Yantai Bonway Manufacturer

Łożysko liniowe

Metalowe łożysko liniowe to system ruchu liniowego produkowany przy niskich kosztach, używany w połączeniu z cylindrycznym wałem o nieograniczonym skoku. Jest szeroko stosowany w przesuwnych częściach maszyn przemysłowych, takich jak precyzyjne obrabiarki, maszyny tekstylne, maszyny do pakowania żywności, maszyny drukarskie i tak dalej.

Wstęp:
Łożysko liniowe to rodzaj systemu ruchu liniowego, używanego do skoku liniowego i cylindrycznego wału. Ponieważ kulka nośna styka się punktowo z płaszczem łożyska, kulka stalowa toczy się z najmniejszym oporem tarcia. Dlatego łożysko liniowe ma niskie tarcie, jest stosunkowo stabilne, nie zmienia się wraz z prędkością łożyska i może uzyskać płynny ruch liniowy z dużą czułością i dużą dokładnością. Zużycie łożysk liniowych ma również swoje ograniczenia. Najważniejsze jest to, że udarność łożyska jest słaba, a nośność jest również słaba. Po drugie, łożysko liniowe ma większe wibracje i hałas podczas ruchu z dużą prędkością. Zawiera automatyczny dobór łożysk liniowych. Łożyska liniowe są szeroko stosowane w przesuwnych częściach precyzyjnych obrabiarek, maszyn tekstylnych, maszyn do pakowania żywności, maszyn drukarskich i innych maszyn przemysłowych.
Ponieważ kulka łożyska styka się punktowo z łożyskiem, obciążenie jest niewielkie. Stalowa kula obraca się z minimalnym oporem tarcia, aby uzyskać wysoką precyzję i płynność ruchu.
Plastikowe łożysko liniowe to rodzaj liniowego układu ruchu o właściwościach samosmarujących. Największą różnicą w stosunku do metalowego łożyska liniowego jest to, że metalowe łożysko liniowe ma tarcie toczne, a łożysko i wał cylindryczny stykają się punktowo, więc jest to odpowiednie dla ruchu o niskim obciążeniu i dużej prędkości; Plastikowe łożyska liniowe mają tarcie ślizgowe, a między łożyskiem a wałem cylindrycznym występuje kontakt powierzchniowy, więc nadaje się to do ruchu z dużym obciążeniem i małą prędkością.

Cecha:
Łożyska liniowe są stosowane w połączeniu z hartowanymi liniowymi wałkami napędowymi. System dla nieskończonego ruchu liniowego. Ponieważ kula obciążeniowa i hartowany wał napędowy stykają się punktowo, dopuszczalne obciążenie jest małe, ale podczas poruszania się po linii prostej opór tarcia jest minimalny, dokładność wysoka, a ruch szybki.
Plastikowe łożyska liniowe nie mają specjalnych wymagań dotyczących dopasowanych wałów; mogą wytrzymać większe obciążenia niż łożyska metalowe, ale ponieważ ruch między łożyskiem a wałem jest związany z tarciem ślizgowym, prędkość plastikowych łożysk liniowych jest do pewnego stopnia ograniczona; opór ruchu jest wyższy niż w przypadku metalowych łożysk liniowych. Łożysko jest większe; ale jego hałas ruchu jest niższy niż w przypadku metalowych łożysk liniowych, zwłaszcza w przypadku średnich i dużych prędkości, wpływ hałasu plastikowych łożysk liniowych z prędkością jest bardzo mały. Plastikowe łożyska liniowe mogą być używane w zapylonych sytuacjach ze względu na ich wewnętrzną konstrukcję rowka wiórowego. Pył będzie automatycznie usuwany z powierzchni ciernej korpusu łożyska z rowków wiórowych podczas ruchu; dopuszcza się również stosowanie łożysk liniowych z tworzywa sztucznego. Do czyszczenia wewnętrzna warstwa ślizgowa wykonana ze specjalnych materiałów może być stosowana nawet do długotrwałej pracy w cieczach.

