pojedynczym czujnikiem napięcia, w celu uzyskania naturalnej korekcji współczynnika mocy w sieci prądu przemiennego. Proponowany tutaj konwerter ma niskie straty przewodzenia, niską zawartość harmonicznych i współczynnik mocy zbliżony do jedności. Symuluj obwód, podłączając napięcie wyjściowe do obciążenia rezystancyjnego. Zalecane wyjście napędu jest testowane eksperymentalnie na zbudowanym prototypie. Na sieci prądu przemiennego w każdych warunkach osiągana jest poprawa jakości energii, a co za tym idzie uzyskiwane są wskaźniki jakości energii.

W artykule przedstawiono projekt, rozwój i symulację prototypu sterownika układu korekcji współczynnika mocy stosowanego w sterowaniu silnikiem BLDC. Zaprojektowano i wykonano laboratoryjny prototypowy model obwodu korekcji współczynnika mocy. W MATLAB Simulink zaimplementowano matematyczne modelowanie i symulację układu korekcji współczynnika mocy. Algorytm sterowania jest zaimplementowany na 16 bitowym mikrokontrolerze dsPIC33FJ32MC204 firmy Microchip.

Silniki bezszczotkowe prądu stałego (BLDC) są najczęściej wybieranymi silnikami w przemyśle motoryzacyjnym jako silniki trakcyjne w pojazdach elektrycznych (EV). Rosnąca penetracja rynku pojazdów elektrycznych doprowadziła do zaprojektowania i opracowania silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach przez różnych badaczy w celu dalszej poprawy jego wydajności. Weryfikacja skuteczności zaprojektowanego silnika wymaga scharakteryzowania silnika za pomocą sprzętu do testowania silników. W niniejszym artykule zaproponowano platformę do testowania silników BLDC opartą na dSPACE z emulowanym dynamometrem, wykorzystującą platformę dSPACE do akwizycji danych silnika BLDC w czasie rzeczywistym. Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach.Przedstawiono również systematyczne wytyczne projektowe dotyczące opracowania platformy testowania silników opartej na dSPACE, kalibracji wymaganych przyrządów pomiarowych, akwizycji danych za pomocą konsoli dSPACE i przetwarzania danych za pomocą MATLAB/Simulink w celu scharakteryzowania osiągów silnika BLDC. Na koniec włączono charakterystykę zaprojektowanego silnika BLDC do zastosowania w pojazdach elektrycznych, aby zweryfikować skuteczność proponowanej platformy do testowania silników.

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Winda to system zasadniczo używany do pionowego transportu towarów lub ludzi. W przeszłości i obecnie wiele silników było używanych lub używanych w aplikacjach do wind. Z czego każdy typ silnika ma swoje zalety, a także wady. Dzięki zastosowaniu przekształtników i sterowników energoelektronicznych silniki prądu stałego zostały zastąpione przez silnik indukcyjny i silnik synchroniczny z magnesami trwałymi do zastosowań w windach. Obecnie wiele branż produkujących silniki koncentruje się na bezszczotkowym silniku prądu stałego (BLDC) ze względu na płynną regulację prędkości, wysoką gęstość mocy i mniejszą złożoność konwertera mocy i sterowników, gdy są one zasilane prądem stałym i w porównaniu z innymi silnikami. Ten artykuł zawiera przegląd silnika BLDC do zastosowania w windzie, a także prezentację niektórych wymagań wstępnych i obliczeń dotyczących znalezienia momentu obrotowego, prędkości kątowej i prędkości obrotowej dla podejścia projektowego silnika BLDC. Do analizy silnika BLDC można użyć innego oprogramowania, takiego jak ANSYS-MAXWELL lub MATLAB SIMULINK.

