English English

Motoreduktory cykloidalne

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Połączenia ekscentryczny napęd cykloidalny jest nowym rodzajem ekscentrycznego napędu cykloidalnego o zaawansowanym projekcie i nowatorskiej strukturze, opartym na zasadzie przekładnia planetarna i przyjmuje cykloidalne zazębienie zębów sworznia. Plik ekscentryczny napęd cykloidalny może być szeroko stosowany w różnych maszynach transmisyjnych, takich jak: podnoszenie, transport, wydobycie, hutnictwo, petrochemia, tekstylia, drukowanie i farbowanie, przemysł lekki, farmaceutyczny, spożywczy i tak dalej.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Duży przełożenie: przełożenie to 1 / 6-1 / 87 na pierwszym etapie, 1 / 99-1 / 5133 na drugim etapie, 1 / 5841-17658503 na drugim etapie, a w razie potrzeby można zastosować więcej etapów.

Wydajność przekładni jest wysoka: ponieważ część zazębiająca się maszyny wykorzystuje sprzężenie toczne, więc średnia wydajność może osiągnąć ponad 90%.

Mała objętość i niewielka waga: przyjęto nie tylko planetarną zasadę transmisji wał wejściowy i wyjściowy są na tej samej osi, ale mają także wyjątkową bezpośredniość z ekscentrycznym napędem cykloidalnym, więc maszyna ma cechy zwartej konstrukcji, małej objętości i lekkości.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Kilka wad i długa żywotność: Główne zazębiające się części maszyny są wykonane ze stali łożyskowej, więc właściwości mechaniczne są dobre, odporność na zużycie jest dobra, a tarcie toczne jest stosowane, więc maszyna ma mniej wad i dłuższą żywotność.

Koło koronowe jest trwale połączone z obudową, a olej wchodzący z portu skłania wirnik do obracania się wokół punktu środkowego. Ten wolno obracający się wirnik napędza moc wyjściową przez wielowypustowy wał zwany mimośrodowym napędem cykloidalnym. Po wprowadzeniu tego początkowego ekscentrycznego napędu cykloidalnego, po dziesięcioleciach ewolucji, zaczęła powstawać inna koncepcja ekscentrycznego napędu cykloidalnego. W późnych modelach 1950 opracowano oryginalne mimośrodowe, cykloidalne napędy o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, z komponentu pompy olejowej o stałym wirniku. Ten element składał się z wewnętrznego koła koronowego i pasującego koła zębatego lub wirnika.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Wprowadzenie: Koło koronowe jest trwale połączone z obudową, a olej wpływający z portu skłania wirnik do obracania się wokół punktu środkowego. Ten wolno obracający się wirnik napędza moc wyjściową przez wielowypustowy wał zwany mimośrodowym napędem cykloidalnym. Po wprowadzeniu tego początkowego ekscentrycznego napędu cykloidalnego, po dziesięcioleciach ewolucji, zaczęła powstawać inna koncepcja ekscentrycznego napędu cykloidalnego. Ten mimośrodowy napęd cykloidalny ma rolkę zamontowaną we wbudowanym kole zębatym. Mimośrodowy cykloidalny napęd z rolką zapewnia wysoki moment rozruchowy i obrotowy, a walec zmniejsza tarcie, co zwiększa wydajność nawet przy bardzo niskich prędkościach. Może wytwarzać stabilną moc wyjściową. Zmieniając kierunek przepływu wejściowego i wyjściowego, mimośrodowy napęd cykloidalny szybko się odwraca i wytwarza równoważny moment obrotowy w obu kierunkach. Każda seria mimośrodowych napędów cykloidalnych ma różne opcje przemieszczania, aby spełnić różne wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

zaleta: Mimośrodowy napęd cykloidalny jest małym, mimośrodowym, mimośrodowym napędem cykloidalnym o małej prędkości i wysokim momencie obrotowym
wkładka ustalająca przepływ i para stojan-wirnik. Korzyści są następujące: 1. Niewielki i lekki, jego wymiary zewnętrzne są znacznie mniejsze niż w innych typach
mimośrodowe napędy cykloidalne o tym samym momencie obrotowym. 2. Szeroki zakres prędkości, bezstopniowa regulacja prędkości, minimalna stabilna prędkość do 15 obr / min,
wygodny montaż i instalacja, niski koszt inwestycji. 3. Może być stosowany szeregowo w układzie hydraulicznym lub równolegle. 4. Bezwładność obrotu jest niewielka, łatwa do uruchomienia pod obciążeniem, można używać zarówno do przodu, jak i do tyłu,
i nie ma przestojów podczas dojazdów do pracy