Klasyfikacja:
(1) Typ standardowy, łożyska liniowe z regulacją luzu, łożyska liniowe typu otwartego, przedłużone łożyska liniowe, łożyska liniowe ogólnego przeznaczenia
(2) Łożyska liniowe z kołnierzem można podzielić na: typ z kołnierzem okrągłym, typ z kołnierzem metodycznym, typ z kołnierzem owalnym, typ z kołnierzem okrągłym prowadzonym, typ z kołnierzem okrągłym z prowadzeniem, typ z kołnierzem owalnym z prowadzeniem i typ z kołnierzem okrągłym rozszerzonym.
Zgodnie ze specyfikacjami:
Jest podzielony na dwie serie, a mianowicie serie LM i LME. Jego nazwa kodowa serii LM jest używana w Azji, krajach Azji Południowo-Wschodniej, Japonii, Korei, Chinach itp. Przy standardowym rozmiarze metrycznym tolerancja średnicy zewnętrznej wału liniowego wynosi zwykle h7. Seria LME jest najczęściej używana w Europie, Ameryce, Niemczech, Włoszech i innych regionach. W przypadku rozmiaru calowego jako standard dostępne są również rozmiary metryczne. Tolerancja średnicy zewnętrznej wału liniowego wynosi ogólnie g6. Cechy konstrukcyjne obu serii są z grubsza takie same, z wyjątkiem różnych rozmiarów i tolerancji otworów.
Zgodnie z kształtem:
1: Prosty typ cylindra (kształt podobny do cylindra, zwykle instalowany z pierścieniem zabezpieczającym, używany w przypadkach o małym rozmiarze instalacji)
2: Typ kołnierza (koniec lub środek ma kołnierz montażowy, który można zainstalować za pomocą śrub. Kołnierz jest ogólnie podzielony na trzy typy: okrągły, kwadratowy i przycięty)
3: Typ otwarty (kształt podobny do prostego cylindra, z osiowymi szczelinami na zewnątrz, używany w sytuacjach, gdy wymagana jest regulacja szczeliny, podzielony na dwa typy: duży otwór i mały otwór)
Według punktów wydajności:
1: Typ zwykły (używany do ogólnych wymagań wydajnościowych)
2: typ Super (dla długiej żywotności i wysokich wymagań w zakresie obciążenia).

posługiwać się:
Łożyska liniowe są coraz szerzej stosowane w sprzęcie precyzyjnym, takim jak sprzęt elektroniczny, maszyny spożywcze, maszyny pakujące, maszyny medyczne, maszyny drukarskie, maszyny tekstylne, maszyny, instrumenty, roboty, maszyny narzędziowe, obrabiarki CNC, samochody i cyfrowe trójwymiarowe współrzędnościowy sprzęt pomiarowy Lub w przemyśle maszyn specjalnych.

Prześwit:
Średnice wewnętrzne i zewnętrzne regulowanych łożysk liniowych i łożysk otwartych są mierzone przed cięciem, a po cięciu wystąpi pewne odkształcenie sprężyste, a pasujący luz należy zmierzyć w obudowie łożyska (podobnie jak w stalowych łożyskach ustalających i KH namiar). Kierunek regulacji gniazda łożyska z regulowanym luzem powinien być prostopadły do ​​kierunku cięcia łożyska, aby zapewnić równomierny luz. Charakterystyki konstrukcyjne łożysk liniowych nie mogą być obracane i wymagane jest dobre prowadzenie. Dlatego łożyska liniowe zwykle wykorzystują dwa wały + cztery zestawy. Łożyska lub dwa wały + dwa zestawy przedłużonych łożysk są używane w kombinacji, a dwa wały powinny być zainstalowane prosto. Po zmontowaniu całego zespołu mechanizm przekładni musi być elastycznie pchany i ciągnięty ręcznie bez przeszkód. Moc transmisji musi być wystarczająca do pokonania oporu tarcia łożyska, liniowy opór tarcia łożyska stanowi około jednej tysięcznej obciążenia roboczego.