Bezszczotkowe silniki prądu stałego mają tylko dziesięciolecia historii. Zwracają uwagę różnych producentów urządzeń przemysłowych i AGD ze względu na wysoką sprawność, wysoką gęstość mocy i niskie koszty utrzymania, cichą pracę, kompaktową formę i niezawodność. W artykule opisano procedurę uzyskania prostego modelu bezszczotkowego silnika prądu stałego z układem falownika 120 stopni oraz jego walidację w platformie MATLAB/Simulink. W celu oceny modelu prowadzone są różne przypadki badań symulacyjnych. Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach.Uzyskane w ten sposób wyniki badań pokazują, że działanie modelu jest zadowalające.
W artykule przedstawiono projekt napędu bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDC) opartego na korekcji współczynnika mocy (PFC). Kontrolę prędkości silnika BLDC uzyskuje się poprzez kontrolowanie napięcia obwodu DC inwertera źródła napięcia (VSI) zasilającego silnik BLDC za pomocą pojedynczego czujnika napięcia. Przednia bezmostkowa przetwornica indukcyjności pierwotnej typu single-ended (SEPIC) jest używana do sterowania napięciem obwodu DC i działania PFC. Bezmostkowy SEPIC jest zaprojektowany do pracy w trybie nieciągłego prądu cewki indukcyjnej (DICM), wykorzystując w ten sposób prosty schemat sterowania wtórnikiem napięcia. Elektroniczna komutacja silnika BLDC jest wykorzystywana do VSI do pracy w trybie niskiej częstotliwości w celu zmniejszenia strat przełączania w VSI. Co więcej, topologia bezmostkowa zapewnia mniejsze straty przewodzenia ze względu na brak prostownika mostkowego diodowego, co dodatkowo zwiększa sprawność. Proponowany napęd silnikowy BLDC został zaprojektowany do pracy w szerokim zakresie sterowania prędkością z poprawioną jakością zasilania w sieci prądu przemiennego zgodnie z zalecanymi międzynarodowymi standardami jakości zasilania, takimi jak IEC 61000-3-2.

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Opisane przykłady wykonania zapewniają obwody, systemy i sposoby sterowania pracą bezszczotkowych silników prądu stałego, które zawierają wiele uzwojeń. Sterownik bramki dostarcza sygnały sterujące do elementów przełączających, które sterują napięciem przyłożonym do każdego z uzwojeń silnika. Detektor przejścia przez zero wykrywa przejścia przez zero napięcia przyłożonego do uzwojeń i przełącza sygnał przejścia przez zero między pierwszym poziomem logicznym a drugim poziomem logicznym w oparciu o wykryte przejścia przez zero. Estymator położenia szacuje położenie kątowe silnika i zlicza w pierwszym kierunku w oparciu o pierwszy poziom logiczny sygnału przejścia przez zero oraz w drugim kierunku w oparciu o drugi poziom logiczny sygnału przejścia przez zero. Obserwator określa wartość licznika po upływie czasu i generuje sygnał położenia kątowego na podstawie wartości licznika.
Głównym zadaniem tego artykułu jest sterowanie prędkością czteroprzełącznikowego falownika zasilanego trójfazowym bezszczotkowym silnikiem prądu stałego w oparciu o koncepcję funkcji przełączania. Zaletą tego falownika, w którym zastosowano cztery przełączniki zamiast sześciu, są mniejsze straty przełączania, mniejsze zakłócenia elektromagnetyczne (EMI), mniejsza złożoność algorytmów sterowania i zredukowane obwody interfejsu. Ten system napędowy składa się z konwertera Buck Boost, falownika z czterema przełącznikami i silnika BLDC. Tutaj można było zredukować tętnienia prądu i momentu obrotowego w oparciu o kontrolowane napięcie obwodu prądu stałego w zależności od prędkości silnika. Ten proponowany schemat jest porównywany z konwencjonalnym systemem napędowym BLDC. Prowadzone są prace symulacyjne i eksperymentalne, a wyniki prezentowane są w celu wykazania wykonalności proponowanej metody falownika czteroprzełącznikowego.
Bezszczotkowe silniki prądu stałego z magnesami trwałymi (PM BLDC) oferują różne zalety, takie jak wysoka wydajność, kompaktowość i łatwość sterowania, które są absolutnie korzystne w przypadku sprzętu AGD. Wentylatory sufitowe są na ogół napędzane jednofazowymi silnikami indukcyjnymi o ogólnej sprawności systemu około 30%. W niniejszym artykule przedstawiono projekt, analizę i rozwój jednofazowego silnika PM BLDC o napięciu 170 V, 20 W, 360 obr./min, przeznaczonego do zastosowania w wentylatorze sufitowym, który staje się opłacalnym rozwiązaniem o wysokiej wydajności dla tego wielkogabarytowego urządzenia domowego. Opracowany silnik podczas testów wykazał sprawność około 50% po zamontowaniu na wentylatorze sufitowym zapewniającym taką samą wydajność powietrza.