Struktura i parametry eksploatacyjne: Mimośrodowy napęd cykloidalny jest integralną częścią wału wyjściowego i zaworu oraz
przekładniowy stojan i wirnik pomocniczy mimośrodowy napęd cykloidalny. Główne cechy: 1. Przyjmując rozkład powierzchni czołowej i osiowy rozkład przepływu, konstrukcja jest prosta i zwarta,
a precyzja dopasowania przepływu jest wysoka; 2. Przyjmując parę stojana i wirnika, wydajność mechaniczna jest wysoka, a wysokie napięcie
żywotność operacji jest długa; 3. Łożysko kulkowe dwustronne może wytrzymać duże obciążenia promieniowe i osiowe, niskie tarcie i wysokie
sprawność mechaniczna.
4. Zaawansowany mechanizm dystrybucji przepływu, charakteryzujący się wysoką dokładnością i przepływem
automatyczna kompensacja zużycia.
5. Ekscentryczny napęd cykloidalny może być stosowany szeregowo i równolegle i powinien być podłączony do zewnętrznego odpływu
w przypadku zastosowania szeregowego.
6. Przyjmij konstrukcję wsporczą łożyska wałeczkowego o dużej nośności promieniowej, aby:
mimośrodowy napęd cykloidalny może bezpośrednio napędzać mechanizm roboczy.
7. Różnorodne kołnierze, wały wyjściowe, porty oleju itp.
Ekscentryczne napędy cykloidalne to małe, mimośrodowe napędy cykloidalne o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z wewnętrznym zazębieniem
przekładnia cykloidalna. Model użytkowy ma zalety prostej konstrukcji, dobrej niskiej prędkości
wydajność i silne krótkotrwałe przeciążenie. Ekscentryczne napędy cykloidalne mają stojan i a
ruchome ostrze w nim, a stojan, ostrze i wałek napędowy dzielą mimośrodowy napęd cykloidalny
do dwóch komór, z których każda ma port i port. Gdy olej wchodzi, pojawia się inny olej
zwolniony, a olej popycha ostrze do kołysania. Ekscentryczny napęd cykloidalny jest niewielki
ekscentryczne napędy cykloidalne o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z jednoosiową wkładką nastawczą przepływu i wirnikiem stojana 

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Uwagi operacyjne: 1. Przed uruchomieniem sprawdź, czy wszystkie elementy układu hydraulicznego są prawidłowo podłączone,
i dolej oleju do określonej wysokości przez filtr. 2. Rozpocznij bieg od 10 do 15 minut bez obciążenia i wydechu, piana w zbiorniku paliwa, hałas
układ i stojące mimośrodowe cylindryczne cylindry napędowe dowodzą, że w układzie jest powietrze. 3. Po usunięciu powietrza napełnij zbiornik paliwa, a następnie stopniowo zwiększaj ładunek do
mimośrodowy napęd cykloidalny aż do maksymalnego obciążenia, obserwuj, czy występują nietypowe zjawiska, takie jak hałas
, wzrost i wyciek oleju. 4. Wymień olej, pracując przez 50 godzin, i wymień go zgodnie z zasadami konserwacji. 5. Jeśli nie jest to ekscentryczna awaria napędu cykloidalnego, nie należy jej łatwo demontować.
Mimośrodowy napęd cykloidalny