Konserwacja:
Konserwacja metalowych łożysk liniowych: smarowanie i tarcie: do łożyska liniowego wtryskiwany jest olej antykorozyjny. Jeśli do smarowania używany jest smar, najpierw użyj nafty lub rozpuszczalnika organicznego, aby usunąć olej antykorozyjny, a następnie dodaj smar po wyschnięciu na powietrzu. (Zaleca się stosowanie smaru na bazie mydła litowego o lepkości nr 0.2). W przypadku smarowania olejem nie ma konieczności usuwania oleju antykorozyjnego. W zależności od zmiany temperatury można stosować olej smarny o klasie lepkości ISO VG15-100. Smarowanie wału może pochodzić z przewodu doprowadzającego olej. Olej lub olej z otworu olejowego w zewnętrznej obudowie łożyska. Ponieważ pierścień uszczelniający zeskrobuje olej smarny, smarowanie olejem nie jest odpowiednie dla nieporowatych łożysk z pierścieniami uszczelniającymi.
Konserwacja łożysk liniowych z tworzywa sztucznego: ponieważ folia ślizgowa wewnątrz łożysk liniowych z tworzywa sztucznego jest wykonana z samosmarującego tworzywa sztucznego, nie ma potrzeby dodatkowego dostarczania oleju i konserwacji podczas użytkowania; a ponieważ plastikowe łożyska liniowe mają rowki wiórowe, nawet łożysko Lub wał jest zapchany pyłem i nie ma potrzeby jego konserwacji. Pył będzie automatycznie usuwany z rowka wiórowego podczas ruchu; tylko wtedy, gdy folia ślizgowa się zużyje, wewnętrzną folię ślizgową można wymienić bezpośrednio; konserwacja jest bardzo wygodna.
Sprzedaż:
(1) Demontaż każdej części serii łożysk o ruchu liniowym może spowodować przedostanie się ciał obcych lub niekorzystnie wpłynąć na dokładność montażu każdej części, proszę nie rozmontowywać.
(2) Należy pamiętać, że tuleja liniowa może zostać uszkodzona w przypadku upuszczenia lub uderzenia. W przypadku uderzenia w produkt, nawet jeśli wygląd nie jest uszkodzony, funkcja nadal może być
Może być uszkodzony, należy uważać.
smarowniczy:
(1) Przed użyciem ostrożnie wytrzyj olej antykorozyjny i uszczelkę w smarze.
(2) Należy unikać mieszania smarów o różnych właściwościach.

Liniowe łożyska prowadzące:
Rowek lub grzbiet wykonany z metalu lub innych materiałów, który może podtrzymywać, mocować, prowadzić ruchome urządzenia lub sprzęt i zmniejszać tarcie.
Podłużne rowki lub grzbiety na powierzchni szyny prowadzącej służą do prowadzenia i mocowania części maszyn, specjalnego wyposażenia, narzędzi itp. Bardzo powszechne jest również stosowanie prowadnic w naszym codziennym życiu. Na przykład przesuwne rowki drzwi przesuwnych, szyny pociągów itp. Są specyficznymi zastosowaniami szyn prowadzących.

Metoda montażu łożyska liniowego:
1. Przed zamontowaniem łożyska liniowego należy usunąć zadziory, zabrudzenia i blizny na powierzchni montażu mechanicznego. Łożysko liniowe pokryte jest olejem antykorozyjnym. Przed montażem oczyść powierzchnię odniesienia olejem czyszczącym. Zwykle powierzchnia odniesienia jest łatwa do rdzewienia po usunięciu oleju antykorozyjnego. Zaleca się nanieść olej smarny na wrzeciono o niższej lepkości.
2. Delikatnie umieść łożysko liniowe na łóżku i użyj bocznych śrub mocujących lub innych elementów mocujących, aby lekko dopasować prowadnicę liniową do bocznej powierzchni montażowej. Przed instalacją i użyciem sprawdź, czy otwory na śruby są zgodne. Jeśli otwory obróbkowe podstawy nie pasują do siebie i dokręcają śruby na siłę, wpłynie to znacznie na dokładność kombinacji i jakość użytkowania.

