Przyczyny jednostronnego zazębienia koła zębatego w jodełkę reduktora
W produkcji reduktorów niektórych producentów łożyska szybkoobrotowe często się przegrzewają. Zazębienie reduktorów nie jest dobre, co skutkuje jednostronnym zazębianiem. Analiza pokazuje, że sytuacja ta ma wiele wspólnego z montażem kół zębatych i doborem łożysk.
Koło zębate w jodełkę wymaga, aby dwie powierzchnie końcowe koła zębatego były prostopadłe do osi, a płaszczyzna utworzona przez symetryczne punkty środkowe lewego i prawego koła zębatego śrubowego powinna być również prostopadła do osi. Pojawią się jednak błędy w samej obróbce i montażu przekładni. Po zamontowaniu na wale koła zębatego w jodełkę z błędami zamknięta pętla utworzona przez symetryczny punkt środkowy lewego i prawego koła obrotowego nie jest płaszczyzną prostopadłą do osi, ale zakrzywioną powierzchnią. Trajektoria zakrzywionej powierzchni wokół osi to dwie różne krzywe. Kiedy pracuje para zazębiających się kół zębatych, ich symetryczne linie środkowe pokrywają się. Następnie symetryczne linie środkowe tej pary kół zębatych w jodełkę będą się pokrywać i nakładać podczas zazębiania się kół zębatych. Rezultatem nieuchronnie będzie superpozycja szczytów i dolin, czyli nagromadzenie błędów. Efektem końcowym jest osiowe przemieszczenie wału przekładni.
To jest różnica między kołem zębatym w jodełkę a kołem zębatym. Ta cecha nie może być zignorowana i powinna być brana pod uwagę w procesie doboru łożyska i montażu skrzyni.
Analiza przyczyn nieprawidłowego rozruchu cylindrycznego reduktora biegów
Kiedy cylindryczny reduktor się zepsuje, pierwszą rzeczą, o której możesz pomyśleć, jest znalezienie profesjonalnego personelu konserwacyjnego, który go zdemontuje i naprawi. W rzeczywistości, gdy maszyna się zepsuje, możemy najpierw przeprowadzić samokontrolę. Posłuchaj dźwięku, aby określić przyczynę nienormalnych wibracji i hałasu podczas uruchamiania cylindrycznego reduktora biegów. Posłuchajmy teraz, co powiedział stary sterownik producenta reduktora.
Słuchanie dźwięku polega głównie na słuchaniu, czy łożysko ma hałas. Na rynku możemy kupić pałeczkę do odsłuchu, a drugi koniec patyczka jest wyposażony w rezonator, lub użyć jednej metalowej listwy do odsłuchu dźwięku.
Posłuchaj hałasu łożyska cylindrycznego silnika redukcyjnego przekładni
Normalny dźwięk - nie ma ciągłego metalicznego dźwięku, który wznosi się i opada.
Retainer Sound - Lekki dźwięk „wzbudzenia” generowany przez obrót wałka lub kulki w tym samym czasie, w tym nieregularny dźwięk metalu, niezwiązany z prędkością. Jeśli dźwięk zmniejszy się lub zniknie po dodaniu oleju smarującego, nie wpłynie to na działanie.
Dźwięk trzaskania - dźwięk generowany, gdy pęknięcia pojawiają się na powierzchni bieżni łożyska, powierzchni kuli i wałeczka, a jego okres jest proporcjonalny do prędkości. Gdy łożysko pęknie, należy je szybko wymienić przed przegrzaniem i spiekaniem. Dźwięk "skrzypnięcia" - większość jest wykonana w łożyskach wałeczkowych. Dźwięk "skrzypienia" zniknie po dodaniu oleju smarującego. Gdy słychać skrzypienie bez nienormalnych wibracji i temperatury w tym samym czasie, urządzenie może być używane jak zwykle.
Przyczyny jednostronnego zazębienia koła zębatego w jodełkę reduktora
Badania nad konserwacją cylindrycznego reduktora biegów
Opisano głównie metody konserwacji i standardy jakości cylindrycznego reduktora biegów, zaproponowano kluczowe punkty zarządzania i kontroli demontażu i konserwacji cylindrycznego reduktora biegów, wprowadzono odpowiednie środki ostrożności dotyczące demontażu i montażu reduktora, oraz metody i doświadczenia związane z wymianą łożysk, regulacją luzu i pomiarem luzu pasowania są wyjaśnione.