Kompaktowy silnik BLDC o dużej mocy i szerokopasmowym obrotowym siłowniku elektromechanicznym (REMA) został zaprojektowany do krótkotrwałych zastosowań lotniczych. Silnik zaprojektowano w oparciu o koncepcję zapotrzebowania na moc szczytową, a nie mocy znamionowej. Konstrukcja oparta jest na wysokich obciążeniach magnetycznych i elektrycznych, aby uzyskać szczytową moc z silnika, aby sprostać wysokim przyspieszeniom siłownika. Główne wymagania funkcjonalne to wyjściowy moment obrotowy 25 Nm i szerokość pasma 25 Hz przy 2.5°. Silnik został zaprojektowany, wykonany, przetestowany, a wyniki były zgodne ze specyfikacją.

Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach

Ładowarki i infrastruktury ładowania odgrywają kluczową rolę we wdrażaniu pojazdów elektrycznych (EV). Ładowarki akumulatorów muszą mieć takie zalety, jak wysoka wydajność, niezawodność, wysoka gęstość mocy, niski koszt, mniejsza objętość i waga. Cztery ważne czynniki to bariery w rozwoju pojazdów elektrycznych: 1. żywotność baterii i wysoki koszt, 2. złożoność ładowarek, 3. brak infrastruktury do ładowania oraz 4. ładowarki wprowadzające harmoniczne do sieci energetycznej. Aby zmniejszyć koszt, wagę i rozmiar ładowarek pokładowych, w różnych rodzajach literatury proponowane są zintegrowane ładowarki akumulatorów. Zintegrowana topologia ładowarki działa z dwoma trybami pracy oddzielnie, trybem napędowym (motorowym) i trybem ładowania. W tym artykule silnik bezszczotkowy prądu stałego (BLDC) połączony w trójkąt został użyty do trybu napędu, a te same uzwojenia stojana silnika zostały użyte jako sprzężone indukcyjności do trybu ładowania.

Eksperymentalny jednofazowy silnik BLDC został wyprodukowany w laboratorium w celu uzyskania wglądu w jego działanie. Wewnętrzny stojan ma 20 wytłoczeń szczelinowych. Posiada pionowy wał, a wirnik ma postać cylindrycznej piasty wirnika.Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach. Magnesy taśmowe są osadzone na wewnętrznej powierzchni wydrążonej cylindrycznej piasty za pomocą żywicy epoksydowej. Kontrolerem jest Hall IC z zatrzaskiem. Zgłoszono sterowanie półprzewodnikowe opracowanego silnika przy użyciu topologii pojedynczego przełącznika z lub bez przerywania prądu.

Ciągła praca silnika bezszczotkowego DC (BLDC) z magnesami trwałymi (PM) w zastosowaniach przemysłowych jest narażona na niekorzystne warunki środowiskowe. Obejmuje to naprężenia fizyczne i termiczne prowadzące do powstania usterki. Awarie po stronie wirnika są zwykle powodowane przez zmianę koercji magnetycznej (HC) prowadzącą do rozmagnesowania PM w maszynie. Efekt rozmagnesowania powoduje istotną zmianę charakterystyki silnika, w tym prądów fazowych i przeciwelektromotorycznej siły przeciwelektromotorycznej. Dlatego w niniejszym artykule należy omówić wpływ błędu demagnetyzacji na harmoniczne prądu i przeciw-EMF silnika BLDC. Błędy rozmagnesowania podjęte w naszym badaniu są jednorodnymi i ekstremalnymi efektami rozmagnesowania. Po wystąpieniu tych dwóch uszkodzeń analizowana jest zmiana THD i procentowy udział harmonicznych w celu wyciągnięcia wniosków do wykrywania i klasyfikacji uszkodzeń rozmagnesowania w silniku.

