English English
Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

Mówiąc najogólniej, silnik to urządzenie przetwarzające energię elektryczną, w tym silnik wirujący i silnik stacjonarny. Silnik obrotowy to urządzenie do konwersji energii, które realizuje wzajemną konwersję między energią elektryczną i energią mechaniczną zgodnie z zasadą indukcji elektromagnetycznej; Silnik statyczny to urządzenie elektromagnetyczne, które realizuje zmianę napięcia zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej i zasadą bilansu potencjału magnetycznego, znaną również jako transformator. W tym artykule omawiamy głównie silnik wirujący. Istnieje wiele rodzajów silników obrotowych, które znajdują szerokie zastosowanie w nowoczesnym przemyśle. Można powiedzieć, że przy okazji zastosowania energii elektrycznej będzie silnik wirujący. W porównaniu z silnikiem spalinowym i parowym, sprawność pracy silnika wirującego jest znacznie wyższa; Ponadto przesył energii elektrycznej jest wygodniejszy i tańszy niż inne źródła energii. Ponadto energia elektryczna ma również cechy czystej, wolnej od zanieczyszczeń i łatwej kontroli. Dlatego zastosowanie silnika obrotowego staje się coraz szerzej stosowane w praktyce i praktyce inżynierskiej. Różne silniki mają różne zastosowania. Wraz z ciągłym rozwojem technologii produkcji silników i pogłębianiem badań nad zasadą działania silników, wciąż pojawia się wiele nowych silników, takich jak bezszczelinowy bezszczotkowy silnik prądu stałego opracowany przez firmę ead w Stanach Zjednoczonych, hybrydowy stepping o małej mocy silnik opracowany przez firmę serwo w Japonii oraz silnik o niskim momencie obrotowym o dużym momencie obrotowym opracowany przez Chiny do przemysłowych obrabiarek i rowerów elektrycznych. W artykule omówiono głównie rodzaje i zastosowania niektórych silników.

1. Aktualna sytuacja branży motoryzacyjnej

Obecnie całkowita moc zainstalowana silników w Chinach osiągnęła ponad 400 milionów KW, a roczne zużycie energii osiągnęło 120 miliardów kWh, co stanowi 60% całkowitego krajowego zużycia energii i 80% przemysłowego zużycia energii. Wśród nich łączna moc zainstalowana wentylatorów, pomp wodnych i sprężarek przekroczyła 200 mln KW, a roczne zużycie energii sięgnęło 800 mld kWh, co stanowi około 40% całkowitego krajowego zużycia energii. Dlatego wymagania dotyczące oszczędności energii w silnikach są duże, a efekt oszczędzania energii może być najlepiej odzwierciedlony. Nowa konstrukcja silnika, nowa technologia i nowe materiały są stosowane w celu poprawy wydajności wyjściowej poprzez zmniejszenie strat energii elektromagnetycznej, cieplnej i mechanicznej. Sprawność wysokosprawnego i energooszczędnego silnika jest o około 3% - 5% wyższa niż w przypadku silnika tradycyjnego. Obecnie udział silnika osiągającego 2 poziom wskaźnika efektywności energetycznej wynosi mniej niż 10%, a więc jego przestrzeń rozwojowa jest szeroka. Wraz z rozwojem i zastosowaniem technologii energoelektroniki, technologii komputerowej, technologii mikroelektroniki i teorii sterowania, obszar zastosowań małych i średnich silników staje się coraz szerszy.