Przygotowanie części zamiennych i narzędzi. Przed przystąpieniem do prac materiały i części zamienne używane do konserwacji należy kompleksowo skontrolować i sprawdzić, czy są w dobrym stanie i są dostępne. Używane narzędzia do konserwacji należy dokładnie sprawdzić i przetestować pod kątem wyglądu. Bęben kablowy, narzędzia elektryczne i narzędzia do podnoszenia powinny znajdować się w cyklu kontroli i przejść kontrolę wyglądu. Po przejściu inspekcji wszystkie należy przetransportować do wyznaczonego miejsca w miejscu konserwacji w celu sprawdzenia i przygotowania na miejscu. Zarządzanie stałą lokalizacją powinno odbywać się w miejscu konserwacji. Przed rozpoczęciem należy zakończyć rozplanowanie miejsca konserwacji, wykonać wszystkie czynności kontrolne, a mandat pracy przygotowany do rozpoczęcia. Ujawnienie okresu budowy. Osoba odpowiedzialna za prace wyjaśnia personelowi środki ostrożności, wymagania dotyczące jakości konserwacji i postęp prac, a następnie wchodzi na miejsce pracy, aby rozpocząć prace konserwacyjne.
1. Zdejmij każdy pierścień zewnętrzny łożyska (zaznacz go), wyjmij wałek szybkoobrotowy, wałek średnioobrotowy i wałek wolnoobrotowy reduktora i umieść je w obszarze konserwacji. Wstępny przegląd koła zębatego i wałka reduktora wykazuje, że nie ma pęknięć, wyłamanych zębów i spadających klocków, a koło zębate nie jest luźne na wale.
2. Wykonać ograniczone ustalenia w celu sprawdzenia zużycia złącza olejowego ramy głowicy reduktora i powierzchni wału w celu terminowego powlekania szczotką. Powierzchnia wału jest równomiernie zużyta, a rowek zużycia jest mniejszy niż 0.3 mm, w przeciwnym razie należy go poddać obróbce. Priorytet należy nadać sprawdzeniu oznak zużycia obrotowego obudowy łożyska otworu łożyska obudowy reduktora, a zużycie pierścienia ustalającego łożyska i pokrywy końcowej należy odnotować w celu pomiaru docelowego.
3. Olej mechaniczny w reduktorze należy przechowywać w specjalnej butli olejowej, skrzynię należy wyczyścić naftą, a wnętrze skrzyni reduktora należy wstępnie sprawdzić (plamę oleju na ziemi należy na czas wyczyścić, aby uniknąć poślizgnięcie się personelu). W połączeniu z przeciekiem zewnętrznym puszki reduktora należy wykonać oznaczenia i skoncentrować się na punktach wewnątrz puszki, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć lub nieprawidłowości. Oczyścić uszczelniacz na powierzchni styku górnej i dolnej przekładni reduktora oraz sprawdzić powierzchnię uszczelniającą.
Analiza uszkodzeń pęknięcia wału reduktora
Za pomocą analizy makro i mikromorfologii, analizy składu chemicznego, badania właściwości mechanicznych oraz analizy mikromorfologii SEM, przeanalizowano przyczynę pęknięcia wałka reduktora. Wyniki pokazały, że główną przyczyną złamania wałka reduktora był niestandardowy proces obróbki cieplnej i powstanie struktury Viewview; Nieuzasadnione projektowe położenie rowka wpustowego przyspieszyło pękanie wałka reduktora.
Przyczyny jednostronnego zazębienia koła zębatego w jodełkę reduktora
Wyniki bezpośredniej analizy spektralnego składu chemicznego materiału wału reduktora przedstawiono w tabeli 1. Wyniki analizy składu pokazują, że materiał wału reduktora jest stalą węglową i nie zawiera innych pierwiastków stopowych. Zgodnie z ogólną zasadą doboru materiałów części wałowych oraz w połączeniu z podanym w normie zakresem składu chemicznego stali 45, poza tym, że zawartość krzemu nieznacznie przekracza normę, pozostałe elementy spełniają wymagania stali. Można określić, że materiał wałka reduktora to stal 45.
