Yantai Bonway Manufacturer

Dostawcy silników elektrycznych johannesburg 10hp motors

Klasyfikacja silników

Silniki można podzielić na silniki prądu stałego i silniki prądu przemiennego w zależności od rodzaju zasilania roboczego. Zgodnie ze strukturą i zasadą działania silnik prądu stałego można podzielić na bezszczotkowy silnik prądu stałego i bezszczotkowy silnik prądu stałego. Bezszczotkowy silnik prądu stałego można podzielić na silnik prądu stałego z magnesami trwałymi i silnik elektromagnetyczny prądu stałego. Silnik elektromagnetyczny prądu stałego jest podzielony na silnik prądu stałego wzbudzany szeregowo, silnik prądu stałego wzbudzanego równolegle, silnik prądu stałego wzbudzanego oddzielnie i silnik prądu stałego wzbudzany złożony. Silnik prądu stałego z magnesami trwałymi jest podzielony na silnik prądu stałego z magnesami trwałymi ziem rzadkich, silnik prądu stałego z magnesami trwałymi ferrytu i silnik prądu stałego z magnesami trwałymi z aluminium i kobaltu. Wśród nich silnik prądu przemiennego można również podzielić na silnik synchroniczny i silnik asynchroniczny. Silnik synchroniczny można podzielić na silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, silnik synchroniczny reluktancyjny i silnik synchroniczny z histerezą. Silnik asynchroniczny można podzielić na silnik indukcyjny i silnik komutatorowy prądu przemiennego. Silnik indukcyjny można podzielić na trójfazowy silnik asynchroniczny, jednofazowy silnik asynchroniczny i silnik asynchroniczny z zacienionym biegunem. Silnik komutatora prądu przemiennego można podzielić na jednofazowy silnik wzbudzenia szeregowego, silnik dwufunkcyjny AC / DC i silnik odpychający.

Rozdział II Charakterystyka i zastosowania sklasyfikowanych silników

Silnik prądu stałego

Silnik prądu stałego to silnik, który działa na napięcie robocze prądu stałego. Jest szeroko stosowany w magnetofonach, magnetowidach, odtwarzaczach DVD, golarkach elektrycznych, suszarkach do włosów, zegarkach elektronicznych, zabawkach i tak dalej.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego

Bezszczotkowy silnik prądu stałego przyjmuje półprzewodnikowe urządzenia przełączające do realizacji komutacji elektronicznej, to znaczy elektroniczne urządzenia przełączające służą do zastąpienia tradycyjnego komutatora stykowego i szczotki. Jego zalety to wysoka niezawodność, brak iskier komutacyjnych i niski poziom hałasu mechanicznego. Jest szeroko stosowany w wysokiej jakości stojakach do nagrywania, magnetowidach, instrumentach elektronicznych i automatycznym sprzęcie biurowym.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego składa się z wirnika z magnesami trwałymi, wielobiegunowego stojana uzwojenia, czujnika położenia itp., Jak pokazano na rysunku 18-13. Czujnik położenia przekształca prąd uzwojenia stojana w określonej kolejności zgodnie ze zmianą położenia wirnika (tj. wykrywa położenie bieguna magnetycznego wirnika względem uzwojenia stojana, generuje sygnał wykrywania położenia w określonym położeniu, sterowanie obwód przełącznika zasilania po przetworzeniu przez obwód konwersji sygnału i przełącza prąd uzwojenia zgodnie z pewną zależnością logiczną). Napięcie robocze uzwojenia stojana zapewnia elektroniczny obwód przełączający sterowany wyjściem czujnika położenia.

Istnieją trzy rodzaje czujników położenia: czułe na pole magnetyczne, fotoelektryczne i elektromagnetyczne.

W przypadku bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnetycznym czujnikiem położenia, jego komponenty czujnika magnetycznego (takie jak element Halla, dioda magnetyczna, tranzystor magnetyczny, rezystor magnetyczny lub specjalny układ scalony itp.) są instalowane na zespole stojana w celu wykrycia zmiany pola magnetycznego wywołanej przez obrót magnesu stałego i wirnika.