 

2. Wzór przemysłu motoryzacyjnego

Jako ważne urządzenie do elektromechanicznej konwersji energii, silnik jest podstawowym elementem przekładni elektrycznej. Ma szeroki zakres zastosowań, dużą różnorodność produktów i złożone specyfikacje. Charakterystyki produktu decydują o tym, że koncentracja przemysłowa nie jest wysoka, jest zaangażowanych wiele przedsiębiorstw produkcyjnych i podbranż i nie ma wyraźnych cech okresowych, regionalnych i sezonowych. Obecnie istnieje ponad 2000 krajowych dyferencjałów oraz małych i średnich producentów silników i producentów pomocniczych, co stało się niezbędnym podstawowym produktem w modernizacji gospodarki narodowej i obronności państwa. Istnieje wielu producentów w krajowym dyferencjale oraz małym i średnim przemyśle samochodowym. Rynkowa konkurencja znajduje odzwierciedlenie przede wszystkim w zawartości technicznej, cenie i skali produkcji produktów. Ze względu na niedoskonały mechanizm rynkowy konkurencja cenowa w branży jest bardziej intensywna, co niekorzystnie wpłynęło na łagodny rozwój branży. Wraz z wprowadzeniem etykiet efektywności energetycznej silników, przejawem roli przetrwania na rynku najlepiej przystosowanych oraz dalszym wzmocnieniem barier wejścia na rynek, wpływ konkurencji cenowej będzie stopniowo słabł.

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

3. Perspektywiczna prognoza branży motoryzacyjnej

Obecnie chińskie maszyny elektryczne stanowią około 21.5% światowego rynku maszyn elektrycznych, który wzrośnie wraz z ożywieniem międzynarodowego środowiska gospodarczego. Rynek krajowy będzie rósł szybciej niż rynki europejskie i amerykańskie oraz inne kraje w kolejnym planie pięcioletnim, zwłaszcza rynek silników o wysokiej sprawności. Przyszły trend silników po 2015 r., popyt na silniki przesunie się na silniki standardowe IE2, a udział w rynku silników o ultrawysokiej sprawności IE4 nie jest wysoki. Przewiduje się, że udział w rynku silnika ultrawysokosprawnego typu IE4 wyniesie 5% w 2015 roku. Ożywienie globalnego środowiska gospodarczego w 2014 roku zaczęło nabierać kształtu i będzie silniejsze w 2015 roku. Przy tym wietrze ożywienia gospodarczego , takich jak wzrost inwestycji w branże produkcyjno-budowlanej, takiej jak budowa okrętów i budowa statków oraz infrastruktura narodowa, inwestycje w przemysł zbrojeniowy oraz ożywienie produkcji różnych producentów urządzeń elektrycznych, popyt na silniki wyniesie 7% - 10% wyższa niż w 2013 r. Aby dogonić „szybką kolej” wspieraną przez polityki krajowe, przedsiębiorstwa zwiększą inwestycje w wykorzystanie i promocję silników o wysokiej sprawności. W porównaniu z 2013 r. oczekuje się, że wskaźnik promocji silników o wysokiej sprawności, które zrealizowały plan efektywności energetycznej, wyniesie ponad 95% i nastąpi pewien przełom w transformacji systemu oszczędzania energii silników. Zużycie aplikacji silnikowych w dziedzinach nieprzemysłowych zawsze było siłą napędową przemysłu motoryzacyjnego. Przemysł motoryzacyjny jest głównym odbiorcą silników nieprzemysłowych. Lekkie pojazdy mają średnio ponad 30 silników na pojazd. Popyt na silniki w sprzęcie AGD i produktach mieszkaniowych (ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja), na przykład ponad 450 milionów lodówek i pralek używa silników każdego roku; Napęd dyskowy i wentylator wentylacyjny w każdym komputerze będą korzystały z 3-6 małych silników. W porównaniu z rozwojem sprzętu AGD oczekuje się, że system mieszkaniowy HVAC będzie napędzał szybszy wzrost silników. Ożywienie gospodarcze jest ogólnym środowiskiem, polityka jest siłą napędową, a rynek jest siłą napędową. W 2015 roku uchwycenie kierunku przemysłowego i połączenie wskaźników polityki będzie nową sytuacją dla rynku motoryzacyjnego.