Reduktor silnika jest rodzajem elementu podnoszącego, który ma wiele zalet, takich jak kompaktowy rozmiar, niewielka waga, szerokie źródło zasilania, wiele funkcji, wiele form nośnych, wysoka niezawodność i długa żywotność. Może być stosowany w jednym urządzeniu lub w kombinacji. Może dokładnie kontrolować wysokość podnoszenia lub pchania zgodnie z określoną procedurą. Może być bezpośrednio napędzany silnikiem elektrycznym lub inną mocą lub może być ręcznie. Ma różne formy konstrukcyjne i formy montażowe, a wysokość podnoszenia można dostosować do wymagań użytkownika. Reduktor motoreduktora ślimakowego może być samoblokujący. Dzisiaj dostępna jest niewielka seria dla wszystkich, aby szczegółowo przedstawić reduktor silnika w zniesieniu środków ostrożności, mam nadzieję, że ci pomogę.
Dobry instrument nośny nie może najpierw pozostawić doskonałej przewagi mocy, co jest szczególnie prawdziwe w przypadku reduktorów silnikowych, które są często używane w różnych gałęziach przemysłu w Chinach. W końcu motoreduktor to duży przyrząd do podnoszenia. Jeśli nie zagwarantujemy lepiej źródła zasilania instrumentu podczas jego użytkowania, na pewno wpłynie to na idealne działanie reduktora silnikowego. Dlatego każdy zwraca na to uwagę przy zakupie reduktora silnikowego, który skutecznie gwarantuje jedwab. Dobra praca wyciągu słupowego. Reduktor silnikowy różni się od innych instrumentów nośnych. Jest on głównie podnoszony lub opuszczany za pomocą bardzo mocnego twardego drutu, co skutecznie gwarantuje elastyczność reduktora silnikowego podczas użytkowania. Dlatego musimy go lepiej chronić. Źródło zasilania instrumentu. Kiedy reduktor silnikowy jest podnoszony, konkretne źródło zasilania jest często pierwszą rzeczą, na którą wszyscy zwracają uwagę podczas korzystania z niej. W końcu waga każdego pola przemysłowego jest bardzo duża, gdy jest podnoszona lub opuszczana. Jeśli reduktor silnika nie ma dobrej mocy. Źródło, które nieuchronnie doprowadzi do niepowodzenia naszych powiązanych elementów pracy, więc musimy być zjednoczeni.
Przyczyny jednostronnego zazębienia koła zębatego w jodełkę reduktora
Przy wyborze reduktora silnika należy zwrócić uwagę na prędkość wału śruby i dopuszczalne obciążenie, a także przetestować dopuszczalne duże obciążenie reduktora silnika, dopuszczalne obciążenie zewnętrzne i prędkość obrotową wału śruby, takich jak produkt wyprzedzania. Dane spowodują poważne uszkodzenie całego sprzętu do podnoszenia. Reduktor silnika przekładni ślimakowej nie może przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego obciążenia, niezależnie od tego, czy jest to obciążenie statyczne, obciążenie dynamiczne, czy uderzenie. Konieczne jest wybranie podnośnika o wystarczającej nośności zgodnie ze współczynnikiem, skokiem skoku i stabilnością śruby. Podczas pracy windy temperatura zewnętrzna części zwalniającej powinna być kontrolowana w zakresie -15 ° C ~ 80 ° C, a temperatura zewnętrzna ruchomej nakrętki również mieści się w tym zakresie. Weź pod uwagę obciążenie reduktora silnika. Wybór podnośnika polega na tym, że obciążenie statyczne, dynamiczne i udarowe nie może przekraczać dużego obciążenia, które może wytrzymać. Podnośnik o wystarczającej nośności należy wybrać zgodnie ze współczynnikiem, skokiem skoku i statecznością śruby próbnej. Określ współczynnik prędkości podnośnika. Współczynnik prędkości reduktora silnika jest ogólnie podzielony na prędkość normalną i niską, którą należy określić zgodnie z rzeczywistym użytkowaniem. Określić sposób podłączenia reduktora silnika do silnika. Połączenia są kołnierzowe i dwuosiowe. Typ głowicy reduktora silnika jest cylindryczny, kołnierzowy, gwintowany i płaski.
Reduktor ślimakowy serii S ma wysoką precyzję przekładni i jest szczególnie odpowiedni do pracy w miejscach o częstym rozruchu. Może być połączony z różnymi typami reduktorów i wyposażony w różnego rodzaju napęd silnikowy. Może być zainstalowany w pozycji pracy napędu 90. Dostosowany do różnych metod instalacji, wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności, długiej żywotności i wdrażania międzynarodowych standardów.
1. Silnik z przekładnią ślimakową z serii S ma wysoką zawartość techniczną i ma zintegrowany napęd z przekładnią śrubową i przekładnią ślimakową w celu poprawy momentu obrotowego i wydajności maszyny. Ta seria produktów ma pełną specyfikację, szeroki zakres prędkości, dobrą wszechstronność, dostosowanie do różnych metod instalacji, wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność, długą żywotność oraz wdrożenie międzynarodowych standardów.