W przypadku bezszczotkowego silnika prądu stałego z fotoelektrycznym czujnikiem położenia czujnik fotoelektryczny jest skonfigurowany na zespole stojana zgodnie z określoną pozycją, wirnik jest wyposażony w płytkę zacieniającą, a źródłem światła jest dioda elektroluminescencyjna lub mała żarówka. Gdy wirnik się obraca, na skutek działania płytki zacieniającej, światłoczułe elementy stojana będą generować sygnały impulsowe z przerwami o określonej częstotliwości.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego z elektromagnetycznym czujnikiem położenia jest wyposażony w elementy czujnika elektromagnetycznego (takie jak transformator sprzęgający, wyłącznik zbliżeniowy, obwód rezonansowy LC itp.) na zespole stojana. Gdy zmienia się położenie wirnika magnesu trwałego, efekt elektromagnetyczny spowoduje, że czujnik elektromagnetyczny wytworzy sygnał modulacji o wysokiej częstotliwości (jego amplituda zmienia się wraz z położeniem wirnika).

Dostawcy silników elektrycznych johannesburg 10hp motors

Silnik prądu stałego z magnesem trwałym

Silnik prądu stałego z magnesami trwałymi składa się również z bieguna magnetycznego stojana, wirnika, szczotki, skorupy itp. biegun magnetyczny stojana przyjmuje magnes trwały (stała magnetyczna), ferryt, kobalt aluminiowo-niklowy, żelazo-bor neodymowy i inne materiały. Ze względu na formę konstrukcyjną można ją podzielić na walec i dachówkę. Większość elektryczności używanej w magnetofonie i odtwarzaczu to magnesy cylindryczne, podczas gdy większość silników stosowanych w elektronarzędziach i urządzeniach samochodowych wykorzystuje specjalne magnesy blokowe.

Wirnik jest zwykle wykonany z blach ze stali krzemowej, która ma mniej szczelin niż wirnik elektromagnetycznego silnika prądu stałego. Większość silników małej mocy stosowanych w rejestratorze i odtwarzaczu ma 3 gniazda, a te wyższej klasy mają 5 lub 7 gniazd. Drut emaliowany nawinięty jest pomiędzy dwie szczeliny rdzenia wirnika (trzy szczeliny oznaczają trzy uzwojenia), a jego połączenia są odpowiednio przyspawane do blachy komutatora. Istnieją dwa rodzaje części przewodzących, które łączą się z wirnikiem. Szczotka silnika z magnesami trwałymi wykorzystuje pojedynczą blachę lub metalową szczotkę grafitową i elektrochemiczną szczotkę grafitową.

Silnik prądu stałego z magnesami trwałymi używany w rejestratorze i odtwarzaczu wykorzystuje elektroniczny obwód stabilizujący prędkość lub urządzenie stabilizujące prędkość odśrodkową.

Silnik elektromagnetyczny prądu stałego

Elektromagnetyczny silnik prądu stałego elektromagnetyczny silnik prądu stałego składa się z bieguna magnetycznego stojana, wirnika (armatura), komutatora (powszechnie znanego jako komutator), szczotki, obudowy, łożyska itp.

Biegun magnetyczny stojana (główny biegun magnetyczny) elektromagnetycznego silnika prądu stałego składa się z żelaznego rdzenia i uzwojenia wzbudzenia. Zgodnie z różnymi sposobami wzbudzenia (zwanymi wzbudzeniem w starym standardzie) można go podzielić na szeregowy silnik prądu stałego o wzbudzeniu, silnik prądu stałego o wzbudzeniu równoległym, silnik prądu stałego o oddzielnym wzbudzeniu i silnik prądu stałego o wzbudzeniu złożonym. Ze względu na różne tryby wzbudzenia, prawo strumienia bieguna stojana (generowane po zasileniu cewki wzbudzenia bieguna stojana) jest również inne.

Uzwojenie wzbudzenia i uzwojenie wirnika silnika prądu stałego wzbudzonego szeregowo są połączone szeregowo za pomocą szczotki i komutatora. Prąd wzbudzenia jest wprost proporcjonalny do prądu twornika. Strumień magnetyczny stojana wzrasta wraz ze wzrostem prądu wzbudzenia, moment obrotowy jest w przybliżeniu proporcjonalny do kwadratu prądu twornika, a prędkość szybko spada wraz ze wzrostem momentu lub prądu. Moment rozruchowy może osiągnąć ponad 5-krotność znamionowego momentu obrotowego, krótkotrwały moment przeciążeniowy może osiągnąć ponad 4-krotność znamionowego momentu obrotowego, szybkość zmiany prędkości jest duża, a prędkość bez obciążenia jest bardzo wysoka (jest generalnie nie wolno działać bez obciążenia). Regulacja prędkości może być realizowana przez podłączenie zewnętrznego rezystora szeregowo (lub równolegle) z szeregowym uzwojeniem wzbudzenia lub połączenie szeregowego uzwojenia wzbudzenia równolegle.