3. Dokręcić śruby pozycjonujące łożyska liniowego od środka do obu stron, aby dopasować szynę do pionowej powierzchni montażowej, a następnie dokręcić od środka do obu końców, aby uzyskać bardziej stabilną dokładność. Po lekkim dokręceniu pionowej powierzchni odniesienia, siła blokująca bocznej powierzchni odniesienia zostaje wzmocniona, aby łożysko liniowe mogło niezawodnie dopasować się do bocznej powierzchni odniesienia.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć kolejno moment obrotowy w zależności od różnych materiałów i powoli dokręć śruby pozycjonujące prowadnicy łożyska liniowego.
5. Zastosuj tę samą metodę instalacji, aby zainstalować szyny pomocnicze i zamontować przesuwne siedzisko oddzielnie do szyny głównej i szyny pomocniczej. Należy pamiętać, że po zamontowaniu prowadnicy na prowadnicy liniowej wiele kolejnych akcesoriów nie może być zainstalowanych ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową. Na tym etapie należy zainstalować wymagane akcesoria.
6. Delikatnie umieść platformę ruchomą na przesuwnym gnieździe głównej szyny łożyska liniowego i szyny pomocniczej, a następnie dokręć boczne śruby dociskowe platformy mobilnej. Montaż można zakończyć po ustawieniu.

Środki ostrożności przy montażu łożyska liniowego:
1. Podczas montażu łożyska liniowego w gnieździe łożyska nie należy uderzać bezpośrednio w boczny koniec obudowy łożyska, w pierścień osadczy i pierścień uszczelniający, należy używać specjalnych narzędzi do równomiernego i powolnego dociskania.
2. Podczas montażu łożyska liniowego i specjalnego wału należy zwrócić uwagę, aby oś wału i wał łożyska były równoległe. Nie instaluj pod nadmiernym kątem. Nadmierny kąt łatwo wpłynie na dokładność i żywotność łożyska, a nawet może bezpośrednio spowodować stalowe kulki. Spaść.

zasada działania:
Łożysko hydrostatyczne układu stałego ciśnienia zasilania olejem to olej ciśnieniowy dostarczany z zewnątrz konstrukcji łożyska hydrostatycznego i tulei łożyskowej. Po przejściu przez element kompensacyjny ciśnienie dopływu oleju spada do ciśnienia w komorze olejowej, a następnie przechodzi przez szczelinę między powierzchnią uszczelniającą oleju a czopem Od ciśnienia w komorze olejowej do ciśnienia otoczenia. W większości łożysk, gdy wał nie jest poddawany działaniu siły zewnętrznej, czop jest współśrodkowy z otworem łożyska, a luz, przepływ i ciśnienie w każdej wnęce olejowej są równe. Nazywa się to stanem projektowym. Kiedy wał otrzymuje siłę zewnętrzną, czop jest przemieszczany, a zmiana luzu, przepływu i ciśnienia w każdej wnęce olejowej jest jednolita. W tym momencie siła zewnętrzna łożyska jest równoważona sumą wektorów siły filmu olejowego każdej wnęki olejowej. Element kompensacyjny pełni rolę automatycznej regulacji ciśnienia w komorze olejowej i kompensacji przepływu, a jego działanie kompensacyjne wpływa na nośność łożyska i sztywność filmu olejowego. Element kompensacyjny w układzie ze stałym ciśnieniem zasilania olejem nazywany jest dławikiem, a powszechnie stosowane to przepustnica kapilarna, przepustnica z małymi otworami, przepustnica zaworu suwakowego, przepustnica cienkowarstwowa i tak dalej. Komponenty kompensacyjne w układzie o stałym przepływie oleju obejmują pompy ilościowe i komponenty ilościowej kompensacji zaworów, różni się również wydajność łożyska przy przenoszeniu obciążenia. Porównanie przenoszenia obciążenia przez hydrostatyczne łożyska poprzeczne z różnymi elementami kompensacyjnymi]) W wyniku obracania się wału na powierzchni oleju uszczelnienia łożyska generowane jest ciśnienie hydrodynamiczne, co korzystnie wpływa na poprawę nośności łożyska. Zjawisko to nosi nazwę efektu ciśnienia dynamicznego. Im wyższa prędkość, tym wyraźniejszy efekt ciśnienia dynamicznego.