2. Powierzchnia ciała ma wklęsłe i wypukłe rozpraszanie ciepła, silne pochłanianie wibracji, niski wzrost temperatury i niski poziom hałasu.
3. Maszyna ma dobre właściwości uszczelniające i dobrze dostosowuje się do środowiska pracy.
4. Maszyna ma wysoką precyzję przekładni, szczególnie odpowiednią do pracy w miejscach o częstym rozruchu. Może być połączony z różnymi typami reduktorów i wyposażony w różnego rodzaju napędy silnikowe. Może być zainstalowany w pozycji pracy przekładni 90.
5. Kluczowe elementy silnika wykonane są z materiałów o wysokiej odporności na zużycie i zostały poddane specjalnej obróbce cieplnej. Mają wysoką precyzję przetwarzania, stabilną transmisję, niewielką nośność i długą żywotność.
Przyczyny jednostronnego zazębienia koła zębatego w jodełkę reduktora
6. Reduktor może być wyposażony w różnego rodzaju silniki, tworząc integrację elektromechaniczną, co w pełni gwarantuje cechy jakościowe produktów.
Model reduktora ślimakowego przekładni ślimakowej serii S:
S37, S47, S57, S67, S77, S87, S97
SF37, SF47, SF57, SF67, SF77, SF87, SF97
SA37, SA47, SA57, SA67, SA77, SA87, SA97
SAF37, SAF47, SAF57, SAF67, SAF77, SAF87, SAF97
SAT37, SAT47, SAT57, SAT67, SAT77, SAT87, SAT97
SAZ37, SAZ47, SAZ57, SAZ67, SAZ77, SAZ87, SAZ97
Charakterystyka wydajności reduktora ślimakowego serii S:
1. Połączenie przekładni śrubowej i przekładni ślimakowej ma zwartą konstrukcję i duży stopień redukcji.
2. Metoda instalacji: instalacja stopy, instalacja wału drążonego, instalacja kołnierza, instalacja ramienia reakcyjnego, instalacja małego kołnierza.
3. Tryb wprowadzania: bezpośrednie połączenie silnika, połączenie paska silnika lub wału wejściowego, wejście kołnierza sprzęgającego.
4. Średnia wydajność: Współczynnik redukcji wynosi 77% dla 7.5-69.39; 62% dla 70.43-288; i 57% dla kombinacji S / R.
5. W połączeniu z serią R można uzyskać większy współczynnik prędkości.
Przekładnia ślimakowa z serii S jest bardzo wydajnym produktem do maszyn przekładniowych. Może uzyskać przełożenie wymagane przez klientów poprzez wzajemne przenoszenie między kilkoma zestawami kół, co jest bardzo popularne wśród klientów. Ponieważ dokładność obróbki przekładni jest wyższa niż w przypadku innych serii reduktorów, produkt charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i stabilną pracą. Podstawowym elementem skrzyni biegów jest przekładnia, dlatego wybór materiału i obróbka przekładni jest bardzo ważna. Obecnie powszechnie stosowanym materiałem przekładni jest 20CrMnTi, a technologią przetwarzania jest nawęglanie i hartowanie, co zapewnia, że przekładnia nie będzie się zużywać i ulegać odkształceniu podczas długotrwałej eksploatacji w przyszłości. Żeliwne HT250 jest ogólnie stosowane do szafy, a niektórzy klienci mają wysokie wymagania, a także można stosować stal żeliwną. Łożyska są zazwyczaj wybierane spośród łożysk Harbin, a uszczelnienia olejowe są importowanymi uszczelnieniami olejowymi.
Napęd reduktora silnika obrotowego ma wiele unikalnych zalet w porównaniu z napędem cylindrycznej przekładni obrotowej. Jego najbardziej godną uwagi cechą jest to, że może on rozdzielać moc podczas transmisji; jednocześnie jego wał wejściowy i wał wyjściowy są współosiowe, to znaczy wał wyjściowy przekładni obrotowej i wał wejściowy są umieszczone na tej samej linii wrzeciona. Dlatego przekładnia obrotowa z motoreduktorem została wykorzystana do zastąpienia zwykłej przekładni zębatej oraz jako urządzenie zwiększające prędkość i skrzynię obrotową przekładni w różnych mechanicznych układach przekładniowych, takich jak skrzynia biegów guomao.