Uzwojenie wzbudzenia bocznikowego silnika prądu stałego jest połączone równolegle z uzwojeniem wirnika, prąd wzbudzenia jest stosunkowo stały, moment rozruchowy jest wprost proporcjonalny do prądu twornika, a prąd rozruchowy jest mniej więcej razy większy niż prąd znamionowy. Prędkość maleje nieznacznie wraz ze wzrostem prądu i momentu obrotowego, a krótkotrwały moment przeciążeniowy jest krotnością momentu znamionowego. Szybkość zmiany prędkości jest niewielka i wynosi 5% ~ 15%. Prędkość można regulować poprzez osłabienie stałej mocy pola magnetycznego.

Uzwojenie wzbudzenia obcowzbudnego silnika prądu stałego jest zasilane niezależnym zasilaczem wzbudzenia, jego prąd wzbudzenia jest również względnie stały, a moment rozruchowy jest wprost proporcjonalny do prądu twornika. Zmiana prędkości również wynosi 5% ~ 15%. Prędkość można zwiększyć poprzez osłabienie stałej mocy pola magnetycznego lub zmniejszyć poprzez zmniejszenie napięcia uzwojenia wirnika.

Oprócz uzwojenia bocznikowego biegun stojana silnika prądu stałego sprzężonego jest również wyposażony w szeregowe uzwojenie wzbudzenia połączone szeregowo z uzwojeniem wirnika (liczba zwojów jest mniejsza). Kierunek strumienia magnetycznego generowanego przez uzwojenie szeregowe jest taki sam jak w uzwojeniu głównym. Moment rozruchowy jest około 4-krotnością momentu znamionowego, a moment przeciążenia krótkotrwałego jest około krotnością momentu znamionowego. Szybkość zmiany prędkości wynosi 25% ~ 30% (w odniesieniu do uzwojenia szeregowego). Prędkość można regulować poprzez osłabienie siły pola magnetycznego.

Dostawcy silników elektrycznych johannesburg 10hp motors

Silnik synchroniczny prądu przemiennego

Silnik synchroniczny prądu przemiennego jest silnikiem napędowym o stałej prędkości. Jego prędkość wirnika utrzymuje stałą proporcjonalną zależność do częstotliwości mocy. Jest szeroko stosowany w instrumentach elektronicznych, nowoczesnym sprzęcie biurowym, maszynach tekstylnych i tak dalej.

. silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi należy do asynchronicznego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. Jego system pola magnetycznego składa się z jednego lub więcej magnesów trwałych. Zwykle w wirniku klatkowym zespawanym z odlewanych prętów aluminiowych lub miedzianych, w zależności od wymaganej liczby biegunów, montuje się bieguny magnetyczne osadzone magnesami trwałymi. Konstrukcja stojana jest podobna do konstrukcji silnika asynchronicznego.

Gdy uzwojenie stojana jest włączone, silnik zaczyna się obracać zgodnie z zasadą silnika asynchronicznego i przyspiesza do prędkości synchronicznej, synchronicznego momentu elektromagnetycznego generowanego przez stałe pole magnetyczne wirnika i pole magnetyczne stojana (moment elektromagnetyczny generowany przez stałe pole magnetyczne wirnika i reluktancyjny moment obrotowy wytwarzany przez pole magnetyczne stojana) wciąga wirnik do synchronizacji, a silnik przechodzi do pracy synchronicznej.

Silnik synchroniczny reluktancyjny silnika synchronicznego, znany również jako reaktywny silnik synchroniczny, jest silnikiem synchronicznym, który generuje moment obrotowy reluktancji, wykorzystując nierówną oś poprzeczną i reluktancję osi bezpośredniej wirnika. Jego konstrukcja stojana jest podobna do konstrukcji silnika asynchronicznego, ale konstrukcja wirnika jest inna.