 

4. Klasyfikacja i zastosowanie silnika

 

Jak wszyscy wiemy, silnik jest ważną częścią układu napędowego i sterującego. Wraz z rozwojem nowoczesnej nauki i technologii, w praktycznym zastosowaniu silnik zaczął się skupiać z prostej przekładni na złożone sterowanie; Specjalnie do dokładnej kontroli prędkości, położenia i momentu obrotowego silnika. Jednak silniki mają różne konstrukcje i tryby jazdy w zależności od różnych zastosowań. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wybór jest bardzo złożony. Dlatego dla ludzi podstawową klasyfikację przeprowadza się zgodnie z przeznaczeniem silników wirujących. Następnie będziemy stopniowo wprowadzać najbardziej reprezentatywne, powszechnie używane i podstawowe silniki – silnik sterujący, silnik mocy i silnik sygnałowy.

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

5. Silnik sygnału

5.1 pozycja silnika sygnału

Obecnie najbardziej reprezentatywnymi silnikami sygnału położenia są przelicznik, induktosyn i synchro.

Wprowadzenie: przelicznik/transformator to czujnik elektromagnetyczny, znany również jako przelicznik synchroniczny. Jest to mały silnik prądu przemiennego używany do pomiaru kąta. Służy do pomiaru przemieszczenia kątowego i prędkości kątowej obracającego się wału wirującego obiektu. Składa się ze stojana i wirnika. Jako strona pierwotna transformatora uzwojenie stojana otrzymuje napięcie wzbudzenia, a częstotliwość wzbudzenia wynosi zwykle 400, 3000 i 5000 Hz. Jako strona wtórna transformatora uzwojenie wirnika uzyskuje indukowane napięcie poprzez sprzężenie elektromagnetyczne.

Status aplikacji: przelicznik jest rodzajem precyzyjnego urządzenia do wykrywania kąta, położenia i prędkości, które jest odpowiednie dla wszystkich przypadków przelicznika przelicznika, w których używany jest enkoder obrotowy, szczególnie w sytuacjach, w których enkoder obrotowy nie może działać normalnie, na przykład w wysokiej temperaturze, silnym mrozie, wilgotność, duża prędkość i wysokie wibracje. Ze względu na powyższe cechy przelicznik może całkowicie zastąpić enkoder fotoelektryczny i jest szeroko stosowany w systemach wykrywania kąta i położenia w systemach sterowania serwo, systemach robotów, narzędziach mechanicznych, samochodach, elektroenergetyce, metalurgii, tekstyliach, drukarstwie, lotnictwie, statkach, broń, elektronika, metalurgia, kopalnie, pola naftowe, ochrona wody, przemysł chemiczny, przemysł lekki, budownictwo i inne. Może być również używany do transformacji współrzędnych, triangulacji i transmisji danych kątowych. Może być również stosowany w cyfrowym przetworniku kątowym jako dwufazowy przesuwnik fazowy.

 

5.2 Induktosyn

Wprowadzenie: czujnik przemieszczenia, który przekształca sygnał przemieszczenia kątowego lub liniowego na napięcie przemienne, znany również jako resolwer planarny. Ma dwa typy: typ tarczowy i typ liniowy. W precyzyjnym cyfrowym systemie wyświetlania lub systemie NC z zamkniętą pętlą, induktosyn dysku jest używany do wykrywania sygnału przemieszczenia kątowego, a liniowa induktosyn jest używana do wykrywania przemieszczenia liniowego. Inductosyn jest szeroko stosowany w precyzyjnych gramofonach serwo, antenach radarowych, pozycjonowaniu i śledzeniu artylerii i radioteleskopów, precyzyjnych obrabiarkach CNC i precyzyjnym systemie wykrywania pozycji.

Status zastosowania: inductosyn jest szeroko stosowany w pomiarach statycznych i dynamicznych dużych przemieszczeń, takich jak CMM, sterowane programowo obrabiarki CNC, wysokoprecyzyjne ciężkie obrabiarki i urządzenia pomiarowe centrów obróbczych.