Demontaż i montaż: Gdy nie można zdemontować mimośrodowych napędów cykloidalnych Tylers, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: 1. Nie dotykać powierzchni złącza podczas demontażu. Jeśli jest guz, to musi być
przycięte przed montażem. 2. Przed montażem umyj wszystkie części benzyną lub naftą. Nie używaj przędzy bawełnianej ani szmatki do
wyszorować części. Zastosuj pędzel lub jedwabną szmatkę. Nie zanurzaj gumowego pierścienia w benzynie. Po
mimośrodowy napęd cykloidalny jest zainstalowany, dodaj 50 ~ 100ml oleju hydraulicznego do dwóch portów przed zainstalowaniem
maszyny i obróć olej wyjściowy. Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, zainstaluj urządzenie. 3. Aby zapewnić prawidłowy kierunek obrotów ekscentrycznego napędu cykloidalnego, należy zwrócić uwagę na
zależność położenia między wirnikiem a wałem wyjściowym. 4. Śruby tylnej pokrywy muszą być dokręcone po przekątnej, a moment dokręcenia wynosi 4 ~ 5 kg
siła · m
struktura i parametry eksploatacyjne: Mimośrodowy napęd cykloidalny jest integralną częścią wału wyjściowego i zaworu oraz przekładni
typu sub-mimośrodowego napędu cykloidalnego stojana i wirnika. Konkretna struktura jest pokazana na rysunku 1.
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Główne cechy: 1 Przyjmując rozkład powierzchni czołowej i osiowy rozkład przepływu, konstrukcja jest prosta i zwarta
, a precyzja dopasowania przepływu jest wysoka; 2 Przyjmując parę stojana i wirników, wydajność mechaniczna jest wysoka, a wysokie napięcie
żywotność operacji jest długa; Podwójne łożysko kulkowe 3 może wytrzymać duże obciążenia promieniowe i osiowe, niskie tarcie i wysokie
sprawność mechaniczna. 4 Zaawansowany mechanizm dystrybucji przepływu, charakteryzujący się wysoką dokładnością i przepływem dystrybucji
automatyczna kompensacja zużycia. 5 Ekscentryczny napęd cykloidalny może być stosowany szeregowo i równolegle i powinien być podłączony do zewnętrznego
odpływ, gdy jest używany szeregowo. 6 Stożkowa konstrukcja nośna łożyska wałeczkowego ma dużą nośność promieniową, dzięki czemu mimośrodowy napęd cykloidalny
może bezpośrednio napędzać działający mechanizm. 7 Różne kołnierze, wały wyjściowe, porty oleju itp.
Mimośrodowy napęd cykloidalny

 Z punktu widzenia konwersji energii mimośrodowe napędy cykloidalne przekształcają wejściowy układ hydrauliczny
energii na energię mechaniczną, a pompa hydrauliczna jest wręcz przeciwnie, więc hydrauliczna
pompa i mimośrodowe napędy cykloidalne są odwracalnymi elementami hydraulicznymi, a płynem roboczym jest
wejście do dowolnej pompy hydraulicznej. Można go przekształcić w mimośrodowe napędy cykloidalne;
i odwrotnie, gdy główny wał mimośrodowych napędów cykloidalnych jest napędzany do obracania się przez zewnętrzny
moment obrotowy, można go również zmienić na warunki pracy pompy hydraulicznej. Ponieważ mają
te same podstawowe elementy konstrukcyjne - zamknięta i okresowo zmienna objętość i odpowiadające
mechanizm dystrybucji oleju.

Jednak ze względu na różne warunki pracy mimośrodowych napędów cykloidalnych i pomp hydraulicznych,
ich wymagania dotyczące wydajności są różne, więc nadal istnieje wiele różnic między nimi
mimośrodowe napędy cykloidalne i pompy hydrauliczne tego samego typu. Przede wszystkim ekscentryczne napędy cykloidalne powinny
być w stanie obracać się zarówno w kierunku dodatnim, jak i ujemnym, co wymaga wewnętrznego
struktura ma być symetryczna; zakres prędkości ekscentrycznych napędów cykloidalnych musi być wystarczająco duży,
zwłaszcza ze względu na jego minimalną stabilną prędkość obrotową. Dlatego zwykle używa łożyska tocznego lub
hydrostatyczne łożysko ślizgowe; po drugie, ekscentryczne napędy cykloidalne nie muszą być samozasysające
zdolność, ponieważ działa pod ciśnieniem oleju wejściowego, ale wymaga pewnego wstępnego uszczelnienia
zapewnić niezbędny moment rozruchowy. Z powodu tych różnic mimośrodowe napędy cykloidalne i
pompy hydrauliczne mają podobną budowę, ale nie mogą być odwracalne.
Mimośrodowy napęd cykloidalny

Mimośrodowy napęd cykloidalny jest mimośrodowym napędem cykloidalnym z wewnętrznym zazębieniem cykloidalnym
zasada podobna do planetarnego mimośrodowego napędu cykloidalnego (zasada małej różnicy zębów), określana jako
mimośrodowe napędy cykloidalne.

mimośrodowe napędy cykloidalne można podzielić na typy przekładni, łopatki i tłoki zgodnie z ich
typy konstrukcji. Zgodnie z prędkością znamionową ekscentrycznych napędów cykloidalnych dzieli się ją na dwie części
kategorie: wysoka i niska prędkość. Szybkie mimośrodowe napędy cykloidalne o wyższej prędkości znamionowej
niż 500r / min to wolno-ekscentryczne napędy cykloidalne o prędkości znamionowej niższej niż 500r / min.
Ma stałą konstrukcję wirnika dla wysokiej wydajności. Niezawodna konstrukcja uszczelnienia końca wału, która wytrzymuje wysokie ciśnienia i może być stosowana szeregowo i wewnątrz
równolegle Konwersja do przodu i do tyłu jest wygodna, a prędkość obrotowa stabilna. Wydajność i wydajność ekonomiczna dla średnich ładunków.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