. reluktancyjny silnik synchroniczny

Wyewoluowany z tego samego asynchronicznego silnika klatkowego, aby umożliwić silnikowi wytwarzanie asynchronicznego momentu rozruchowego, wirnik jest również wyposażony w rezystancję uzwojenia z odlewu klatkowego z aluminium. Wirnik jest wyposażony w zbiornik reakcyjny odpowiadający liczbie biegunów stojana (tylko funkcja wystającej części biegunowej, bez uzwojenia wzbudzenia i magnesu stałego) do generowania reluktancyjnego momentu synchronicznego. Zgodnie z odmienną budową zbiornika reakcyjnego na rotorze, można go podzielić na wewnętrzny rotor reakcyjny, zewnętrzny rotor reakcyjny oraz wewnętrzny i zewnętrzny rotor reakcyjny. Wśród nich reaktor zewnętrzny wirnika reakcyjnego jest otwarty na zewnętrzny okrąg wirnika, przez co szczelina powietrzna w kierunku osi prostej i kwadratowej jest nierówna. Wewnątrz wewnętrznego wirnika reakcyjnego znajdują się rowki, dzięki którym strumień magnetyczny w kierunku osi kwadraturowej jest blokowany i zwiększa się opór magnetyczny. Wewnętrzny i zewnętrzny wirnik reaktywny łączy cechy konstrukcyjne powyższych dwóch wirników, a różnica między osią prostą a osią kwadraturową jest duża, dzięki czemu energia siły silnika jest duża. Silniki synchroniczne reluktancji są również podzielone na jednofazowy typ kondensatora, typ kondensatora jednofazowego, typ kondensatora jednofazowego o podwójnej wartości i inne typy.

 

Dostawcy silników elektrycznych johannesburg 10hp motors

. histereza silnika synchronicznego

Silnik synchroniczny histerezy to silnik synchroniczny, który wykorzystuje materiały histerezy do wytworzenia momentu histerezy. Jest podzielony na silnik synchroniczny z histerezą wirnika wewnętrznego, silnik synchroniczny z histerezą wirnika zewnętrznego i silnik synchroniczny z histerezą bieguna jednofazowego.

Struktura wirnika wewnętrznego silnika synchronicznego z histerezą wirnika jest typu ukrytego, wygląd jest gładkim cylindrem, nie ma uzwojenia na wirniku, ale na zewnętrznym okręgu żelaznego rdzenia znajduje się pierścieniowa skuteczna warstwa wykonana z materiału histerezy.

Po załączeniu uzwojenia stojana wytworzone wirujące pole magnetyczne powoduje, że histereza wirnika wytwarza asynchroniczny moment obrotowy i zaczyna się obracać, a następnie sam zostaje wciągnięty w stan pracy synchronicznej. Gdy silnik pracuje asynchronicznie, wirujące pole magnetyczne stojana magnesuje wirnik wielokrotnie z częstotliwością poślizgu; Podczas pracy synchronicznej materiał histerezy na wirniku jest namagnesowany i pojawiają się stałe bieguny magnetyczne, co skutkuje momentem synchronicznym.

Silnik asynchroniczny prądu przemiennego

Silnik asynchroniczny prądu przemiennego jest wiodącym silnikiem na prąd przemienny, który jest szeroko stosowany w wentylatorach elektrycznych, lodówkach, pralkach, klimatyzatorach, suszarkach do włosów, odkurzaczach, okapach nadkuchennych, zmywarkach, elektrycznych maszynach do szycia, maszynach do przetwarzania żywności i innych urządzeniach gospodarstwa domowego, jak a także wszelkiego rodzaju elektronarzędzia i małogabarytowy sprzęt elektryczny.

Prędkość silnika (prędkość wirnika) jest mniejsza niż prędkość wirującego pola magnetycznego, dlatego nazywa się to silnikiem asynchronicznym. To w zasadzie to samo, co silnik indukcyjny. s=(ns-n)/ns。 S to szybkość poślizgu, NS to prędkość pola magnetycznego, a N to prędkość wirnika.

Podstawowa zasada: (1) gdy trójfazowy silnik asynchroniczny jest podłączony do trójfazowego zasilania prądem przemiennym, trójfazowe uzwojenie stojana przepływa przez trójfazową siłę magnetomotoryczną (siła magnetomotoryczna obracająca się stojana) generowana przez trójfazową prąd symetryczny i generuje wirujące pole magnetyczne.

(2) Obracające się pole magnetyczne ma względny ruch tnący z przewodem wirnika. Zgodnie z zasadą indukcji elektromagnetycznej, przewodnik wirnika wytwarza indukowaną siłę elektromotoryczną i indukowany prąd.

(3) Zgodnie z prawem siły elektromagnetycznej, na przewodzący prąd przewodnik wirnika oddziałuje siła elektromagnetyczna w polu magnetycznym, aby wytworzyć moment elektromagnetyczny i wprawić wirnik w ruch obrotowy. Gdy na wale silnika występuje obciążenie mechaniczne, wyprowadza on energię mechaniczną na zewnątrz.