Inductosyn wykorzystuje zasadę sprzężenia elektromagnetycznego do realizacji wykrywania przemieszczeń, co ma oczywiste zalety: wysoka niezawodność, silne właściwości przeciwzakłóceniowe, niskie wymagania dotyczące środowiska pracy, może pracować normalnie bez stałej kontroli temperatury i złego środowiska oraz jest odpowiedni do trudnych warunków terenu przemysłowego; Czujnik kraty realizuje detekcję przemieszczenia w oparciu o mechanizm fotoelektryczny. Posiada wysoką rozdzielczość, dokładny pomiar oraz wygodną instalację i użytkowanie. Czujnik z zamkniętą siatką jest szerzej stosowany w pomiarach długości niż inductosyn ze względu na jego dużą zdolność adaptacji do środowiska pracy, poprawę stosunku wydajności do ceny czujnika siatkowego i zmniejszenie złożoności technicznej.

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

5.3. Synchronizacja

Wprowadzenie: synchro to mikrosilnik indukcyjny zmieniający kąt na napięcie przemienne lub z napięcia przemiennego na kąt, wykorzystując charakterystykę samostrojenia. Służy jako czujnik przemieszczenia do pomiaru kąta w układzie serwo. Synchro może być również używany do realizacji transmisji, transformacji, odbioru i wskazywania sygnałów kątowych na duże odległości. Dwa lub więcej silników może automatycznie utrzymywać tę samą zmianę kąta lub synchroniczny obrót dwóch lub więcej obracających się wałów, które nie są ze sobą połączone mechanicznie poprzez połączenie obwodów. Ta wydajność silnika nazywana jest charakterystyką samostrojenia. W systemie serwo synchronizacja używana przez stronę generującą sygnał nazywana jest nadajnikiem, a synchronizacja używana przez stronę odbierającą sygnał nazywana jest odbiornikiem. Synchro jest szeroko stosowany w systemach wskazania synchronicznego położenia i azymutu, takich jak metalurgia i nawigacja, oraz w systemach serwo, takich jak artyleria i radar.

Status aplikacji: synchronizacja może być również wykorzystana do realizacji transmisji, transformacji, odbioru i wskazania sygnału kątowego na duże odległości. Dwa lub więcej silników może automatycznie utrzymywać tę samą zmianę kąta lub synchroniczny obrót dwóch lub więcej obracających się wałów, które nie są ze sobą połączone mechanicznie poprzez połączenie obwodów. Ta wydajność silnika nazywana jest charakterystyką samostrojenia. W systemie serwo synchronizacja używana przez stronę generującą sygnał nazywana jest nadajnikiem, a synchronizacja używana przez stronę odbierającą sygnał nazywana jest odbiornikiem. Synchro jest szeroko stosowany w systemach wskazania synchronicznego położenia i azymutu, takich jak metalurgia i nawigacja, oraz w systemach serwo, takich jak artyleria i radar.

 

5.4 silnika sygnału prędkości

Najbardziej reprezentatywnym silnikiem sygnału prędkości jest tachogenerator, który jest zasadniczo elektromechanicznym elementem magnetycznym, który przekształca prędkość na sygnał elektryczny, a jego napięcie wyjściowe jest wprost proporcjonalne do prędkości. Pod względem zasady działania należy do kategorii „generator”. Tachogenerator jest używany głównie jako element tłumiący, element różnicowy, element integralny i element obrotomierza w układzie sterowania. Więc nie będę się tutaj zbytnio rozpisywał.

Silnik elektryczny 1-fazowa praca silnika indukcyjnego

6. Moc silnika

6.1 Silnik prądu stałego

Wprowadzenie: Silnik prądu stałego jest najwcześniejszym silnikiem. Pod koniec XIX wieku można ją z grubsza podzielić na dwie kategorie: z komutatorem i bez komutatora. Silnik prądu stałego ma lepszą charakterystykę sterowania. Silnik prądu stałego jest gorszy od silnika prądu przemiennego pod względem struktury, ceny i konserwacji. Jednak ze względu na problem regulacji prędkości silnika prądu przemiennego nie został dobrze rozwiązany, a silnik prądu stałego ma zalety dobrej regulacji prędkości, łatwego rozruchu i rozruchu obciążenia, silnik prądu stałego jest nadal szeroko stosowany, szczególnie po pojawieniu się tyrystora Zasilacz.