Testy zapewnienia jakości (QA) masowo produkowanych urządzeń elektrycznych mają kluczowe znaczenie dla reputacji producenta, ponieważ wadliwe jednostki będą miały negatywny wpływ na bezpieczeństwo, niezawodność, wydajność i wydajność produktu końcowego. W zakładzie produkującym bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC) zaobserwowano, że niewłaściwe namagnesowanie magnesu trwałego wirnika jest jedną z głównych przyczyn uszkodzeń silnika. W artykule zaproponowano nową technikę oceny poprodukcyjnej jakości namagnesowania silników sprężarek BLDC ze skupionym uzwojeniem dla QA. Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach.Nowa metoda ocenia dane zebrane podczas przebiegów testowych przeprowadzonych po zmontowaniu silnika, aby zaobserwować anomalie we wzorcu przejścia przez zero napięć przeciwelektromotorycznych w celu ekranowania jednostek silnikowych z wadliwym namagnesowaniem. Eksperymentalne badanie zdrowych i wadliwych jednostek silnikowych sprężarek BLDC o mocy 250 W pokazuje, że proponowana technika zapewnia czułe wykrywanie defektów magnetyzacji, których nie były w stanie wykryć istniejące testy.

W artykule zaproponowano prosty, ekonomiczny i wydajny bezszczotkowy silnik prądu stałego (BLDC) do systemu pompowania wody zasilanego energią słoneczną fotowoltaiczną (SPV). Konwerter zeta służy do wydobywania maksymalnej dostępnej mocy z tablicy SPV. Zaproponowany algorytm sterowania eliminuje czujniki prądu fazowego i dostosowuje przełączanie częstotliwości podstawowej falownika źródła napięcia (VSI), unikając w ten sposób strat mocy spowodowanych przełączaniem wysokiej częstotliwości. Do sterowania prędkością silnika BLDC nie są używane żadne dodatkowe elementy sterujące ani obwody. Prędkość jest kontrolowana przez zmienne napięcie łącza DC VSI. Technika ceny silnika bldc o mocy 1000 W w Indiach.Odpowiednie sterowanie konwerterem zeta poprzez algorytm inkrementalnego śledzenia maksymalnego punktu mocy (INC-MPPT) zapewnia miękki rozruch silnika BLDC. Proponowany system pompowania wody został zaprojektowany i wymodelowany w taki sposób, aby nie wpływał na jego wydajność w warunkach dynamicznych. Przydatność proponowanego systemu w praktycznych warunkach pracy jest wykazana na podstawie wyników symulacji z użyciem MATLAB/Simulink, po których następuje walidacja eksperymentalna. 

Artykuł dotyczył metody pomiaru chwilowych charakterystyk obciążenia dynamicznego. W tym badaniu eksperymentalnym wyprowadziliśmy charakterystykę chwilowego obciążenia prania i charakterystykę momentu bezwładności w zależności od ilości prania i poziomu wody. Zbadano również metodę symulacji dynamicznych charakterystyk jazdy do przewidywania wydajności mycia w oparciu o tę analizę charakterystyk obciążenia. Na potrzeby tego badania parametry projektowe silnika napędowego uzyskano na podstawie analizy MES i eksperymentu. Wykorzystując te parametry silnika i charakterystyki obciążenia, uzyskuje się symulację chwilowej charakterystyki jezdnej, która jest weryfikowana z wynikami doświadczalnymi różnych warunków jazdy. Wyniki tej pracy byłyby bardzo przydatne do przewidywania charakterystyk pracy trybu prania, a także mogą być wykorzystane do projektowania algorytmu sterowania silnikiem pralki w celu poprawy wydajności prania.

 Producent motoreduktorów i silników elektrycznych

Najlepsza usługa od naszego eksperta od napędu napędowego bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Bądźmy w kontakcie

Yantai Bonway Producent Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Chiny(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Wszelkie prawa zastrzeżone.