Mimośrodowy napęd cykloidalny z serii BM jest małym, mimośrodowym napędem cykloidalnym o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z wewnętrznym
zazębiający się cykloidalny bieg, który może być używany do długotrwałej pracy pod wysokim ciśnieniem. The
ogólny projekt konstrukcji wału wyjściowego i mechanizmu dystrybucji przepływu, wcięcie
stojan i wirnik, wspornik wału tocznego na obu końcach oraz specjalne uszczelnienie obrotowe wlotu powrotnego
pierścień umożliwia pracę mimośrodowego napędu cykloidalnego pod wysokim ciśnieniem wstecznym.
Ekscentryczne napędy cykloidalne BM mają sześć serii, które mogą całkowicie zastąpić importowane Eaton J2K, J6K;
Danfoss DANFOSS, OMP, OMR, OMS, OMV, OMT itp., A także może zastąpić krajowy BM1,
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X i inne produkty

Dane techniczne i funkcje: 1. Mechanizm dystrybucji przepływu i wał wyjściowy są uformowane integralnie, co ma
większa precyzja dystrybucji oleju i wysoka wydajność objętościowa. Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału z
wysoka nośność przeciwciśnienia. 2. Przekładnia zębata i wirnik oraz zaawansowane parametry splajnu są zaprojektowane z wysoką wartością
wydajność mechaniczna i długa żywotność. Podwójne łożysko toczne na obu końcach ma
większa nośność boczna i nadaje się do różnych warunków pracy. 3, prosta struktura, wydajność przy niskiej prędkości, krótkotrwałe przeciążenie w porównaniu z innymi
rodzaje mimośrodowych napędów cykloidalnych o tym samym przemieszczeniu, ma zalety niewielkich rozmiarów, lekkich
ciężar, duży wyjściowy moment obrotowy itp., przewód olejowy wystarczy podłączyć bezpośrednio do mimośrodowego napędu cykloidalnego
porty wlotowe i wylotowe. , możesz pracować, zmieniać kierunek przepływu oleju, możesz być inny
kierunki obrotu
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Ekscentryczny napęd cykloidalny może być szeroko stosowany w maszynach inżynieryjnych, maszynach rolniczych, transporcie,
wydobycie ropy, produkcja maszyn i inne działy, takie jak prasy hydrauliczne,
przenośniki, maszyny operacyjne, wtryskarki, szczypce do rur, roboty, zamiatarki dróg
s, dźwigi dźwigowe itp. Urządzenia mechaniczne i inne miejsca, w których wymagana jest prędkość i kierunek
do zmiany
Mimośrodowy napęd cykloidalny jest małym mimośrodowym napędem cykloidalnym o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z jedną osią
wkładka ustalająca przepływ i para stojan-wirnik. Korzyści są następujące:

1. Niewielki i lekki, jego wymiary zewnętrzne są znacznie mniejsze niż w innych typach
mimośrodowe napędy cykloidalne o tym samym momencie obrotowym.

2, szeroki zakres prędkości, bezstopniowa regulacja prędkości, najniższa stabilna prędkość do 15 obr / min,
łatwa instalacja i instalacja, niskie koszty inwestycji.

3. Może być stosowany szeregowo w układzie hydraulicznym lub może być używany równolegle.
4, bezwładność obrotu jest niewielka, łatwa do uruchomienia pod obciążeniem, można używać zarówno do przodu, jak i do tyłu,
i nie ma potrzeby przerywania podróży. mimośrodowe napędy cykloidalne są szeroko stosowane w
rolnictwo, rybołówstwo, przemysł lekki, podnoszenie i transport, górnictwo, maszyny inżynieryjne
oraz inne mechaniczne mechanizmy obrotu.
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Przykłady zagranicznych zastosowań mimośrodowych napędów cykloidalnych: 1 Rolniczy: różne kombajny zbożowe, siewniki, pługi wirnikowe, kosiarki, opryskiwacze, pasze
miksery, wiertarki powierzchniowe. 2 Fishing: użyj maszyny sieciowej. 3 Przemysł lekki: nawijarka, maszyna tekstylna, maszyna drukarska, pralka biznesowa. 4 Przemysł budowlany: walec drogowy, betoniarka, zamiatarka.
 