Silnik asynchroniczny jednofazowy

Jednofazowy silnik asynchroniczny składa się ze stojana, wirnika, łożyska, obudowy, pokrywy końcowej itp.

Dostawcy silników elektrycznych johannesburg 10hp motors

Stojan składa się z podstawy i żelaznego rdzenia z uzwojeniem. Żelazny rdzeń jest formowany przez wykrawanie i laminowanie blach ze stali krzemowej. W szczelinie osadzone są dwa zestawy uzwojeń głównych (zwanych również uzwojeniami pracującymi) i uzwojeń pomocniczych (zwanych również uzwojeniami początkowymi) o kącie elektrycznym 90°. Uzwojenie główne jest podłączone do zasilania prądem przemiennym, a uzwojenie pomocnicze jest połączone szeregowo z wyłącznikiem odśrodkowym lub kondensatorem rozruchowym, kondensatorem roboczym itp., a następnie jest podłączone do zasilania.

Wirnik to wirnik z klatkowego odlewu aluminiowego. Po laminowaniu rdzenia żelaznego, w rowek rdzenia żelaznego odlewane jest aluminium, a pierścień końcowy jest odlewany razem, aby zwierać prowadnicę wirnika w klatkę wiewiórkową.

Jednofazowy silnik asynchroniczny jest podzielony na jednofazowy silnik asynchroniczny z rozruchem rezystancji, jednofazowy silnik asynchroniczny z kondensatorem, jednofazowy silnik asynchroniczny z kondensatorem i jednofazowy silnik asynchroniczny z podwójną wartością kondensatora.

2 trójfazowy silnik asynchroniczny

Struktura trójfazowego silnika asynchronicznego jest podobna do konstrukcji jednofazowego silnika asynchronicznego. Uzwojenia trójfazowe (jednowarstwowe łańcuchowe, jednowarstwowe koncentryczne i jednowarstwowe krzyżowe) są osadzone w żłobku rdzenia stojana. Po podłączeniu uzwojenia stojana do trójfazowego zasilania prądem przemiennym, wirujące pole magnetyczne wytwarzane przez prąd uzwojenia wytwarza prąd indukowany w przewodzie wirnika. Pod wpływem oddziaływania indukowanego prądu i wirującego pola magnetycznego w szczelinie powietrznej, wirnik wytwarza elektromagnetyczną szafę obrotową (tj. asynchroniczną szafę obrotową), która obraca silnik.

Silnik z zacienionym biegunem

Silnik z zacienionym biegunem jest najprostszym z jednokierunkowych silników prądu przemiennego. Zwykle stosuje się wirnik z odlewanego aluminium typu klatkowego z nachyloną szczeliną. W zależności od kształtu i struktury stojana jest on podzielony na silnik o biegunach z widocznym biegunem i silnik o biegunach ukrytych.

Rdzeń stojana silnika z zacienionymi biegunami o wyraźnych biegunach jest kwadratową, prostokątną lub okrągłą ramą pola magnetycznego, bieguny magnetyczne wystają, a każdy biegun magnetyczny jest wyposażony w jeden lub więcej zwartych miedzianych pierścieni, które odgrywają pomocniczą rolę, a mianowicie zacieniony biegun meandrowy. Jako główne uzwojenie wykorzystywane jest uzwojenie skoncentrowane na biegunie wystającym.

Rdzeń stojana silnika z ukrytymi biegunami jest taki sam jak zwykłego silnika jednofazowego. Jego uzwojenie stojana przyjmuje uzwojenie rozproszone, a uzwojenie główne jest rozmieszczone w gnieździe stojana. Cieniowane uzwojenie biegunowe nie wymaga zwarcia miedzianego pierścienia, ale jest nawinięte w uzwojenie rozproszone grubym emaliowanym drutem (samo zwarcie po serii). Jest osadzony w żłobku stojana (około 2/3 ogólnej liczby żłobków) i pełni rolę grupy pomocniczej. Przestrzeń między uzwojeniem głównym a uzwojeniem bieguna osłony jest pod pewnym kątem.

Gdy główne uzwojenie silnika z zacienionym biegunem jest zasilane, uzwojenie z zacienionym biegunem będzie również generować prąd indukowany, tak że strumień magnetyczny bieguna stojana pokrytego zacienionym uzwojeniem biegunowym i nieosłoniętą częścią obraca się w kierunku zakrytej części.