Status zastosowania: w życiu istnieje niezliczona ilość zastosowań produktów elektrycznych. Wentylator, maszynka do golenia itp. Silniki prądu stałego znajdują zastosowanie w drzwiach automatycznych, automatycznych zamkach i automatycznych zasłonach w hotelach. Silniki prądu stałego są szeroko stosowane w samolotach, czołgach, radarach oraz innej broni i sprzęcie. Silnik prądu stałego jest również szeroko stosowany w trakcji lokomotywy, takiej jak silnik trakcyjny DC lokomotywy kolejowej, silnik trakcyjny DC lokomotywy metra, silnik pomocniczy lokomotywy DC, silnik trakcyjny DC lokomotywy górniczej, silnik morski DC itp. Powyższy rysunek pokazuje silnik prądu stałego serii Z4.

 

6.2 Silnik prądu przemiennego

Wprowadzenie: silnik asynchroniczny to silnik prądu przemiennego, który realizuje konwersję energii w oparciu o moment elektromagnetyczny generowany przez interakcję pomiędzy wirującym polem magnetycznym w szczelinie powietrznej a prądem indukowanym w uzwojeniu wirnika. Silniki asynchroniczne są zazwyczaj produktami seryjnymi o szerokiej gamie specyfikacji. Są najszerzej stosowane we wszystkich silnikach i mają największe zapotrzebowanie; Obecnie około 90% maszyn w napędach elektrycznych wykorzystuje asynchroniczny silnik prądu przemiennego, więc jego pobór mocy stanowi ponad połowę całkowitego obciążenia mocy.

Silnik asynchroniczny ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej produkcji, użytkowania i konserwacji, niezawodnej pracy, niskiej jakości i niskich kosztów. Ponadto silnik asynchroniczny charakteryzuje się wysoką wydajnością pracy i dobrymi parametrami pracy. Działa ze stałą prędkością od bez obciążenia do pełnego obciążenia, co może spełnić wymagania dotyczące transmisji większości maszyn przemysłowych i rolniczych. Silniki asynchroniczne są używane głównie do napędzania większości przemysłowych i rolniczych maszyn produkcyjnych, takich jak obrabiarki, pompy wodne, dmuchawy, sprężarki, urządzenia dźwigowe, maszyny górnicze, lekkie maszyny przemysłowe, maszyny do przetwarzania produktów rolniczych i pomocniczych, a także sprzęt AGD i medyczny urządzenia.

Status aplikacji: jednofazowy silnik asynchroniczny i trójfazowy silnik asynchroniczny są bardziej powszechne w silnikach asynchronicznych. Silnik asynchroniczny trójfazowy jest głównym korpusem silnika asynchronicznego. Trójfazowy silnik asynchroniczny może być używany do napędzania wszelkiego rodzaju ogólnych maszyn, takich jak sprężarka, pompa wodna, kruszarka, obrabiarka do cięcia, maszyny transportowe i inne urządzenia mechaniczne, które są szeroko stosowane w kopalniach. Mechanika. Jest używany jako główny napęd w różnych przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, takich jak metalurgia, ropa naftowa, przemysł chemiczny i elektrownie. W przypadku silników służących do napędu dmuchaw, młynów, walcowni i wciągników należy przy zamówieniu podać odpowiednie dane techniczne oraz podpisać umowę techniczną jako podstawę do wykonania specjalnej konstrukcji silników w celu zapewnienia niezawodnej pracy silników. Jednofazowe asynchroniczne silniki są zwykle używane tam, gdzie zasilanie trójfazowe jest niewygodne. Większość z nich to silniki mikro i małej mocy, które są szeroko stosowane w urządzeniach gospodarstwa domowego, takich jak wentylatory elektryczne, lodówki, klimatyzatory, odkurzacze i tak dalej.

 Producent motoreduktorów i silników elektrycznych

Najlepsza usługa od naszego eksperta od napędu napędowego bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Bądźmy w kontakcie

Yantai Bonway Producent Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Chiny(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Wszelkie prawa zastrzeżone.