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Mimośrodowy napęd cykloidalny GT jest mimośrodowym napędem cykloidalnym o rozkładzie tarczowym. 1. Zaawansowana konstrukcja struktury dystrybucji płyt, wydajność przy niskiej prędkości. 2. Wysoka wydajność objętościowa i automatyczna kompensacja zużycia. 3. Dwurzędowe łożyska igiełkowe stożkowe mogą wytrzymać duże siły promieniowe i są stosowane w
aplikacje do jazdy pod dużym obciążeniem.

Mimośrodowe napędy cykloidalne z serii GGM to ultraszybkie mimośrodowe napędy cykloidalne. Może być stosowany w wentylatorach siewników, a także w chłodnicach maszyn górniczych.
Mimośrodowy napęd cykloidalny parametr techniczny: 1. Przemieszczenie: 3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2. Prędkość znamionowa: 3000r / min, maksymalna prędkość: 5000r / min; 3. Znamionowy przepływ: 3.6l / min; 4. Ciągłe ciśnienie robocze. ciśnienie: 13.8Mpa, maksimum: 17.25Mpa; 5. Moment wyjściowy (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Materiał obudowy: odlewane aluminiowe wypusty zębów 9 są również dostępne.
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Mimośrodowy napęd cykloidalny GS jest mimośrodowym napędem cykloidalnym o rozkładzie tarczowym. 1. Zaawansowana konstrukcja struktury dystrybucji płyt, wydajność przy niskiej prędkości. 2. Wysoka wydajność objętościowa i automatyczna kompensacja zużycia. 3. Dwurzędowe łożyska igiełkowe stożkowe mogą wytrzymać duże siły promieniowe i są stosowane w
aplikacje do jazdy pod dużym obciążeniem.
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Mimośrodowy napęd cykloidalny GR jest mimośrodowym napędem cykloidalnym o rozkładzie wału. 1. Przyjmuje konstrukcję sworznia wprowadzającego i wirnika, która jest lepsza niż ekscentryczny napęd cykloidalny BMP. 2. Niezawodna konstrukcja uszczelnienia wału, odporna na wysokie przeciwciśnienie, może być stosowana szeregowo i równolegle. 3. Konwersja do przodu i do tyłu jest wygodna, a prędkość jest stabilna. 4. Wysoka wydajność i ekonomiczność, odpowiedni do średnich obciążeń.
Mimośrodowy napęd cykloidalny

Mimośrodowy napęd cykloidalny GP jest mimośrodowym napędem cykloidalnym o rozkładzie wału: 1. Przyjmuje pierścień uszczelniający wału wysokociśnieniowego i może wytrzymać działanie wysokiego przeciwciśnienia. 2. Do wyboru są różne opcje kołnierza, wału wyjściowego i przyłącza oleju. 3. Komutacja jest wygodna, a prędkość można dowolnie regulować. 4. Wysoka wydajność i ekonomiczność, szeroko stosowane w aplikacjach o średnim obciążeniu.

Mimośrodowy napęd cykloidalny

zasada działania: typowa konstrukcja mimośrodowych napędów cykloidalnych, cykloidalny wirnik posiadający zęby Z1 (tj. zębnikiem zewnętrznie zębatym) 14 i mimośrodem e między stojanem posiadającym zęby w kształcie łuku z2 (tj. wewnętrzne koło koronowe) 13, gdy różnica w liczbie zębów obu kół wynosi 1, to znaczy z2– z1 = 1, wszystkie zęby dwóch kół mogą się zazębiać i tworzyć z2, jak pokazano w części XX rys. 1 (22 = 7, Zl = 6). Liczba zębów igły) Oddzielna komora szczelnie zamknięta. Poprzeczne rowki A i B na wale rozdzielczym (tj. Wale wyjściowym) 7 komunikują się z portami wlotowym i wylotowym. Istnieją grupy 22i podłużnych rowków olejowych równomiernie rozmieszczonych na powierzchni wału rozdzielczego, a jedna grupa (Zl) komunikuje się z A, a druga grupa (Zl) komunikuje się z B (patrz rysunek 2). Otwory C 22 znajdują się w obudowie 6 mimośrodowego napędu cykloidalnego, a otwory przechodzą przez odpowiednie otwory 22 D pomocniczej płyty rozdzielczej 10, aby komunikować się odpowiednio z dnem zęba stojana (tj. Komunikować się odpowiednio z uszczelnionymi wnękami 22 )

Gdy nie można zdemontować mimośrodowych napędów cykloidalnych Tylers, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: (1) Nie dotykać powierzchni złącza podczas demontażu. Jeśli jest guz, to musi być
przycięte przed montażem. (2) Przed montażem umyj wszystkie części benzyną lub naftą. Nie używaj przędzy bawełnianej ani szmatki do
wyszorować części. Zastosuj pędzel lub jedwabną szmatkę. Nie zanurzaj gumowego pierścienia w benzynie. Po
mimośrodowy napęd cykloidalny jest zainstalowany, dodaj 50 ~ 100ml oleju hydraulicznego do dwóch portów przed zainstalowaniem maszyny,
i obróć wyjściowy olej. Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, zainstaluj urządzenie. (3) Aby zapewnić prawidłowy kierunek obrotu mimośrodowego napędu cykloidalnego, należy zwrócić uwagę na
zależność położenia między wirnikiem a wałem wyjściowym. (4) Śruby tylnej pokrywy muszą być dokręcone po przekątnej, a moment dokręcania wynosi 4 ~ 5 kg
siła · metr.
Mimośrodowy napęd cykloidalny
Wzdłużny rowek olejowy na wale rozdzielczym pełni funkcję dystrybucji, dzięki czemu prawie
połowa zamkniętych komór 22 komunikuje się z olejem ciśnieniowym, a reszta komunikuje się
z powrotem oleju pod niskim ciśnieniem. Gdy olej ciśnieniowy jest wprowadzany przez port A, 5, 6,
i komory 7 wchodzą do oleju pod wysokim ciśnieniem (patrz rys. 3), a wirnik (koło zębate) obraca się
kierunek zwiększenia objętości między zębami komory wysokociśnieniowej pod
działanie ciśnienia oleju. Ponieważ stojan jest nieruchomy, wirnik obraca się wokół osi
O1 przy niskiej prędkości, a środek Ol wirnika obraca się również wokół środka 02 stojana.
Gdy wirnik obraca się, to znaczy gdy wirnik toczy się wzdłuż stojana, jest do bani. Presja
komora olejowa ciągle się zmienia, ale środek jest zawsze podzielony na dwie komory
linia 0102. Objętość między zębami po jednej stronie to komora wysokociśnieniowa i
objętość między drugą stroną to komora spustowa oleju. . Rewolucja i rotacja
z każdej komory zęba wykonać jeden cykl wlotu i powrotu oleju.

Inline spiralny reduktor biegów

Przekładnia walcowa, Motoreduktory walcowe

Silnik z przekładnią na sprzedaż

Przekładnia stożkowa, Silnik z przekładnią stożkową, Przekładnia walcowa, Silniki z przekładnią walcową, Przekładnia stożkowa spiralna, Silnik z przekładnią stożkową spiralną

Silnik z przekładnią offsetową

Przekładnia walcowa, Motoreduktory walcowe

Szyty silnik z przekładnią ślimakową

Przekładnia walcowa, motoreduktory walcowe, przekładnia ślimakowa, motoreduktor ślimakowy

Skrzynie biegów typu Flender

Przekładnia stożkowa, przekładnia śrubowa

Napęd cykloidalny

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Rodzaje silnika elektrycznego

Silnik prądu przemiennego, silnik indukcyjny

Mechaniczny napęd o zmiennej prędkości

Przekładnia cykloidalna, Silnik z przekładnią cykloidalną, Przekładnia śrubowa, Przekładnia planetarna, Silnik z przekładnią planetarną, Silnik z przekładnią stożkową spiralną, Przekładnia ślimakowa, Silniki z przekładnią ślimakową

Rodzaje skrzyni biegów ze zdjęciami

Przekładnia stożkowa, Przekładnia śrubowa, Przekładnia stożkowa spiralna

Połączenie silnika elektrycznego i skrzyni biegów

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Cyklo typu Sumitomo

Przekładnia cykloidalna, silnik przekładni cykloidalnej

Skrzynia biegów Skośna skrzynia biegów

Przekładnia stożkowa, Spiralna przekładnia stożkowa

Data

06 września 2019

Tagi

REDUKTORY PLANETARNE

 Producent motoreduktorów i silników elektrycznych

Najlepsza usługa od naszego eksperta od napędu napędowego bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Bądźmy w kontakcie

Yantai Bonway Producent Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Chiny(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Wszelkie prawa zastrzeżone.